汽车维修准备的内容

1. 汽车维修的主要内容

所有的车的配件都需要会维修
也就是说把一台车拆下来你能搞定，不过现在都是专业化了，有专门维修发动机的，修变速箱的等等
主要包括钣喷类，机电类，快修快保，汽车美容，新能源，工艺焊接等等
日常维护作业内容主要以车辆“三检”工作为主（即出车前、行车中、收车后检视；车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，回场后加注润滑油和燃料，运行中随时注意车辆各部
运转情况。
发现故障及时排除或报修，不带病行驶），保持车辆“四清”（机油、空气、燃油滤清
器和蓄电池的清洁），防止车辆“四漏”（漏油、水、电、气），做到车容车貌的整洁。
汽车日常维护包括内容是：
1、对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；
2、对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；
3、对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、
校紧，确保行程安全。
日常维护可由驾驶员车主自行完成。
(1)汽车维修准备的内容扩展阅读：
常见的汽车汽车维修误区
1、拆除发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而会使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、认为水泵风扇皮带越紧越好
其实，皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
3、给汽车轮胎螺栓螺母涂油
很多驾驶员在给汽车做轮胎维修的时候，觉得给车轮子上的螺栓螺母上面抹点润滑油可以防止其生锈。其实这种做法是非常错误的，会给日常行车安全带来很大的隐患。
因为本身螺栓和螺母之间已经拧紧锁定了，如果给上面涂抹了润滑油，会使其在行驶的过程中随着车身和轮胎自身的抖动，而变松动，在高速上驾驶的时候，很容易脱落，引起交通事故。
参考资料来源：人民网——汽车保养的5个重要时期 你的爱车处于哪个阶段呢？
参考资料来源：人民网——一般常见的汽车汽车维修误区有哪些

2. 汽车维修的要点，有哪些

你好，汽车维修要点：
（1）维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。
（2）当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。
（3）检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。
（4）维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。
（5）发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生飞车事故。试验发动机时，不得在车下作业。
（6）制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。
（7）检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。
（8）在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。
（9）在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。
（10）修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。
（11）在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。
（12）在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。
（13）拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。
希望能帮到你！

3. 汽车维修基本步骤

掌握正确的汽车维修步骤会使汽车维修工作少定弯路。简而盲之，就是首先要询问车主或驾驶员，然后亲自观察汽车故障现象，并根据故障现象判断故障所在部位和用相关工器具对怀疑部位进行检查测量，最后找出故障原因并予以排除。
在检修汽车故障时，先不要急于拆卸，应向用户询问、调查、厂解汽车的使用情况、故障现象以及故障出现和发展的过程、是否到其他修理厂进行维修过等，并将用户提供的信息作好记录，认真分析研究。一方面可以减少对故障部位的误判或错判并迅速排除故障，另一方面为自己总结维修经验提供第一手资料。询问用户的内容主要包括；
(1)汽车己使用年限
了解汽车使用的年限可以帮助自己大致判断出故障的性质。如对于较新的汽车，比较多的情况可能是个别零件安装或焊接不好、插接件松动造成接触不良；个别元器件可靠性差；用户不会使用汽车的某些功能开关而造成的“假故障”等c而对于使用多年的旧汽车来说，则应该较多地考虑损耗性故障，如集成电路老化、特性变坏；晶体管特性下降；电容器漏电、介质耗损、容量值改变或击穿；点火线圈内部自断；开关触点氧化或烧蚀造成接触不良等。
(2)产生故因的过程
了解故障是突然发生还是逐渐恶化，是静止件、长期性的故障还是时有时无的故障，这可以使判断故障的性质及部位更难确，便于采取更为合理及安全的方法修理汽车。
(3)是否到其他修理厂维修过
在汽车出现故障后，用户是否去其他修理厂修理过、修理过哪些(几个)部位、结果如何?如果去其他修理厂修理过，该处的修理过程怎样，修理时间，是否更换过零部件或元器件，是否调节过车上的可调部位及修理效果。询问这些内容既可以吸取别人成功或欠败的经验教训，也可以排除一些因技术不成熟而导致的汽车维修理疵，较快排除汽车故障。
询问用户了解掌握汽车故障以后．接下来就要仔细观察、核实(证实)汽车故障，看用户反映的故障是否属实，尽可能多地了解掌握故障汽车有哪些功能丧失、哪些功能正常。这样可以尽快缩小故障原因所在范围、较准确判断出故障部位并及时修复车辆。通常应做以下观察：
1)整车不工作时，喇叭是否响?
2)发动机不能启动时，启动机运转是否正常?
3)启动机运转不正常时，大灯亮度是否正常?
4)喇叭不响或响声异常时，大灯亮度是否正常?
5)电喷发动机不能启动时，水温表指示是否正常?
6)电喷发动机冷态启动困难，踩下加速踏板，在加速加浓的情况下能否启动?
7)空调器不工作时，冷却风扇是否运转7
8)AB5制动系统不起作用时，ABs指不灯是否点亮?