学汽车电脑板维修怎么样

㈠ 汽车电脑板维修好学吗

对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。
维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑， BCM 和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧，有人教 学的快。

㈡ 汽车电脑维修有前景吗汽车修理厂可以修汽车电脑吗汽车电脑是否有维修前景现在来的及吗

可以啊，前景不错，最好你也可以调电脑，消除故障码这些服务

㈢ 学汽车发动机电脑维修挣钱吗

汽车发动机电脑板维修，那肯定是挣钱的，汽车发动机电脑板维修那都是按次收费的，一般在300到500之间，而且你学会的汽车发动机电脑板维修员不光光会维修发动机电脑板，而且还会维修其他的一些音响之类的，以后车辆的电控系统会越来越多，所以维修起来当然也会越来越赚钱

㈣ 现在学习汽车电脑板维修怎么样 有前途吗

只要自己有决心把这个工作做好，前途无量。
现代进口轿车上各部的控制系统都已采用电子控制。如发动机燃油喷射、自动变速、车身控制、ABS等等。这些控制中心俗称电脑。下面介绍一下有关电脑内部修理注意事项和常用仪表，了解了它们对修电脑有很大帮助。
一、防静电手套：日常生活中每个人身上无时无刻都存在着静电，高达上千伏，在测试电脑时维修人员经常觉得故障没找着反而越修越糟，实际上在你测试时，身上带的静电是已通过测试点传到了比较弱的微处理和存储器电路上，造成了永久性的损坏，如果有防静电手套，一端戴在手上，另一端接在电脑的搭铁端，就可有效的防止此类事故。
二、数字万用表：电脑中很多的电路都用极弱的电流通过，如果用内阻小或指针式电压表测量，表内线圈的反向电压可能损坏电脑。所以应用内阻大于10M的数字表测量电路。
三、大电流多路可调稳压电源：很多维修人员都有稳压电源，但输出电流较小，一般都在5安以下，对一般的使用可以，但对于电脑中的喷油、点火部分的测试却无能为力。目前各车型的电脑内部所用的电源有12伏、8伏、5伏，一般为翼板式空气流量计、各种传感器，电脑内部电源。而5伏为电脑内部大部分电路的电源，修电脑时，首先要了解电脑内部电源的供给情况。
四、示波器：是修电脑最方便最有效的仪器，维修中我们经常遇到不喷油、不点火的电脑。示波器可对电路的任何部分进行电压、波形、频率多项测试。有条件可增加一台50兆数字频率计，对晶振的频率可准确测量，电脑中由于晶振老化等原因造成频率偏离，使电脑性能变坏也是常有的事。
五、QD-1型汽车电脑检测仪：该测试仪是专为电脑的测试和检修设计的。它上面几乎包括了各种轿车上的燃油系统，点火系统，各种类型的传感器，怠速阀，分电机的磁感应霍尔型，光电型可调脉冲信号、大电流可调稳压电源，等等。只要将电脑各脚功能查清便可和该仪器对接，就同在车上一样实际喷油点火，怠速阀动作，用示波器配合会很快查出故障点。

㈤ 学习汽车电器维修如何

汽车作为现代人们生活中必不可少的交通工具，近年来迅速发展，特别是在我国南方地区，随着南方气温回升，一些原来比较寒冷的地方慢慢升温，汽车工业得到了迅速的发展。汽车逐渐走进了千家万户，成为了人们日常出行必不可少不可缺少的交通工具。随着我国社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，汽车产业也得到了迅猛发展。那么对于汽车维修来说现在已经成为一个热门产业。但是对于从事车辆修理工作来说还存在着很多问题，汽车维修主要针对车辆电子元件故障和机械故障判断处理和电器维修技术要求进行维修培训，具体了解如何修？
一、什么是汽车电子元件故障和机械故障判断处理？
电子元件是汽车所用各类电子元器件组成的总称，是汽车各种功能所必须的各种元件。电路是汽车各个电路的集合体，它构成了现代汽车发动机和汽车底盘的核心部分，是汽车的大脑。随着汽车生产技术的不断进步，电子元件的性能和可靠性也逐渐提高。如果车辆在使用过程中出现了电子元件故障就必须尽快查明原因并进行维修。如果判断出了某一种组件出现了故障就必须及时进行更换，以保证车辆的正常使用。因此分析判断汽车电子设备故障和机械故障的基本方法之一。
二、汽车电子元件故障和机械故障的分析及判断处理方法
汽车电子元件的故障和机械故障一般是由于电子元件故障造成的。所以对这些电子元件要进行相应的维修和更换。如在分析电子元件故障时，应首先了解电子元件的工作状态及其故障现象。根据不同的电子元件故障现象，选择相应的维修方法。应注意其故障现象在维修过程中的位置。下面以某款轿车为例向大家介绍汽车电子元件的故障特征和原理。
三、电器维修技术要求
汽车电气故障的判断处理方法主要有以下几种：1、直接法：通过观察、询问、使用仪器、维修工具等进行诊断。例如：看是否有漏电、无电（无接触）或漏电（接触）动作是否正确等。2、间接法：通过对故障现象的分析判断和排除法。例如：检查故障现象不能排除时再进行检查等等3、故障指示灯法：通过观察故障指示灯的指示状态判断电器故障发生原因。
四、汽车电器维修培训课程内容
1、电路基础：电路原理、故障检测与判断理论、继电器、电流量测量、故障排除原理；2、信号处理：信号的产生与分析仪器应用、信号处理的应用及相关理论及仪器的使用与维护等；3、传感器及信号处理：传感器测量原理、信号的产生与分析、信号处理、传感器与信号处理新技术和应用等；4、设备维护：设备故障排除原理、故障检测与判断方法、电器设备使用与维护等；5、电器装配：电路装配方法与常见电器故障检测方法、电器装配工序质量检测、电器装配程序与常见故障处理方法。
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㈥ 汽车电脑维修好学吗

现代汽车上控制系统，都已采用电子集成的数据处理与控制。具体：发动机燃油喷射ECU、自动变速器ECU、车窗控制ECU、车身控制ECU、ABS泵ECU、四驱ECU。。等，个别车辆高科技含量多的有时候一台汽车上可达十多台ECU微处理单元。这东东控制ECU俗称“电脑”。
目前很多维修厂的技术水平相比过去都有很大的提高，对于汽车的故障判断都是依据电脑反馈出来的信号与信息作综合判断维修，减少许多走弯路的机会，提高效率。但维修工对于电脑自身的故障维修却无从下手，基本上就是直接更换。或是外加工维修，一般有专业的单一维修电脑的技术人员，可以依据些极少而又简单的资料、加上一些特殊专用设备进行维修，但是就算是较熟练汽车工程维修技术人员大部分也只是更换一下常规的二极管三极管，对于集成电路块是基本无法维修的，要么在外定购零件，要么就是从报废的其他电脑板上拆下来装上。所以目前国内关于这方面的维修不是很发达，但是钻研的不少，这个电脑板在国外一般都是坏了就报废，其维修的达不到一定的标准或是二次三次再出故障引发更多的问题。
只要有心，还是可以，起码你得掌握：
一、技术方面：
1、数字电路，主要内部控制电压都是由数字电压信号（高低电平）控制，也就是行业称之为矩形波信号，可以示波测量出来。掌握微电路的方面的知识是肯定的。
2、数字式信号的高或低电压信号，可以对数字式信号赋值。正如电脑中的二进制1和0，估且可简单理解为低电平数字信号为0，高电平数字信号则为1，并且对数字信号赋值称作二进制编码。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1；在汽车电脑中，以二进制代码传输信息。状态、数量及文字等都可以用一系列的0和1表示，所以掌握一定的进制也是必须的。在和微处理信号下很多输入输出的传感器均是0-5V内工作： 如通常的节气门位置传感器（TPS）所能产生的电压：关闭时—0-2V间 ，逐步开启时2-4V 间变化，绝对开—4-5V间。运用二进制可对每个电压规定其数值： 0-2V为1，2-4V为2，4-5V为3。。。这只是一个假设的例子，犹如电脑初级二进制编程一样，技术含量其实并不是很高，但是，基本上电脑的所有资料厂方都是保密的，现在大部分是进口的印刷线路板，也逐步走入国内，“国产化”慢慢开始，如博士，就在国内地建厂了，还有其他许多的厂商，都在“入侵”中国内地市场哦。。。呵呵，，所以，资料这关是很重要的，至于可以通过某些途径获取，据本人了解，目前一是少，二是还是不齐，三是某些个另人掌握了，你想从他那“扣”出来也很难，给钱都不要，哈哈。。。
二、工具设备：
1、最起码的，不应讲，微电路电压低，电平不高的话，防静电手套是必须的，这不应多讲。
2、数字万用表：这也不应多讲，必须的，一般选用内阻大于10M的数字表。
3、多路可调稳压电源：最好选用电流稍大如15A多路可调稳压电源就可很方便对电脑内部各部分进行动态测试，并可用此电源对汽车上大部部分电子产品进行检测。虽然现在维修技术人员都有稳压电源，但电流较小，一般在5A以下，只能处理某些微电路。
4、示波器：最普通也是最直观的，当CPU内部相关的元件测试时，如果不用示波器检测的话，凭表去测量，基本难查出故障。但对于电脑的软件部分，我们可以通过编程器进行刷写，这个东东在一些特殊的器材店有，Ta oba o上有，其实许多现在如改一些电脑ECU的出厂日期，公里数什么的都可以通过刷写程序内部集成CPU的软件部分，即如电脑一样的“分区表”。其实这个简单，基本上有买编程器的地方，整套的工具与资料软件全会给你的。
5、汽车电脑检测仪或专用的ECU检测仪：条件好的会用专用的，数据更细，一般的就共用维修厂的检测设备，或是直接拿到车上去试，嘿嘿。这个道理大家懂得。

现在这个维修技术方面，一是可以通过自学，假如你有扎实的弱电微电路基础，会熟悉使用各种常用仪器，如示波器，检测仪，万用表。。。等。也不是很困难的，关键是要“搜”些资料，多为进口英文版本，但也有国产化的，通过自学，也可以达到一定级别水平。另一方法是现在高校或是职业技工学校，有的开设了这个学科，我有个教授级的朋友就专干这个的，在外接“业务”的收入比工资还高几倍，呵呵。。。调侃一下哦。最好是你能够进行系统的学习，也就是到技工学校或高校进行培训，这个行业看似“冷”，但实际上里面还是蕴粮着不少的“商机”。

个人拙见，也不是很懂，技术太高深了，希望对你个引导作用，不是之处请指正。
最后祝你成功。。。。。！！
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