哈弗汽车故障维修

Ⅰ 哈弗h6发动机故障灯亮怎么维修

哈弗h6发动机故障灯亮通常是由于以下几个原因造成：

1、汽油品质差，不达标

车主在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

2、氧传感器故障

汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。

前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号笑世调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。

3、火花塞积碳

质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

4、发动机爆震

当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生碧伍的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音

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哈弗h6发动机在使用过程中，也经常会遇到以下问题：

1、不能起动或起动困难

不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。

起动困难的现象碰慧肢可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。

2、怠速运转不良

可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。

这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

Ⅱ 哈弗H6汽车发动机故障灯亮、加速无力的故障检修实例

检查对象：一辆驾驶行程约6万公里的2013年哈佛H6汽车故障问题现象：据用户意见，该车在驾驶过程中，突然出现发动机故障问题指示灯点亮的故障问题，而且踩油门踏板时，发动机转速最高只能达到2千转。故障诊断：维修人员接车后，首要任务是使用故障诊断仪执行检查，发现保存有以下故障问题代码：P2105—限制功能，P0107—进气歧管绝对压力传蚂和感器线路低电压，P0340—无凸轮轴位置传感器信号，P0651—参考电源b诊断。然后，使用检查用计算机读取发动机的数据流，发现怠速状态下车辆的进气压为10kPa(正常状态下为30kPa左右)，不正常。踩下油门踏板观察油门踏板位置传感器的信号，虽然没有明显的变化，但节气门开度始终在8%左右，表明发动机进入故障安全模式，输出受到限制。然后结合故障代码进行分析，维修人员推测进气歧管绝对压力传感器、温度传感器或相关线路可能存在故障问题。断开进气歧管绝对压力传感器和温度传感器的导线连接器，检测到导线连接器端子b未供电5V，但进气歧管绝对压力传感器、温度传感器和发动机调整单元之间的线路正常。因此，修理者怀疑发动机调整单元有故障的可能性，但决定按照P0340故障代码的指示，检测凸轮轴位置传感器线路，断开凸轮轴位置传感器引线连接器。检测后，向凸轮轴位置传感器引线连接器端子c供给5V的电力，此时进气歧管绝对压力传感器、温度传感器引线连接器端子b也供给5V的电力。检查修理资料后，发现发动机调整单仿汪元内部有多个电源单元向各传感器提供5V的基准电源，其中电源单元b同时向凸轮轴位置传感器和进气歧管绝对压备物仔、温度传感器提供电力。凸轮轴位置传感器损坏时，会影响进气歧管的绝对压力传感器、温度传感器的供电。故障排除：维修人员更换凸轮轴位置传感器，安装复试车，发动机故障指示灯熄灭，车辆加速状态正常，故障排除至此。