汽车配气系统出问题维修贵吗

❶ 汽车尾气排放超标，维修费贵吗

老车尾气不过直接被检测站表示需要付费维修,一趟下来起码500,还不说到底哪里坏了就跟你说包过而已。首先看问题的严重性了。如果说超的比较厉害,那么可能需要更换三元催化器,这个就贵了。大概维修下来可能需要1000多左右的绿盾尾气治理,检测70元一次,每辆车的车况不同,维修价钱不同。 专业治理在用机动车尾气排放超标,使用与检测站相同的检测设备。

尾气检测不合格有以下几种应对方法： 更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，自己的是旧的火花塞替换使用的）清洁分电器触点尾气超标的原因简单来说有两点，首先是发动机燃烧工作不好，这一点需要检查节气门，喷油嘴，一般是清洗处理，火花塞的点火情况，而一氧化碳超标通常是积碳比较多，可以在加油时候，加入燃油宝就行。碳氢化合物只要车不烧机油，就很少超标，是相对容易过关的一项。

❷ 汽车空调坏了修理要多少钱

空调压缩机坏了多少钱？

如果汽车空调压缩机坏了，更换一个最低需要五六百元，贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

汽车空调更换滤芯多少钱？

一般空调滤芯比较便宜，价格在15元左右，如果是实体店的话价格会稍微贵一点，高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次，最少也要半年换一次。

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

❸ 汽车安全气囊报警灯亮，维修大概多少钱

汽车安全气囊报警灯亮，维修的话，如果只是简单的传感器问题，导致的误报普通家用车一般最多也就是几百元左右。

❹ 小轿车发动机气缸垫子坏了维修大概需要多少钱

你提的这个问题，具体也没个标准，这要看什么车型，还要看在哪里维修，如果是一台几万块钱的车，一个缸床垫子也没多少钱，少则一二十，二三十，多也就是百十来块钱，发动机上的附件也少，而且也相对简单，准备工作做好在熟练工面前，连拆带装也就是两小时左右的事情，如果是几十万上百万的豪车，一张缸床垫价格至少也得成百上千，而且需要拆掉非常多的附件以及管线，在拆装过程中，技术工作要做得非常仔细，光是对正时规链条配气正时这项工作，一般的修理工基本都胜任不了，每一颗螺丝，每一根管线，都要一丝不苟，安装完毕后，还要经过严格的手工测试，电脑匹配检测，才敢启动发动机，稍有疏忽，轻则发动不了，重者造成机件损坏，配件价值昂贵，作为一个拿工资的修理工，都不是能轻易负担得起的，尤其是德系豪华车，结构更复杂，结构更精密，不同厂商生产的发动机，虽然大概相同，但是在很多小的结构上，却不尽相同，尤其是修专一系列汽车修理工，他能够很顺利的解决这个系列的发动机上的故障，但他不一定就能够解决别的车系的发动机故障，对于生疏的豪车发动机，只能凭着经验慢慢摸索，仔细研究，不断的询问，查阅相关资料才能解决这些问题，修理费最起码也是小一千以上