汽车仪表电路维修实践视频

Ⅰ 汽车电路故障的检修方法流程

随着汽车电气技术的发展和进步，电路在汽车中的应用越来越广泛，随之在汽车电气系统维护中所占的比例也越来越大。汽车电路故障诊断是维修工作中的要点、难点，掌握正确的汽车电路故障诊断方法可以减少弯路，使电路检修工作更高效。一、电路故障诊断流程请按照以下步骤检查电路故障：1.确认故障现象为了正确进行维护，首先需要确认客户(车辆修理负责人)说明的故障现象，再现故障内容码瞎。仔细检查相关部件，确认并记录故障现象。在故障范围和故障原因尚未确定之前，请勿分解零件。2.电路图判读及原因培模扒分析根据相关电气系统电路图分析、判断故障部件从电源到接地的整个电路，找出故障原因，了解电气系统的工作原理。可能需要检测与故障电路通用的其他电路，例如在电路图中参考保险丝、接地、开关等通用系统电路。如果公共电路中的其他部件正常工作，则故障出在自己的电路上。公共电路上的部件全部故障时，公共保险丝或铁有问题。3.电路及部件的检查参考电路图时，请与维修手册结合使用，参考维修手册中的电气系统说明，了解系统的工作原理，并参考维修手册中的电路和部件检查步骤。对于有控制模块的电路，可以首先使用诊断仪测试部件并给出结果。有效的故障诊断应该是一个逻辑分析过程。4.故障维修找到故障原因后，参考电路图和维修手册中故障处理方法的描述维修故障电路和部件。5.确认电路的动作修理结束后，为了确认故障已经排除，再次进行检查。如果是保险丝熔断故障，则检测该保险丝的所有连接电路。二、电路检查方法1.电压检测在这个测试中，确认是否有电压。检查导线连接器的其中一个端子时，可以在不分解导线连接器的情况下，从导线连接器的背面进行测试。由于连接器接触面之间的污染和侵蚀，也配昌可能导致电气故障，因此请始终检查连接器的两侧。电压检测方法如下图所示，操作步骤如下：-用试验灯或电压表检查电压时，请将测量仪的负极与蓄电池的负极连接。-连接到要检测测试灯或电压表另一端的位置(连接器或端子)。-用指示灯检查，指示灯点亮，表示有电。用电压表检查时，如果电压表的显示值比规定值小1V以上，表示电路有故障。2.通电测试断开电池负极端子。将电源测试灯或带电阻计的1根导线连接到检查部位。如下图所示。使用电阻计时，首先将电阻计的两根导线短路，用调零器调零。与检测检测器另外一根导线的负载的另外一个端子连接。带电源的指示灯点亮，使用表示导通的电阻计时，电阻小表示良好的导通状态。3.制动回路短路测试断开蓄电池负极引线。将电源测试灯或带电阻计的导线连接至保险丝的一个端子。将另一根带电源测试灯或电阻计的导线搭铁。从靠近保险丝盒的线束上逐一检查。带上电源测试灯或电阻计，重复此过程。带电源的指示灯点亮或电阻计显示的数值接近0，表明该部分分为短路电路。4.压降测试将电压表的正极导线连接到离电池最近的导线的一端(或连接连接器或开关的一侧)。将负导线连接到导线的另一端(或连接到连接器或开关的另一侧)。接通电路。电压表显示两点之间的电压差。0.1V以上的差(5V电路中为50mV)表示有可能发生故障。检查电路是否松动，连接器是否脏污。三、电路故障排除方法汽车电路发生的故障主要有断路

Ⅱ 汽车电路怎么维修呢

都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

Ⅲ 汽车维修视频教程大全 汽车维修视频网站网址

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Ⅳ 汽车电子仪表维修注意事项

在维修汽车电子仪表显示系统时，应注意以下几点：
(1)汽车的电子仪表比较精密，对维修技术要求高。检修时应符合各种汽车实用维修手册中的相关规定。必要时，应将电子仪表装置送至专业维修单位进行检修。
(2)现代汽车电子仪表的显示面板和主板(逻辑电路板)不仅容易损坏，而且价格昂贵。因此，在使用和检修时应小心谨慎。除非有特殊说明，否则蓄电池的全部电压不能施加到仪表板的任何输入端子上。检查电压和电阻时，应使用高阻抗仪器(不能使用简单仪器)。汽车仪表使用不当，往往会对微机电路造成严重损坏，所以要使用仪表。
(3)拆卸电子仪表板时，应先切断电源，然后按拆卸顺序拆卸电子仪表板。拆卸时应特别注意不要敲击或振动，以防损坏电子元件。
(4)电子仪表板的拆卸和组装应按拆卸和组装的顺序进行，拆卸时不要用力过猛，以免原来完好的部件因用力过猛而损坏。拆卸仪表板总成前，先断开连接器或端子，然后断开蓄电池端子。更换电子仪器元件时，应注意不要让身体接触到被更换元件(备用元件)的ic引线端子。备件应放在镀镍包装袋中，不得提前从袋中取出。取出时，不要触摸各部件的连接处，以防静电损坏部件。
(5)检修电子仪表板时，无论是在车内工作还是在工作台上工作，工作场所或维修人员都不应带静电。为此，应使用静电保护装置，通常是连接到车身的腕带和用于放置电子元件的导电垫。
(6)发动机运转时，电池不能断开，因为会引起瞬时反电动势，导致仪表损坏。
(7)电子仪器使用冷阴极管。需要注意的是，冷阴极管通电后接头上有高压交流电，通电后禁止触摸这些部位。
(8)处理电子车速/里程表电路板时，必须使用原装塑料盒，以免静电感应损坏。如果不小心碰到电路板的接头，仪表的读数就会消除，一定要送到专业维修，才能使用。

Ⅳ 汽车电路维修

1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2 ．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

Ⅵ 汽车电路维修

汽车电路维修基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。
5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。