汽车维修行业配件成本占多少

Ⅰ 汽车配件利润有多大

修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。
另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面大师傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。你如果搞承包制得话，有的大师傅动力更足

Ⅱ 关于汽车维修行业出售材料配件的毛利润率

易损件：10%-15%；常用件：15%-30%；非常用件轮誉薯：30%-50%；特殊件：50%以腊者上。常用大件（贵重件）：15%-30%；非常用大件：25%-35%。以上均指正常开票价虚仿，不开票可优惠5%。个人了解，仅供参考，希望对你有用。

Ⅲ 在整个汽车工业运行过程中，汽车制造，整车及配件销售维修等环节各自所占利润是多少，具体国家，时间

一般新上市车绝大部分零部件企业配套利润在10%（不含垄断或高附加值零部件），在主机厂总装成整车后，车辆（绝大多数自主品牌）发送至4S店时主机厂利润在5-8%，4S店销售到用户抽成整车成本的3-10%（车型和销量不同抽成也不同），合资或外资品牌整车利润更高，一般在15%以上，其实在汽车行业的主要利润来之于售后，像欧美日等发展比较完善的汽车工业，整车销售利润不过占整个汽车使用寿命的30%左右，另外70%被售后瓜分！

Ⅳ 设备维修费占设备总价值的比例有何规定

维修费用一般占设备总值比例在2%-3%左右，不满足固定资产准则第四条规定确认条件的固定资产修理费等，应当在发生时计入当期损益，并在《企业会计准则——应用指南》的附录《会计科目和主要账务处理》中明确指出：企业发生的与专设销售机构相关的固定资产修理费用等后续支出，在“销售费用”科目核算；

企业生产车间（部门）和行政管理部门等发生的固定资产修理费用等后续支出，在“管理费用”科目核算。“制造费用”科目与固定资产有关的费用项目是生产车间的机物料消耗、固定资产折旧，无固定资产修理费项目。

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在备件的修复中对进口备件的修复是备件修复的重点。进口备件由于受国外技术的封锁和所提供资料的残缺，往往出现故障和损坏后，一时难已处置，造成极大的损失。

所以对进口备件一是要敢于利用新技术，自主创新，要打破国外技术的垄断，要掌握核心技术，通过修复后使之恢复原有的技术性能，继续发挥设备的效用功能。二是作为团队要给予高度重视，建立激励机制，鼓励员工进行技术攻关，并提供必要的资金支持和技术支持。