共享汽车损坏维修周期

㈠ 汽车维护的分级和周期

汽车维护分为三个等级，分别是日常维护、一级维护、二级维护。汽车维护周期通常根据车辆结构性能、使用条件、故障规律等综合因素确定，汽车每行驶2000到3000公里，必须进行一次一级维护。
汽车维护的分类
汽车维护指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
日常维护是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

㈡ 大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗

近日，媒体报道，一名大学生租共享汽车后撞车维修8天，该大学生反应“车子修了8天没修好，车费已经累计1300多块钱了。难道车子修一两个月，车费也要累计一两个月？”目前，车子拖到修理厂至今没修好，租车费却一直照收。

该平台提供的车辆都购买了交强险、车损险、第三者责任险（伍万元），客户下单时如果选择不计免赔服务，在保险理赔范围内，不需要承担1500元以下的修理费用，修理费用超过1500元如何处理，则没有明确规定。无论客户是否选择不计免赔，修车时间超过3天的，都需要承担200元/天的停运费，但是修理时间上限是多久，停运费收取上限是多少，也无明确规定。

租车公司负责人表示：车辆维修期间，原本按照200元一天收取费用，武汉分公司为了替客户节省费用，没有按此标准收取，而是以租车计费方式收取。按照租车计费算，每天算下来的费用是140多元。事故之后将车辆拖到一个修理厂，缺少配件，就又换了一家修理厂。结果这个修理厂又缺少配件，却没有及时跟公司和客户反馈，造成维修周期变长。在租赁协议里，确实没有对维修周期上限约定，一般正常情况3天左右就好了。我们会联系客户，对费用进行一定减免。”

看来租车的这片市场还是空白的。政府还得加强监管呀。

㈢ 汽车保修期是多久

3年或6万公里。

车辆的保修期，一般是3年或6万公里。只要这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

车主使用车辆时，如果车辆保修项目内的零部件出现了质量问题，或者非人为故障，车主可以将车辆开至汽车4s店，汽车4s店的工作人员会对车辆进行免费维修，如果需要更换配件，汽车4s店也会为车主免费更换。

整车质保指的是什么？

整车质保就是汽车的各个零部件，在确定非人为损坏出现的品质问题，都是可以免费更换。但需要在保质周期内才可以，不同的部件和零件给的保质周期不一样，比如保质周期是3年6万公里，但有的零件保修3个月、6个月就坏了，也是需要自己付费的。