中国给韩国代工汽车配件吗

㈠ 中国向韩国出口什么

中国向韩国出口船舶、无限通讯设备、、蔬菜、水果、水产品、衣服、农副产品、钢铁制品、一般机械、纤维产品、液晶设备、石油制品、汽车、家电、汽车配件、石油制品、半导体和计算机等。
韩国对中国出口的主要品种为半导体、石油制品、平板显示器及传感器、无线通信仪器、合成树脂、光学仪器、计算机、石油化学化纤原料、钢铁板及石油化工半成品原料等；中国对韩国市场出口的主要品种为钢铁板、半导体、计算机、平板显示器及传感器、服装、煤炭、造船用棒钢及钢筋、无线通信仪器、精密化学原料及铝等。

㈡ 中国出口韩国的产品有哪些寄往韩国走哪家快递好

出口韩国的产品主要有以下的产品：大型机械及设备、小型机械 、自行车、摩托车、汽车配件、化工产品 、五金 、工具、车辆（户外）、工程机械（户外）、家用电器 、电子消费品、电子电气产品 、计算机及通讯产品、照明产品、建筑及装饰材料 、卫浴设备、进口展区 餐厨用具、日用陶瓷、工艺陶瓷、家居装饰品、玻璃工艺品、家具、编织及藤铁工艺品、园林产品 、铁石制品（户外）、家居用品、个人护理用具、浴室用品、钟表眼镜 、礼品及赠品、节日用品 男女装、童装、内衣、运动服及休闲服、裘革皮羽绒及制品、服装饰物及配件、家用纺织品、纺织原料面料、地毯及挂毯、食品、土特产品、医药及保健品、医疗器械、耗材、敷料、体育及旅游休闲用品、办公文具、鞋、箱包 等等。以上的这些产品出口韩国，全程由韩国专线物流代运，深圳市韩润国际货运代理有限公司承运，全国各地均可上门提货。全程一条龙服务！包清关派送！

㈢ 中国主要像韩国出口哪些商品

1
钢铁板材
2
机械设备
3
服装及衣着附件

4
电器及电子产品
5
钢铁棒材

6
织物制服装

7
未锻造的铝及铝材

8
金属制品

9
铝材
10
煤
11
针织或钩编的服装

12
非针织钩编织物服装
13
水海产品

14
角钢及型钢

15
计算机与通信技术
16
运输工具

17
电子技术

18
家具及其零件

19
铁合金

20
冻鱼、冻鱼片

㈣ 现代起亚被迫减产 韩系供应商复工难

受疫情影响，北京现代供应商仍面临到岗人数不足，订单量锐减等问题。

疫情持续已近一个月，北京现代多家供应商还未能全面复工。受各地外地返回员工隔离等限制，一些韩资供应商当前仍处于缺工状况。因主机厂未能全面恢复生产，另一批韩资现代供应商订单量大幅减少。在中韩汽车供应链日益捆绑、难以脱离彼此时，韩国疫情却有了蔓延之势。

供应链紧密捆绑?却遇韩国疫情蔓延

上述接受中车网采访4家山东供应商均为韩国独资企业。北京现代配套商基本以韩系企业为主，在其零部件供应中，占比较大的跨国配套商如摩比斯、韩泰轮胎、浦项制铁也均为韩资企业。

在北京、沧州、重庆、青岛、盐城等地，有大批韩资汽车零部件工厂。因聚集大量韩国人，重庆政府计划在北京现代工厂所在的两江新区工厂，建立中韩产业园，引进韩国餐饮、百货。

根据相关数据，韩国去年对华零部件出口额为21.8亿美元，中国出口韩国零部件总额15.6亿美元。中韩贸易额、人员往来数据过去数年来不断增长，有200万韩国人住在中国，仅青岛就有10万韩国人定居。

近日来，韩国疫情有所蔓延，截至2月27日，韩国境内共有1595个人确诊新冠肺炎，近3日新增病例都超过150例。

针对韩国疫情，中国内地已有城市发出声援。2月25日，盐城用中韩双语公告，以现代起亚为代表的韩资企业在盐城投资兴业，为我市经济社会发展作出了积极贡献。在盐城工作生活的韩国人士是盐城的“新市民”，在疫情防控中，我们应一视同仁：因商务、旅游等短期来盐人士，将安排在政府指定的宾馆集中住宿观察；确诊为感染病例的，将按照和盐城市民同等待遇集中收治。

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㈤ 中国汽车零部件有多重要路虎人工运输 现代工厂部分停工

疫情之下，人们都预见到了这段期间国内汽车销售终端的惨淡，但是恐怕很多人都没想到，在汽车制造端同样遭遇恶劣困境。而由于中国“世界工厂”的定位，此次疫情给汽车制造端带来的影响更是波及全球，影响更为广大。

这一点，值得全球车企反思了。

路虎手提箱运货韩国车企部分停工

当我们说起疫情期间汽车行业停产停工，第一时间想到的恐怕都是吉利、长城、一汽、上汽等国内主机厂，但其实这些车企之外国内还有一大批的汽车零配件制造企业，而这些企业的的停产才更是直接影响了世界汽车行业。

一直以来，中国生产的零部件被用于世界各地组装的数百万辆汽车，而湖北省是中国汽车零部件生产和运输的主要枢纽。当疫情突然来袭，没有了中国汽车零配件充足供应，无论是否受到疫情的直接冲击，全球车企很多都陷入了生产困境之中。

而博世之所以无法按时提供转向部件，而是由于其上游供应商未能按时提供转向壳体才导致断货。最终的解决方案是，博世收购了上游供应商，抓紧供应转向零部件，宝马才得以复产。

此外，率先采用“零库存的丰田同样也曾遭遇汽车零部件告急带来的困扰。2016年因受熊本地震冲击，导致丰田子公司爱信精机株式会社在内的诸多供货商在采购供货环节遇到困难，丰田一度停产。

从上游工厂停产到地震再到病毒传播，零部件供应不及时的原因有各种，但是停工的影响顺着生产链条从上游传递到下游，各大车企强调的零部件“零库存”制度最终将其“引爆”，导致各大车企被迫停产停工，损失严重。

而如今疫情给众多车企提了个醒——是时候打破车企内部零部件“零库存”模式了。不怕一万就怕万一，经历过了疫情带来的全球冲击，希望车企能够重新整理那些早已荒废的库房，并最少储备一个月生产所需的零部件，以应对各种突发状况带来的影响，这才是疫情带给车企的积极意义。

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㈥ 现代汽车配件国内是哪里生产的

现代汽车是一家韩国汽车品牌，其在国内市场的销售和生产主要由北京现代和现代汽车四川工厂完成。现代汽车配件国内也有生产。

在国内，现代汽车的配件生产主要集中在北京现代工厂和四川现代工厂。此毕消外，现代汽车还在中国江苏省南通市设立了研发中心、在重庆市设立了新能源汽车工厂，并在中国多地设有销售网点。现代汽车通过加强在中国本土的品牌建设手茄知和市场开发，提升配件生产的质量和技术水平，为消费者提供更好的产品和服务。

值得注意的是，现代汽车配件生产主要还是在韩国进行，但是一些零部件和配件也会在其他地方进行代工，如中国大陆、印度、泰国、墨西哥等国家和地区。在中国国内，现代汽车的配件生产目前还没有纳野大规模的转移，主要还是依托国内的销售市场进行生产和销售。