汽车配件专业英文术语
『壹』 汽车零配件的英文说法
外装 -exterior
前保杆-front bumber
大灯-headlights
方向灯-indicator
气霸-front grill
雾灯-fog light
叶子板-front fender
引擎盖-bonnet
引擎室-engine bay
引擎-engine
水箱-radiator
风扇-thermo fan
前置冷却器-front mount inter cooler
引擎油-engine oil
水箱精-coolant
轮胎-tire
轮圈-wheel
煞车卡箝-caliper
煞车碟盘-break disc(rotator)
来令片-break pad
前门-front door
后门-rear door
挡风玻璃-wind screen
雨刷-wiper
天窗-sunroof
车牌-plate
内装-interior
音响主机-head unit
喇叭-speaker
高音喇叭-tweeter
低音喇叭-base
扩大机-amplifier
换片箱- cd changer
仪表板- dash board, cluster
中控台-central unit
手煞车-hand break
油门-accelerator
煞车-break
离合器-clutch
前座 驾驶座-driver's seat
副驾座-passanger's seat
后座-rear seat
避震器-suspension
排气管-exaughst
尾管-muffler
差不多就这些吧~~
『贰』 汽车零部件专业英语
引擎系统(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(Cooling System)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。引擎(Engine)一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(Fan Belt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。垫片(Gasket)用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。齿轮润滑油(Gear Lubricant)一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。热控制阀(Heat-Control Valve)在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。敲击(Knock)随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。主轴承(Main Bearing)引擎内支撑曲轴的轴承。歧管压力(Manifold Pressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(Manifold Vacuum)指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。油底壳(Oil Pan)位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。机油滤清器(Oil filter)一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。机油泵(Oil Pump)在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。爆声(Ping)引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致活塞(Piston)一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。活塞梢(Piston Pin)一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。活塞环(Piston Ring)崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(Pressure Cap)一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。散热器(Radiator)冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。火星塞(Spark plug)为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。火花测试(Spark Test)一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。增压器(SuperCharger)引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。节温器(Thermostat)为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。涡轮增压器(Turbocharger)藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30％。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance)OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。汽门正时(Valve Tming)配合活塞位置使汽门开或关的正时。汽门机构(Valve Train)引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。减震器(Vibration Damper)与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
废汽门(Wastegate)涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets)指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。水泵(Water Pump)在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。
悬吊系统(Suspension System)
钢板弹簧(Leaf Spring)扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片迭成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。圈状弹簧(Coil Spring)圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。平稳杆(Stabilizer Bar)平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。避震器(Shock Absorber)避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。前悬吊(Front Suspension)前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。后悬吊(Rear Suspension)一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。自动水平控制装置(Automatic Level Control)自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沈，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。
刹车系统(Brake System)主刹车系统(Service Brake System)汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。驻车刹车系统(Parking Brake System)驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。刹车总泵(Master Cylinder)及刹车分泵(Wheel Cylinder)油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。动力刹车器(Power-Brake)以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助刹车力量的刹车。刹车来令(Brake Lining)刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。刹车蹄片(Brake Shoes)受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。鼓式刹车(Drum brakes)由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。碟式刹车(Disc Brakes)使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。刹车油(Brake Fluid)液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
车体(Body)总长(Overall Length)自前保险杆至车尾最末端之长度。总宽(Overall Width)车身左右最大之宽度。总高(Overall Height)自地面至车身最高点之高度。轮距(Track)前轮胎左右中心线之距离。轴距(Wheel Base)前轴中心点与后轴中心点间之距离。感应烘烤(Inction Baking)利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。转向系统(Steering System)转向拉杆(Steering Linkages)此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。轮向齿轮(Steering Gear)固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。动力转向(Power Steering)汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者。
汽车电系(Automotive Electric System)起动马达(Starting Motor)利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。电磁开关(Solenoid Switch)借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以启动引擎。卤素头灯(Halogen Headlamp)一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。汽油表(Fuel Level Indicator)分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。机油压力表(Oil Pressure Gauge)通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。压缩机(Compressor)空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。冷凝器(Condenser)空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
储液器和干燥器(Dehydrator)安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant)在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。冷冻油(Refrigerant Oil)润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。交流发电机(Alternator)在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。调整器(Regulator)在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。蓄电池电解液(Battery Acid)蓄电池内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。蓄电池电压(Battery Voltage)由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。发火线圈(Coil)在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。分电盘(Distributor)点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。点火开关(Ignition Switch)点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。火花塞(Spark Plug)为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。分电头(Rotor)分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。
传动系统(Drive Line System) F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。离合器(Clutch System)将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。飞轮(Flywheel)装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。离合器片(Clutch Disc, Clutch)作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。手动变速箱(Manual Transmission)需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。自动变速箱(Automatic Transmission)没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。速率表(Speedometer Drive)表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。同步啮合式变速机(Synchro-Mesh 无效 Transmission)一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。行星齿轮装置(Planetary Gear System)属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。超速传动(Overdrive)使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。差速器(Differential)传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。万向接头(Universal Joint)可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。滑动接头(Slip Joint)有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。传动轴(Drive Shaft)连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。四轮驱动(Four-wheel Drive)许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。车(主动)轴(Axle Shaft)多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。
钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)轮胎面(Tire Tread)指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。无内胎轮胎(Tubeless Tires)轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。内胎(Tire Tube)以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。轮胎尺寸(Tire Size)轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。钢圈(Wheel Rim)大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。铝合金钢圈(Alumminum-Rim)质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。轮胎平衡(Wheel Balance)是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。车轮定位(Wheel Alignment)汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。偏滑测试(Side Slip Tester)以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。
其它(Other)三元催化器(Three-Way Catalytic Converter)使用铑和其它催化转换器，用来限制废气中 HC、Co和NOx等污染物的含量。排气系统(Exhaust System)指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。共振器(Resonator)一种类似灭音管，可减少排气噪音的装置。蒸气液体分离器(Vapor-Liquid Separator)蒸发气排散控制系统内的装置，可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)能将燃料喷入引擎，并能定时、测油的一种系统。氧气感知器(Oxygen Sensor)排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量，并将此讯号透过电压讯号送至ECU，作为调整混合比之参考。传感器(Sensor)任何可接收及反应讯号的装置，如电压的改变、温度及压力的变化，电子燃料喷射系统中，各厂牌均使用了6至10个以上的传感器。电动汽油泵(Electric Fuel Pump)供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近
『叁』 汽车零部件物流常用术语
RDC：零部件再分配中心
CC：零部件集散中心
3PL/TPL ：第三方物流
CMC：ContainerManagement Center ，空箱管理
JIS：just-in-sequence ，有排序供应。是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维
SPS：set partssupply ，丰田汽车生产方式中的 SetParts Supply （零部件供应区域）
KD：knockdown ，指散件组装。 KD 有三种形式： CKD (Complete
Knockdown) 为全散件组装； SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一
部分总成是现成的； DKD(DirectKnockdown) 可以翻译为直接组装或成
品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。所以也主要
出现在 CKD 的包装中，国内基本不用。通常来说小于（ 600x400x280 ）这个
尺寸的都称为 KLT，可以用手搬运 ;而大于这个尺寸的就是 GLT 和 SLT 了，通常只能用叉车叉运； 而 SLT 和 GLT 的区别就是， GLT 是规则的符合某种模数
要求的包装，SLT 呢往往是在长宽高方面， 有超长或超宽的一些非规则模数的
大包装。
GLT：大料箱
SLT：特大料箱
汽车物流： 是指汽车供应链上原材料、 零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。 广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。 汽车物流在汽
车产业链中起到桥梁和纽带的作用。 汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的
根本保障。汽车物流一般可分为进口 sKD 及 cKD 的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件
物流，以及相关逆向物流等主要方面。
CKD(CompletelyKnock Down) ：全散装件， CKD 是以全散件形式作为进口整
车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，
利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流， 部分合资汽车企
业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等。 包括供应商批量送货、 供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式。
供应商批量送货： 供应商根据主机厂的订单计划送货。
供应商顺序供货（顺引）： 供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件。
Milk-run ：循环取货策略，日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便，起源于
英国解决牛奶运输问题发明的取货策略， 为闭合式运输系统。其特点在于由要货
工厂（总装厂）承担相应物流运输费用，并由其指定 3PL，按照事先设定的运输路径、运输方式，在规定的取货和送货时间窗口内，从供应商指定出货点取货，
以多家混合装载形式进行运输配送， 送达要货工厂指定场所 （缓冲仓库） 的一种
运输方式，也可用于空料箱返空回收问题。
时间窗口：是指需求之物或服务到达约定地点的时间至货物装卸处理完毕的时间
长度。
Dock ：是指仓库装卸平台、月台或码头。
Crossdock ：即交叉转运，产品不经储存，直接分拣配送。
物料上线模式： 线边滑移架 +Kanban 、single-bin 模式、推动模式。
线边滑移架+Kanban ：这种物料上线形式可以概括为：对零件采用标准包装，
采用 kanban 作为拉动信号。对采用滑移架存放的零件而言，多数都是属于
two-bin 的模式。所谓 two-bin，是区别于 single-bin 而言的。此处的 andon 指物料拉动工具，不是指现场监控的装置。
single-bin 模式：所谓 singel-bin 就是基于单箱的拉动。 例如 andon。而 two-bin 是一种基于消耗的拉动。
推动模式：顺序计划的一种推动。供料指令从线边发出的，基于线边消耗的。都
是拉动系统。 如果没有考虑线边的实际情况， 根据严格计划的投料， 应该是推动系统。来看看物料篮 warenkorb 这是是对多工位的一种配料。滑移架的形式，
明显是固定在线边的。而 warenkorb 的形式，物料跟随车辆一起移动。
JIT：准时生产方式， “Just intime的缩”写，它作为一种管理方式， 可以理解为 “即时化”管理方式，也有人把它称为 “准时化”管理方式，又称作无库存生产方式
（stockless proction ），零库存（zero
inventories ），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式 （supermarketproction ）。JIT 的基本原理是以需定供、以需定产，即供方（上一环节）根据需方（下一环节）的要求，按照需求方的品
种、规格、质量、数量、时间、地点等要求，将生产物资或采购物资，不多、不
少、不早、不晚且质量有保证地送到指定地点， 生产必要的数量和完美的质量的
产品或另部件,以杜绝超产,消除无效劳动和浪费，满足顾客要求。目标：消除无
效劳动和浪费，零库存，废品率（零缺陷），生产批量为一个产品，百分之百的
准时供货服务。
JIS：Job Instruction Sheet 工作指导书
SOS：Standard Operation Sheet 标准作业指导书
准时化配送（JITD）：即准时配送，基本思想是把正确数量、正确质量的物品
在正确时间供应到正确地点，最好的满足用户的需要。 JITD 能够第一时间满足
顾客需求，有效降低顾客点处的库存量， 该方式避免了过多的供应链上总库存导
致的诸多问题，并对分销网络的构建提出了新的要求。
PPS：即生产拉动系统（ ProctionPullSystem ，PPS）。PPS 是基于预测未来消耗，有计划补充物料， 专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动
的自动化信息系统。 该系统主要由基本数据模块、 整车追踪模块、物料消耗模块
等组成，能够对厂内物料和供应商的生产进行实时拉动， 同时对厂内的物料消耗进行统计，对主要零部件进行随车追踪。 主要原理是根据涂装下线或总装上线车
辆信息，按零件各自包装数，转换为拉动箱数，然后进行配送物料。
SPS：成套零件供应系统 （SetParts Supply，SPS）SPS 是一种成套供应模式，即单车单份集并供应， 通过看板、 安灯或者其他信息传输方式， 将生产零件拉动
信息传输至SPS 操作区，操作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零
件配载到一台或多台料车上， 按需求时间送至生产线指定投入点， 生产线上料车
与待装配车身同步移动，线边操作工只需把料车内的零件安装到对应车辆上即可，料车内零件全部装配完毕后，在指定点撤出。
TPS：即丰田生产方式，是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、
方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时化 (JIT，Just—in—Time)和自动化为支柱，以改善活动为基础。丰田生产方式 TPS，即中国认为的精益生产，始
于丰田佐吉，经丰田喜一郎，到大野耐一成形。
VMI：（VendorManaged Inventory ）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本
为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存， 并不断监督协议执行情况和修
正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。 这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式。 体现了供应链的集成化管理思想， 适应市场
变化的要求，是一种新的、有代表性的库存管理思想。
VSM：价值流程图（ ValueStreamMapping ，VSM）是丰田精实制造生产系统
框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。 它运用精实制造的工具和技
术来帮助企业理解和精简生产流程。 价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过
程中的浪费。浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动， 并经常用于说明生产过程中所减少的 “浪费”总量。 VSM 可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、 寻找浪费根源的起点。
精益生产（LeanProction ，LP）：最早由詹姆斯倠茠麦克、丹尼尔吠琼斯和
丹尼尔脠斯等提出，其第一次把丰田生产方式（ TPS）定名为精益生产，主要强
调客户真正需要的价值， 即从客户需求角度出发定义价值流， 定义一项产品或服务从概念到投产、 从订单到交付客户手中所需的活动的顺序， 识别一切不增值的活动并进行改善，让客户拉动企业创造价值。
精益物流：正是精益思想在物流管理中的应用， 指通过消除生产和供应过程中的
非增值浪费，以减少备货时间提高客户满意度。精益物流需要消除的七种浪费：
库存浪费、运输浪费、空间浪费、设施浪费、包装浪费、管理浪费、知识浪费。
其目标是根据客户需求， 提供客户满意的物流服务， 同时追求把提供物流服务过
程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。
看板管理：是通过后工序从前工序领取零部件的 “拉动方式 ”的方式。因为只通过看板向最终装配线正确地通知所需的零部件的领取时间和数量， 最终装配线就到前工序去，将装配产品所必须的零部件，在必须的时候，领取所必须的数量。此
后，前工序开始生产被后工序取走的那部分零部件。 这样一来， 各个零部件制造
工序以从它的前工序领取所必须的零件或材料， 按顺序向前依次运行。 因此，在某个月份中，就没有必要同时向所有的工序下达生产计划了。 在产品的生产过程
中，如果有必要变更生产计划的话，只将变更传达到最终装配线就可以了。
Andon 系统：是一套专业的生产线上的柔性自动化质量、物料控制和生产信息
管理即时响应系统，是持续改善的精益生产管理系统工具。 Andon 系统能控制和显示生产线上各工位上有关设备运行、 产品质量、物料流向和相关的生产管理
信息，实时统计生产线生产的质量状况、 成品状况和生产设备的运行状况， 确保产品质量和生产需求材料的适时供应，保持均衡生产。
敏捷制造：（AgileManufacturing ，AM）的概念，旨在提高企业快速应变能力和
主动创新能力， 强调企业的敏捷性。 敏捷性是一种在无法预测的持续、 快速变化的竞争环境中生存、 发展并壮大其竞争优势的战略竞争能力， 主要包括客户化的响应能力、全球化市场变化的响应能力、新产品开发能力、柔性生产能力、创新
能力、企业内外的合作整合能力。
敏捷物流 ：正是敏捷思想在物流管理领域的具体应用， 是在供应链一体化协同商务基础上，在合适的时间、 将合适质量、 合适数量的合适产品以合适的方式配送
到合适地点，满足合适客户的准时化需要从而实现成本与效率优化的物流活动 ,
其出发点是“客户需要我做什么 ”，运作核心是如何通过敏捷化服务提高客户价值。
SMED：即快速换模，又称单一作业切换策略应用在换模作业，由丰田公司顾问
新乡重夫提出。是指作业切换时间以分钟计且仅为一位数，也就是 9 分 59 秒之
内，目前丰田已经做到 1 分钟之内的快餐式作业切换。
ABC 管理法：又称重点管理法或分类管理法，是现代经济管理中广泛应用的一
种现代化管理方法。 它是运用数理统计方法， 将管理对象根据其技术、 经济等方
面的特征，分成重点、次要和一般，即 A、 B、C 三类，并根据各类的特点，
采取相应管理方法，以抓住事物主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。这样，
既保证重点又照顾一般，可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力的目
的。
P-LANE ：又称进度链，全称 PROGRESSLANE ，就是根据生产线的节拍，有
节奏有秩序的进行开捆。 一般分为三十二条链， 以半小时作一个分割， 一天八小
时，就十六链，晚班八小时，又是十六链，合三十二条链，但并非三十二条链都
用上的，根据生产计划安排。 PC 棚（部品棚）是库存区，一般备不超过三到七
天的库存，因为丰田在中国暂时也无法做到完全的零库存， 所以就在 PC 区备了少量的安全库存的。
大规模定制：（MassCustomization ，MC）MC 是一种以客户需求为导向，以
大规模生产的成本和速度为目标， 以先进的制造技术、 信息技术和管理技术为手段，在全面提高客户满意度而又不牺牲企业效益的前提下， 实现客户个性化定制的产品和服务的一种新生产方式。
CODP（Customer OrderDiscoupling Point ）：即客户订单分离点， 由祁国宁、
顾建新和李仁旺等提出 ,是企业生产运作活动中由基于预测的计划生产运作转向
响应客户需求的定制生产运作的转换点。
按订单设计（DesignToOrder ，DTO）：制是从设计开始触发，汽车总装厂在
接到客户订单后，必须重新设计某些新的汽车零部件才可以满足客户订单需求，
进行制造和装配后， 向客户提供定制的个性化产品。 在这种定制方式下，开发设计及其下游活动完全是由客户订单驱动的，包括其全部或部分产品设计、采购、
零部件制造、装配和分销等活动。
按订单制造（MakeToOrder ，MTO）：定制是从制造开始触发的，汽车总装厂
接到客户订单后，在已有的零部件、模块的基础上进行变型设计、 制造和装配后，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的结构设计是固定的，变型设计及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括采购、 部分零部件和模块的变型制造、装配和销售等活动。
按订单装配（ AssembleToOrder ，ATO）：定制是从装配开始触发的，汽车总装厂接到客户订单后， 将通过预测生产的标准化库存零部件和模块进行组合装配，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的设计和制造都是
固定的，装配活动及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括装配和销售等活动。
按订单销售（SaleToOrder ，STO）：定制是从销售开始触发的，汽车总装厂接
到客户订单后， 在产品销售阶段， 客户根据个性化的要求从企业提供的众多标准
化产品和服务中， 选择当前最符合其需要的产品和服务。 在这种定制方式下， 产品的设计、制造和装配是固定的， 不受客户订单的影响， 销售及其下游的活动是由客户订单驱动的，包括销售和售后服务等活动。
汽车售后零部件物流服务 ：指的是汽车使用过程中正常的保养、维修、大修、以
及交通事故的维修所需要零部件物流服务。
汽车售后配件的产品 从生产来源上看主要有以下几类： 纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件 5 类。
纯正配件：是指由为整车厂配套的 OEM 厂生产且从整车厂售后部门统一供货到
各 4S 店的配件，一般都印有整车厂的标识。
配套厂件：是指为整车厂配套的 OEM 厂生产且直接供货给市场（包括直接销售
到市场和通过非正常销售途径而流向市场的配件）。
副厂件：是非该整车厂 OEM 配套厂生产的产品（一般以假冒伪劣产品居多）。
通用件：是由非该品牌的 OEM 配套厂或其他独立零部件生产厂生产的可以供多
种车型使用的配件（如机油、轮胎、通用型的紧固件等）。
当前汽车售后配件的销售渠道主要有以下 4 种模式：4S 店、综合型社会修理厂、汽配城和路边修理店。
4S 店：就是“四位一体 ”的汽车销售专卖店。中国汽车专卖店（ 4S 店）的出现是从 20 世纪 90 年代末 4S 店的概念被引入中国时开始的， 它主要是以汽车厂家连
销式专项品牌经营为主体，以整车销售（ Sale）、配件供应（ Spare part ）、维修服务（ Service）和信息反馈（ Survey）的“四位一体 ”为特色的综合性汽车营
销模式。
综合型修理厂 ：大多是由汽车维修企业发展起来、 具有较高资质、配置了较好的机器和专业人员的大中型维修厂。
汽配城：前身一般是汽配街，最初是由做批发业务的商户自发形成的产业积聚。
汽配城内经营主体繁多、层次不一；有批发业务，也有零售、维修业务。
路边修理店：一般规模较小、资金不多、人员技术水平不高、设备较差，但是由
于其灵活性和便利型，也在售后配件市场中占据了一席之地。
柠檬市场：也称次品市场， 也就是卖家比买家拥有更多的信息， 两者之间的信息是非对称的。 买者肯定不会相信卖者的话， 即使卖家说的天花乱坠。 买者惟一的
办法就是压低价格。 过低的价格也使得卖者不愿意提供高质量的产品， 从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场，最后导致市场恶性循环和最终萎缩
RDC 接收电子显示系统 :用电子显示系统控制供应商的送货频次， 对有限的道口的送货频次，对有限的道资源进行整合利用及管理， 实现一体化信息物流管理模
式。
5S 活动： 整理（SORT)、整顿(STRAIGHTEN)、清扫(SHINE)、清洁 (STANDARDISE)、素养(SUSTAIN)
整理：区分生产现场必要和不必要的物品，将不必要的物品除去
整顿：使必要物品的放置标准化，易于识别、易于使用
清扫：打扫和擦拭，使生产场地和设备干净
清洁：持续保持整理、整顿和清扫的效果（标准化）
素养：养成自觉遵守生产场地纪律和秩序的习惯
目的：降低成本；提高质量；提高产品多样性；提高安全性；降低废品率；提高
交付可靠性。
OPT：最优生产技术（ OptimizedProctionTimetables ），当市场需求超出了
企业生产能力时 ,产品产出率会受到某些瓶颈工序的限制。 OPT 就是找出瓶颈工
序,合理配置资源 ,实现同步生产。
TOC：约束理论 (Theory of Constrains) ，将整个生产系统看成一个链条， 采用“击鼓-缓冲与绳索（Drum-Buffer-rope ）”方法，通过分析链中最薄弱的环节来计划
和控制整个生产系统，以提高运作目标。
TQM：全面质量管理：一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于
让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。 具体地说，
全面质量管理就是以质量为中心，全体职工和有关部门积极参与，把专业技术、
经济管理、数理统计和思想教育结合起来，建立起产品的研究、设计、生产、服
务等全过程的质量体系，从而有效地利用人力、物力、财力和信息等资源，以最
经济的手段生产出顾客满意、 组织及其全体成员以及社会都得到好处的产品， 从而使组织获得长期成功和发展。特点： “三全一多样 ”：全员性，全面性，全过程性，方法多种多样。
『肆』 有介绍汽车部件的英文名吗
(外部)
车身 bodywork引擎盖 bonnet
外后视镜 wing mirror
挡风玻璃 windscreen
内后视镜 rearview mirror
雨刮 windscreen wiper
车门 door
行李箱 boot
行李箱车门tailgate
轮胎 tyre
车轮 wheel
前灯 headlight
保险杠 bumper
车牌 licence plate
转向灯 indicator
车顶 roof
车顶行李架roofrack
天窗 sunroof
备用胎 spare tyre
曲柄 wrench
千斤顶 jack
固定螺母 wheel nuts
(内部)
安全带 seat belt
儿童座椅 child seat
后座 back seat
扶手 armrest
座椅头枕 headrest
门锁 door lock
车门把手 handle
方向盘 steering wheel
喇叭 horn
仪表盘 dashboard
应急灯 hazard lights
卫星导航仪satelite navigation
温度计 temperature gauge
转速表 rev counter
车速表 speedometer
油量表 fuel gauge
车灯开关 lights switch
里程表 odometer
安全气囊 air bag
变速杆 gearstick
暖风开关 heater controls
汽车音响 car stereo
（机械构造）
挡风玻璃清洗剂容器screen wash reservoir
量油计 dipstick
空气过滤器 air filter
制动液容器 brake fluid reservoir
水管 pipe
汽缸盖 cylinder head
冷却剂容器 coolant reservoir
电池 battery
散热器 radiator
风扇 fan
发动机 engine
轮毂盖 hubcap
变速箱 gearbox
传动装置 transmission
驱动轴 driveshaft
排气管 exhaust pipe
排气消音器 silencer
汽车悬架 suspension
火花塞 spark plug
风扇皮带 fan belt
油箱 petrol tank
点火定时 timing
涡轮增压器 turbocharger
配电器 distributor
底盘 chassis
手刹 handbrake
交流发电机 alternator
轮轴皮带 cam belt
『伍』 汽车配件的专业术语
那个是前杠后杠夜子版
『陆』 汽车零部件中关于车灯的英语专业术语 要详细的 专业的
轮毂 Wheel Hub 轮胎 Tire 轮胎汽门嘴Tire Valve
轮圈 Wheel Disk 轮圈盖Wheel Cover 内胎(含内衬) Inner Tire (Flap)
车轮系统Wheeling System 电装品 Electrical Parts
电瓶 Battery 中央门控 Central Door Lock
分电盘 Distributor 火星塞 Spark Plug
汽车用电子钟 Digital Clock 汽车音响 Car Audio
防盗器 Car Burglar Alarm 雨刷及雨刷连杆Wiper / Linkage
保险丝座 Fuse Seat 保险丝Fuse
洗涤壶 Windshield Washer 配线 Wire Harness
马达类 Motor 高压线组 Ignition Cable
喇叭 Horn 发电机(零件) Alternator (Components)
开关类 Switch 蜂鸣器 Buzzer
预热塞 Glow Plug 仪表 Combination Meter
灯泡 Bulb 灯类 Lamp
点火线圈Ignition Coil 继电器 Relay
倒车雷达Reverse Sensor 电池充电器 Battery Charger
闪光器 Flasher 省电器; Energy Saving Unit
端子Terminal 电动座椅装置 Power Seat Unit
马达零件Motor Components 电装品 Electrical Parts
汽车用光盘 Car CD 汽车用液晶显示器 Car LCD
调整器 Regulator 整流器 Rectifier
电子点火器; Ignition Mole 倒车显示器 Rear View Display
定速器 Cruise Controller HID车灯安定器组合HID Ballast Complete Set for Headlights
LED 灯LED Lamp 车灯控制器 Lighting Controller
点火线圈模块 Ignition Coil Mole 外装品 Exterior Parts
水箱饰罩 Radiator Grille 天线 Antenna
车身护条 Side Protector 防撞护垫; Bumper Pad
后视镜 Door Mirror 装饰贴纸、标志 Ornament Mark
轮弧 Fender Trim 挡泥板 Mud Guard
扰流板; Spoiler 前防撞杆 Guard Assy (Front)
后防撞杆 Grard Assy (Rear) 外装品 Exterior Parts
内装品 Interior Part 仪表板 Instrument Panel
中央置物箱 Console 孔塞 Grommet Plug
地毯Floor Mat 安全带 Seat Belt