猎豹汽车庆阳4s店

Ⅰ 从辉煌到没落只用了2年！猎豹汽车经销商发文：停止一切免费售后服务

声明指出，由于猎豹 汽车 厂家15个月以来对中国各猎豹4S店和售后服务店的种种侵犯，包括停止 汽车 生产，停止DMS系统余额使用，停止配件供应，停止接听400电话等行为，在各店库存配件大部分告罄的情况下，中国境内所有4S店将无法免费提供猎豹 汽车 质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。

这也就意味着，本在质保期内或享受免费保养服务的猎豹车主，未来只能自费进行有偿的维修、保养服务。

早在今年5月，网上就曝出猎豹 汽车 40余家经销商齐聚湖南总部维权的消息，称由于猎豹 汽车 经营不善，拖累经销商蒙受巨大损失，要求猎豹 汽车 予以经销商相应赔偿。

随后不久，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在正式签署战略合作协议，托管猎豹 汽车 长沙工厂。而湖南永州猎豹工厂按计划也早该复产，但受疫情及其它因素的影响，复产之路同样艰难。

猎豹 汽车 是一家有着50多年 历史 的车企，上世纪80年代进军 汽车 制造业。凭借“军工品牌”的名号，一度成为国内最畅销的SUV品牌之一。2017年，猎豹 汽车 全年销量达到12.5万辆。

然而好景不长，2018年中国车市进入寒冬，众泰 汽车 的销量也暴跌至8万辆，距离年销售20万辆的目标越来越远。与此同时，多年来缺乏核心技术的猎豹 汽车 ，忽视了在技术研发和产品质量上的投入。近些年在产品质量、售后等环节上问题频发，对购车持观望状态的消费者来说，猎豹 汽车 似乎已经不在他们的购车清单上了。

产品层面，猎豹CS10和CS9原本是品牌旗下的销量担当，CS10更是有过月销1.5万台现象级表现，但如今车系迟迟不能升级，再加上全国大部分地区“国六”排放标准的实施，进一步让危机加重。部分已经限制“国六”地区的城市，经销商因为没有提到“国六”车型而出现断供的情况。

2019年，猎豹全年销量已经不足5万台。从2017年的高光表现，到2019年想着如何活下去，猎豹 汽车 只用了2年。

去年10月，一张疑似平安银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示：猎豹 汽车 、众泰 汽车 、华泰 汽车 、力帆 汽车 4家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。

尽管随后这四家车企均发表声明，回应破产谣言，但如今看来，这四家企业似乎真的都已命悬一线。众泰 汽车 母公司已经进入重整状态；力帆 汽车 整体进入重整，或将面临退市及破产清算风险；而华泰 汽车 所持曙光股份股权被冻结，被爆账上仅剩13万，当年所谓针对四家车企的“谣言”如今一语成谶。

2020年注定是不平凡的一年，诸多造车新势力和老牌传统车企纷纷倒下。活下去，成为了很多车企唯一的目标。

Ⅱ 猎豹汽车的质量怎么样

猎豹汽车的越野能力不错，但是质量和做工方面一般，大毛病基本没有，但是小毛病多一些，主要在车子装配方面的。

Ⅲ 猎豹车怎么样

还可以，猎豹主要是做军车的，在民用的质量上还是比较有保证的。

目前猎豹只有SUV车型，没有轿车资质。

Ⅳ 猎豹汽车怎么样

猎豹这款车在平时我们很难看到，这款车属于小众品牌的车，买的人并不多。猎豹汽车是中国最大的轻型越野之一，它有60多年的军工技术和30多年的汽车制造经验，猎豹经过多年的滚打摸爬走出了自己的一条路线，在市场上赢得了很好的口碑。

猎豹这款车配置上还是可以的，但是在发动机上还是有点欠缺的，我个人觉得还是值得购买的。

Ⅳ 猎豹汽车哪国的

猎豹汽车是中国的汽车品牌。

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

2017年上半年，猎豹汽车跻身全国自主品牌销量前15名。

2017年10月12日，湖南省国企基层党建工作现场会在猎豹汽车永州公司召开，猎豹汽车永州公司党委被授予“省国有企业基层党建示范基地”。

2017年12月24日，湖南年产百万辆汽车下线仪式在猎豹汽车长沙新生产基地举行。

(5)猎豹汽车庆阳4s店扩展阅读

2018年2月6日，湖北荆门市开发区猎豹汽车荆门公司总装车间，长丰集团荆门猎豹汽车公司一期生产线正式启动，首辆“荆门造”自主品牌SUV猎豹CS9汽车缓缓下线，荆门市终于圆了汽车梦。

长丰集团总部在湖南长沙。2016年2月2日，荆门市政府与长丰集团在长沙签约，拉开双方正式合作大幕，猎豹汽车荆门公司落户荆门市高新区·掇刀区。猎豹汽车项目计划分两期投资50亿元，全部建成后可实现年产值200亿元，新增就业岗位2000个。

Ⅵ 经销商维权、消费者遭殃 “古稀之年”的猎豹或已时日不多

8月18日，一张署名“猎豹汽车维权临时委员会”的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（以下简称声明）在网络上流传开来。从声明来看，全国约200余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应，导致无法提供维修服务。从早期自主品牌中的翘楚，再到和大部队脱节，如今的猎豹汽车难道要走到尽头了？

为了维持基本生产，猎豹汽车曾采取调整员工薪资、出让土地、以及政府筹集资金等方式，降低运营成本。据悉，猎豹汽车已决定将旗下三个生产基地出售或移交地方政府，只保留永州生产基地。今年4月，吉利汽车也官宣托管猎豹汽车长沙工厂的消息，该工厂将会专注于新能源汽车的生产和销售。根据此前的消息，猎豹汽车已经全面公布自救计划，但一场突如其来的疫情，却为整个中国车市按下了暂停键，这也在一定程度上影响了猎豹汽车的自救计划。

崔东树在接受采访时说到，目前2020年车市整体呈现回暖趋势，边缘车企面临的危机在下半年会有所改善。不过，猎豹汽车依旧面临研发能力羸弱，核心技术不强，营销不到位等问题，甚至连国六产品都十分缺乏。作为一支始建于1950年的老牌车企，进入古稀之年的猎豹汽车时间已经不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 经销商一则声明暴露生存现状 猎豹汽车挣扎生死线

在疫情的催化下，全球汽车产业面临着巨大挑战。在铃木、雷诺、长安PSA相继退出中国乘用车市场后，猎豹的生存危机也在预料之中，只是希望如猎豹汽车这样的边缘车企，在考虑退出时能做好善后，考虑经销商合作伙伴和广大用户的利益，尽量做到走得“有尊严”。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。