汽车4S店复工后怎么开拓市场

❶ 疫情过后车价会再降入手时机在哪里

疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

写在最后

疫情之后买车会便宜吗？虽然说不同品牌各有差异，但总的来看这是一个大概率事件。不过一些比较抢手、稀缺的车型，因为厂家停产、进口渠道停摆，反而会更加抢手，优惠一定会更小，甚至加价也不无可能。

还有一点值得注意的是，在政策层面，国家已经在考虑制定相关刺激消费的政策，目前虽然感觉是“雷声大，雨点小”，但说不定哪一天就会推出“王炸”，如以前的购置税减半等。因此，每日车讯建议，不着急购车的话可以再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——广汽本田

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❸ 实地探访：解禁复工后的武汉汽车4S店怎么样了

汽车业内都知道，经营一家赢利的4S店还是需要一些真本事的。暂且不论建店初期动辄千万的成本，销售、市场、售后等部门按照厂家的标准进行人员配置就是一项高额的固定成本。此外，汽车厂家对于4S店的运营从有一套完整的规范。厂家对于4S店大到店面形象，小到客户信息收集录入、卫生间厕纸都有权利进行干涉。对于4S店而言，达标就需要不断投入人力物力进行维持。这一切全都是成本。在国内车市处于扩张期，4S店对于大投入还可以忍受。但近几年国内车市明显进入“新常态”后，4S店经营普遍存在压力。同样，武汉的4S店经营也不会太好。经历几个月的封城后，武汉的4S店还好吗？刚好借着周未，长镜头对武汉一些4S店实地进行了实地探访。

了解武汉4S店必须理解武汉。武汉特有的两江交汇、三镇鼎立城市格局深深影响了武汉汽车零售行业。4S店在武汉三镇各有集中分布区。汉口的4S店主要集中在盘龙城、金桥大道的中环商贸城以及黄浦科技园；武昌的4S店则主要分布于白沙洲、南湖、友谊大道以及光谷片区；汉阳则以龙阳大道为主。由于三镇之间交通都需要跨江且武汉所辖区实在太大，武汉人买车还是大多愿意少折腾在本区域内进行购买。这也导致武汉的4S店很难垄断市场，做大做强。

“山河无恙，人间皆安”消毒也是门艺术

应该说，武汉复工后4S店的经营是超越预期的。相信无论对于从业者，消费者而言，复工后武汉4S店的表现都大大出乎意料。从武汉4S店表现来看，武汉这座城所拥有的经济底蕴并未让疫情遮盖。尽管遭遇疫情，武汉整体商业、民生状况现阶段仍算相对稳定。

在探访中，长镜头了解到，由于疫情影响，部分购车者购车是由于在心理上认为驾驶私家车上班更加安全。对于这一部分购车族而言，购车已成为实实在在的刚需。此外，武汉1月封城。武汉4S店在3月底才开始逐步从售后慢慢向销售进行复工。在武汉，这里积攒了超过2个月的购车需求，需要在4月进行释放。武汉4S店近期经营相对不错也不难理解了。最后，全国大范围从战疫转向复工需要经历一个过程。部分4S店车源供应相对不足，又导致部分客户恐慌性购车。

尽管经营相对不错，武汉地区的4S店未来还是要有过苦日子的准备。经历疫情后，绝大多数武汉人收入有所下降。同时，汽车属于大件耐用品，客户购买决策偏向理智。对于武汉地区的4S店而言，真正的大考可能会在今年7、8月的车市淡季。但疫情这样百年难遇的坑都扛过来了，武汉4S店还有什么困难不能克服的呢？

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❹ 华晨宝马工厂和部分4S店复工了！那些卖宝马的人该怎么办

?各位，还知道今天星期几吗？友情提示一下，今天是2月17号，星期一，也是诸多公司2020年春节后复工的第一天。据称，上海早高峰的内环高架已经开始稍有拥堵，全国部分地区已经开始有序上班了。

写在最后：

值此特殊时期，小编班门弄斧地给各位销售同仁“上了一课”，本意是想唤醒大家的斗志，人不能懒下来，好逸恶劳，这样面对日新月异的社会只会消磨殆尽你的意念，唯有锐意进取，方可获得你想要的一切，加油！

你觉得2月份该怎么办？

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❺ 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——凯迪拉克

辽宁省某凯迪拉克4S店总经理“杨雄”寄语：新冠疫情是对全国人民的巨大考验。汽车经销商因经营成本巨大，受到冲击也较大。疫情之下，我们要为客户提供更安全，更主动的服务，让客户享受到品牌专业带来的安全感。员工是我们企业发展的根本，尽快调整企业结构，形成良好运营环境，保障员工收入，进而能够为客户提供更优质的服务。相信通过我们的共同努力定将战胜新冠疫情。

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