汽车维修枯燥吗

1. 怎样学习修理汽车

学习汽修，你首先得做到能坚持，因为汽修是一门技术，要有专研的精神，可能过程是枯燥的，反复的，但是熟能生巧，一通百通，让你积累的足够经验，就能在汽修行业做得越来越好。
汽修就是学修车每个人的时间是不同的，因为每个人的慧根有差异，有的人会偷艺，有的人只能靠着师傅教。如果去专门的技校读汽车修理类专业，一般是读三年，第三年是去实习，相当于上了两年学，学的多是理论知识，毕业了能拿到相关证书。
学校的教学水平是决定学习时间的重要因素。学习汽车修理，不仅要学习书本上的理论知识，实际动手操作能力更为重要。所以，如果没有专业资深的老师指导，不经过自己亲自动手实践是很难学会汽修技术的。
如果跟着师傅学，大概也需要学3年，因为学修车要了解很多东西，车包括很多构件，每次来修车的可能都是一样的毛病，所以要把车所有的问题都搞清楚，也要花很长时间。另外，不是每个带你的师傅都会把自己懂的知识都交给你，他会有所保留。重在把书本的知识和你的实践结合起来，把知识灵活应用。重在上手操作实践。
一.汽车维修学起来比较复杂，如果学会了维修在学汽车美容你就会觉得简单一些，起码汽车的构造，工作原因你都懂了。
二.汽车修理场或4S店售后部，你可以学到先进的管理。汽车美容店老板一班都是从很小的店慢慢做起来的，没什么好的管理。
三.如果学汽车美容，一班只会让你从洗车开始，那是一件让你最终选取择放弃的工作。
四.学汽车维修，你可以通过了解汽车的构造慢慢学会怎么分析汽车是否出过交通事故，这样你可以转行做二手车评估师。现在中国新车卖得好，也就意味几年后，中国的二手车多！
当然汽车维修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。换句话说，任何一件事要想干成，一定要坚持！！！！
希望可以采纳，谢谢

2. 汽车维修工怎么样

一、汽车修理岗位分类及工资

汽修主要有三个工种:机电、钣金、喷漆。

油漆>钣金>机电一般赚多少钱。

每个工种都很辛苦，每个工种都有自己的技术含量，

每个人都尽力了，待遇也不错，

但是需要多年的学习和积累，

大部分是老师教的，

一般3-5年后就可以熟悉了。运气好的话，可以得到一个快速通道的组长。

工资方面，平均工资在4500左右。

一般来说，厨师的数量在8000到12000人左右，

平均工资在5000到7000左右，

学徒在2000到3500左右。

这个工资水平在我们这(北京远郊)还可以，

比在工厂上班强多了。

第二，汽车修理工的痛苦和疲劳

1.非常累

汽车修理工是一个非常非常累人的工作，

在4S的商店里，很少有人享受周末，一周工作6天。

上班都是站着工作，车多的时候毕老谈也不能休息。

每天按时下班很难，每天的劳动量都很大。

春夏秋冬各有各的苦。

(春秋多雨，

夏天，机盖没打开，汗如雨下，

冬天穿多了就不好操作了，

不穿衣服冷的彻骨)，

基本上都是机油、铁屑、油漆的味道。

2.环境很差

工作环境那么差，工作服会让你懒到不想洗。

因为除非不行，否则洗了也没用。

天天握着扳手，天天在油里工作，呼吸高浓度废气！

有时候一天喝一口水，上一次厕所都不行，

一分钟都不要坐，一边修车一边下班，没有固定的时间。

人们通常在上完厕所后洗手，

我们修理工洗完手就上厕所！

自己感受一下！

另外容易受伤，每只手都有一些伤。

3.担心太多，浪费脑子。

如果是4s店，至少车型单一。

如果是外面的维修店，车型种类繁多，

维护需要不断的思考，也需要不断的充电和学习。很难工作。

卖白菜挣钱，有卖白粉的心。

既然收了车，就要对车的所有责任负责。

不管什么原因，都是你的错。

每一次返工，总是被领导指责和罚款，让人心寒！

4、受气

主要是遇到那些素质不高的车主，

不把修理工当人看的车主，

这些车主多见于15万以下的车主，

尤其是自主品牌，被用户辱骂也是习以为常。

5.没有假期，没有女朋友

一般没有节假日，但是春节，中秋节等等。

从外地回来补锅最忙的时候。

旺季会跑死，24小时随叫随到，没有加班费！

这里基本都是男性，单身狗泛滥也很常见。女朋友？

开个玩笑，城市里含贺长得不丑的女生会跟你有鬼，

我真的不骗你。这个行当刚开始还是单身吧！

第三，日常工作

在4S一家商店工作，每天上班很有规律。

早上七点起床，

8点到店，打卡，换衣服，开早会。

(产值，产值，卫生，卫生，就说这两件事)。

每天在汽车修理时，更换空滤清器、机油滤清器、机油、

换油、黄油、车轮、发动机、大修...

当没有维护任务时，它是清洁、

反正领导看到你闲着也会难受！

最后，国产车是最难修理的，

反人类工程，在设计这些车的时候

你有没有想过我们的修理工，

从来没想过怎么修。

四。关于救援

我讨厌营救，

不管冬天还是夏天，不管白天还是黑夜，不管你去哪里！

你必须去火葬场！

去年去高速公路救援，那辆车的同步带坏了。

我打电话的时候是凌晨4点。

睡的迷迷糊糊，听到电话就赶紧起来。

买配件已经是白天了，

我记得汽车不允许在公路上修理，

我不知道我当时怎么这么大胆。

当公共汽车到达时，它没有停在紧急停车区，

是的，它在高速公路的最右边。

赶紧下车打四角灯看，毫不犹豫，

在车后150米处支起三脚架后，我们迅速开始工作。

(脑补，高速公路上，驶过的汽车发出嗖嗖的声音，

业主和我们的BOOS在护栏外，

我从来没有做得这么快过，

我记得浑身发抖。)

直到现在，我都不敢去想。

五、有苦有乐。

当然，修复工作也不是完全没有味道，

每次试着找问题的时候，我都觉得很开心。

问题解决后，主人冲我们笑了笑。

是对我们最大的肯定，

心里会有成就感和满足感

我记得几年前在一家商店制作变色胶片，

当时下午来了一辆奔驰SUV，说有急事。

第二天晚上我得去取车，所以我工作了一整夜。

我一夜没睡，直到第二天，我失去了我的心情，

只是很累很累。

我非常无精打采...直到老板和车主看到那辆车，

他们向我竖起了大拇指。

当人们确信的时候，

那种感觉让你无怨无悔，选择了这一行。

另外，我们每天都接触各种各样的汽车，

大多数时候，你可以开各种各样的车，

晒朋友圈里各种豪车，

以及接触各种各样的人(尤其是手碰性感的女司机)，

足够我们和兄弟们一起吹了。

在这个行业工作后，

无论你走到哪里，人们都会问你问题，亲戚和邻居会买车，

或者和别人聊天，你觉得自己是个高手，

这种感觉无法用语言表达。

不及物动词最后

说说我的一些想法。修复这个行业很累，

这是一个无法在饥饿中生存的行业，

干这行不能穿干净衣服，

每天手都黑黑的，不容易洗干净，很难找到对象。

修理汽车是一项体力和脑力的工作，

如果你不是特别喜欢维修，我真的不建议你进入这个行业。

目前维修行业不规范，鱼龙混杂，

如果还想做维修，建议你专攻自动变速器。

这个还是很发达的。最好是专做高端的自换箱。

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3. 修车到底有多苦有多累

修车到底有多苦有多累，修车的工作根本不累也不苦。关键是您个人对修车这个行业的技术领悟深浅。如果您学了三年修车例如；拆卸、安装、故障判断、电路、油路、板金等等你还不能独立或拿不下来这个行业技术的80%原理。那您可就真的是很累和很苦了！学徒时您的悟性很关键！可这个（关键）二字体现在什么地方？一要三快；眼快、手快、腿快。二要尊敬师傅的传导和教诲。三要认真不马虎。四不迟到早退监守岗位和遵守工作时间。所以上述的条件您都具备了那么修车的工作就不苦也不累。最多学徒时间三年，出徒10年内就是师傅或技师，可以说苦干甜来了啊。所谓的苦和累来源于您个人的信心和耐力，不具备信心和耐力那就很苦也很累了！1、修车是个服务行业，作为服务行业最重要的一点就是意识，而在中国，可能服务行业最欠缺的就是“服务意识”，这个问题不能归咎于人，而应该是历史的问题，如果你想做好这一行，一定要有这方面的心理准备。比如：需要钻进地沟修底盘、把手伸进机器箱检查解体等等，反正都会弄得一身油；然后还要钻研技术，这个过程比较枯燥，没有极大的兴趣是做不到的；再就是加班熬夜，为的就是让客户满意。
2、那么天底下有那个职业不苦不累呢？转了一圈你会发现，基本没有。即便是做皇上的，也有他的苦、他的累、他的无奈、他的无力。所以，想做什么事就一定不能怕苦怕累。
3、关键的问题就是“思想”，没有一个积极的思想为前提，就不会有乐观的态度面对人生。

4. 学汽修好吗

1汽修专业的优势
一，汽修行业不会被淘汰

汽车作为人们的生活需求，不会被淘汰，有汽车就一定得有汽修人，所以，无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车行业不会被淘汰，尤其是优秀的汽修人，在行业中会越来越受到欢迎。

二，学汽修门槛相对较低

学汽修易学，易懂，零基础也能学会。很多都是没有基础的学生学习，学业完成后再行业中慢慢崭露头角。

三，汽修行业发展空间大

目前，汽修行业发展空间非常大，包括汽车美容，汽车检测，汽车新能源等等，行业发展越来越细致，同时也成为行业发展提供了越来越多的机会。

四，汽修工资待遇水平高

汽修好找工作，随着汽修行业的快速发展，汽修已经成为众所周知的高薪职业，行业空间一片大好，技能娴熟的汽修非常受欢迎，工资更是水涨船高。

2学汽修好不好
随着社会的不断发展，现已进入了汽车时代，随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。所以现在学汽修是不错的选择。

现在社会就业形式严峻，学一门技能之后更能找一份好工作，而汽车行业的前景开阔，汽车几乎是家家户户必备的出行工具，货运、客运更是离不开汽车，所以学汽修不愁找不到工作，技术学到位了更不用担心失业问题。

汽修行业与其他行业相比，门槛上也具有很大优势，基本上身体健康的人都可以学，而且技术是随着时间的增长，沉淀得越来越精进的。

5. 学汽修好吗

行业情况
汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。
一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。
在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。现有维修企业的从业人员中大部分都是高中、初中甚至小学毕业生，少数来自各类技术学校。
市场情况
我国的汽车行业一枝独秀，处在快速增长状态。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦;一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。
汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
一个好的汽修、保养师傅待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，如果是高级技师，月收入想想都多。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，那工资会是多少。
当越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。据本市一些经销商反映，目前在汽修行业，高级汽修技师普遍告缺。
学汽修不再是以前的传统拜师学艺的时候，现在是既要有技能又有要有学历的时代。

6. 请问汽车维修工作累吗

汽修专业算是现在很多男生比较愿意报读的一个专业，很多学生在报读成都汽修学院汽修专业之前，都会想是不是会很累，会不会很脏等等问题，因而很多学生都会放弃选择汽修这个不错的专业。现在告诉大家，对于这个问题的看法是比较片面的，算是大家对汽修专业的一种误解吧。
现在这个社会，无论什么工作都会有累的时候，想要挣钱，就要承担相应的压力，所以呢，很多的同学要摆正自己的心态，不要怕苦怕累，俗话说：“吃得苦中苦，方为人上人”，对于汽修专业也是不会有那多累的，也没你们认为的那么苦那么累。

当你没技术当学徒的时候是比较累的，但以后就轻松了，现在修车是比较挣钱的，即使只是给别人打工也能挣一万以上，如果有一定的经验和人脉后，自己开店当老板就更挣钱了，而且学汽修可以从事很多行业，比如定损员，二手车评估师，二手车买卖，汽车配件等工作。