欧拉汽车配件

Ⅰ 欧拉新能源汽车充电桩头断了,有配件更换吗

欧拉新能源汽车充电桩头断了，有配件更换。自行购买可以拨打充电桩厂家电话报修，等专业人员来解决故障，切勿自己修理。欧拉汽车是长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做油改电、政策车，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

Ⅱ 新车上总有那么几个配件不如意，换掉换掉，给我的欧拉R1更换LED

欧拉R1买回来后，欧拉R1运行费用很低，用的频率很高，成为了我们家的主力车型。就像车友说的人闲着，不能车闲着。现冬天下班回家，需要开灯行车了。我买的是低配车型，原厂给欧拉R1配的是卤素大灯。老公笑称是蜡烛灯。有时候在路灯下都分不清自己是否开了车灯，严重影响行车安全。听老公说LED大灯亮度不错，于周末拿出时间来更换了。1、温度。卤素灯的发光原理是电-热-光的能量转换，就是卤素灯它要发光，就是先电通过灯丝发热后，再产生光，这种发光方式，效率极低，因为大多数的能量都转换成热能散发掉了，所以，一般来说卤素灯的温度是最高的；LED大灯是冷光源，它直接是电-光的转换，能量损失小，发光效率高，灯珠最高温度为90多度，它属于低温灯；有个最好的检测方法，就是手放在大灯前面一会儿，卤素灯的话，先会发热，然后发烫，led灯基本没有什么温度变化！2、色温亮度。素灯发出的光为暖黄光，色温大约为3200K，照度大约在1200·1300流明，颜色发黄，昏暗，在这样的环境下，时间一长，人容易发困，产生视觉疲劳。led大灯色温为6000K，照度大约在3600流明，颜色正白光，白色光线就像正午的太阳，光线反射强，照路清晰。3、寿命。品质好的led大灯散热做得好，设计合理，有些led大灯产品使用寿命可以长达5万小时；而卤素大灯大约在1000小时后，光衰就非常严重了！下面说一下重要的事情：大家要注意喽。一是市面上很多劣质杂牌的led车灯，散光严重，不照路，散热设计不好，很容易坏，所以一定要选择有保障的产品。我是选择一个朋友的汽修厂弄的，一方面它不会坑我，钱可以赚，但不能坑我，以次充好。另一方面还得看重技术。我不想因为换个灯泡，把小车搞坏。这次拆下来一个55W的卤素灯，又换上一个55W的LED，比较安全。二是建议大家晚上更换灯泡。白天看不出太大差距，晚上LED亮度是卤素灯的五倍。晚上看得清楚，方便调试灯具。

远光

Ⅲ 欧拉换电池要多少钱能换全套电池

欧拉锂电池32.8KWh
按现在行情950/KWh
32.8×950=31160元
由于主机厂对外的销售价格一般会乘一个系数从1.2-1.8不等。

Ⅳ 用零部件体现技术实力，长城汽车的“背后巨匠”是什么

提到了长城，大家一般想到的都是长城控股旗下的哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大汽车品牌，这些品牌的市场业绩都可圈可点。对于购车的消费者来说，一般关注的都是其产品的综合产品力，综合产品力的构筑和技术实力密不可分，长城汽车多年来一直在打造强大汽车产业链，在 2019 上海车展上，长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，让我们看到了长城汽车的 " 背后巨匠 "。

此次上海车展，未势能源和上燃动力联合展出了国内首个 85kW 乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本的Ⅲ型 / Ⅳ型高压储氢瓶，还带来了国内首个自主研发、高集成度的 70Mpa 高压储氢瓶阀，国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。凭借国内首座氢能技术中心的落成，长城控股集团氢能板块已经拥有了国内第一座 104MPa 高压氢气循环测试实验室、国内第一座 70MPa 液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台 6 轴储氢瓶缠绕机、国际领先燃料电池测试实验室等一系列世界级高端研发设备。

Ⅳ 欧拉品牌新能源核心部件包括哪三个方面

欧拉品牌新能源核心部件包括电池、电机、电控。

纯电动汽车发展至今，一直针对核心技术不断提升，而我国的纯电动汽车核心技术一直围绕电池，动力电池作为纯电动汽车的“心脏”，其电量的储存能力，带点能力等一直是我国持续改进的方面。

电机，电机作为电动汽车的行驶“躯干”，运用和发展已经非常成熟，纯电动汽车一般采用三相电机，电控，电子控制单元作为电动汽车的“大脑”，它的改进一直是重要突破点发展。

电驱：

是由传动机构、电机、逆变器组成，目前大多数电动汽车的传动机构均采用单级减速器的架构，即没有离合和变速。优点是：成本低、结构简单易安装、故障率小、动力损失小、体积小。缺点是：当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间，所以速度受到制约。

电机可以看成是传统能源汽车的发动机，它是将电能转化成机械能的装置，目前大多数电动车采用永磁同步电机，它有体积小、重量轻、结构简单、效率高的优点，世界著名电动车制造商特斯拉则采用异步电机（又称感应电机），区别于永磁同步电机具有可靠性好、成本易控等优点。