南京新起点汽车电路维修

『壹』 汽车电路方面的维修有哪些

一、 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。 （1）蓄电池火线（B线或30号线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。 （3）专用线（Acc线或15A线）用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。 （4）起动控制线（ST线或50号线）起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。 （5）搭铁线（接地线或31号线）汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。 四、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

『贰』 新起点的汽车维修企业

1.1 公司简介
常州新起点汽车维修服务有限公司始建于2008年5月，是集俱乐部会员服务、汽车维修保养、汽车美容装潢及汽车用品销售于一体的综合性配套服务公司。
“NSAA”是“新起点汽车俱乐部”四个英文“NEW、START、AUTOMOBILE、ASSOCIATION”每个单词的第一个字母，意思是“新、开始、汽车、联合”。“新、开始”的含义可以追溯到新起点最初的服务理念“服务无止境，永远都是新起点”。“汽车、联合”则强调NSAA是为广大车友提供一个广泛沟通的平台，是广大车友自发组织的汽车联合体。
新起点的发展目标是成为具有一定影响力的以汽修连锁为基础的综合性汽车售后服务连锁企业。自建店以来，新起点不断完善企业内部管理，调整发展战略，在充分适应市场需求的同时，不断吸引众多优秀人才加盟，共同致力于公司的长远发展。
1.2 企业宗旨
我们全力以赴，以高性价比的价格为顾客提供高品质的服务方案和高质量的服务，不断满足和超越顾客的期盼！
1.3 经营理念
以诚信创造喜悦，始终贯彻“顾客第一”的宗旨；
以尊重凝聚力量，打造以人为本的工作环境；
以服务创造价值，创建企业可持续发展。
1.4 经营方针
脚踏实地，勇于挑战，将“持续改善”融入到每天工作和生产经营活动中，不断创新和改进。通过销售、生产和服务活动创造价值来致力于经济和社会的发展，成为被社会认可的良好企业公民。
1.5经营模式
以汽车维修服务为中心，集汽车用品销售、维修保养、美容装潢和会员服务于一体的经营模式。
1.6企业愿景
学习文化，融合文化，创新文化；成为汇聚天下车友的乐园，成为最受人尊敬、最具影响力和竞争力的汽车服务企业。

『叁』 汽车电路维修好学吗

问题一：学汽车电路维修需要多久能学会？ 这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。
做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。
1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。
2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。
3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了
4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络攻么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。
5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。
6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。
7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。
如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了
另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境

问题二：学汽车电路维修需要些什么基础？ 我就是学汽车电路维修的 我初中毕业 今年我23岁 开店3年了 我家是安徽芜湖的 我在南京学的 想学的话不要去学校学 激 还有 跟文化水平没什么关系 这只要靠自己去看去做 实践最重要 有个会的给你指点就好了 自己肯吃苦就会了 哎！想想我的学徒经历 。。。。。。。。。

问题三：汽车电路维修好学吗 如果你想学习汽车电路，先买本汽车电气维修与构造。多看书，也可以报一个短期班，理论加实训，只有自己动手才学的快。干一段了解一些了，在往电子，先进的电气上研究。

问题四：汽车电路要学多久 汽车电路 这一快 要学多久 10标签: 当当, 电路, 汽车《电路》和《发动机》 那个 好学这个起码要2年时间学这个东西。。发动机好学点，学电路的话，学过高中物理后还是好学的。电路慢啊，要2年左右。发动机快8个月就可以明白了。最好能一起学，两者联系挺大的。现在好多维修站要求机电一体最好自己选个强相 另一个一顶要了解如果有电工基础自己努力的话 两年还算可以汽车电路主要是靠自己呀,说难也不难,4s点有资料,基本上符号看得懂就行,就电压和电阻,靠师傅是不要太指望的,中国人很多都要留一手!靠的是你自己，只要你自己认真的学应该瞒快的，我认为汽车电路好学一点最好能一起学，两者联系挺大的。要看你是这样学,如果快的话3个月.就能学会,如果慢的话,那一生也学不会!发动机要比电路好学,但最好还是 一起学要号一写!!当然是电路难一点，至少要两年半时间基本就可以自己可以解决一些问题了，可能时间太长，学习面太广，知识面也广，电路基础，也有无线电的认识，还要有吃苦耐劳，有兴趣因素，就是电路不是很短时间能见效的，要有恒心，总之学无止境。现在这年代机修电路都的会，会一样只是二把刀水平，我看的四年才有点师傅样，还不能说你精，电路也就知道个大概，现在的汽车到处都是电脑，数据线，光纤控制学无止啊！！！ 祝你成功啊！！！至少要两年时间基本就可以自己可以解决一些问题了学电控发动机看你喜欢哪行，我就是汽车电工。现在有10年了，我个人觉得电工还可以，但是不久可能没电工了。机电一体了哈。学电工还是很快的2年左右一般的车都能修。想专业点要靠自己。必须熟悉电路图和电子管，元件应用，对改装东西很有好处。精通电脑，学习点单片机编程可以修复一些汽车数据等等.说白了现在的机修搞电路是不够专业的。搞电路还是我们电工强项，对我们来说机修的工种和技能是死的。一般就那电问题。将来汽车维修方面涉及很多电路。电工平时一般很闲，工作时间短暂。机修整天的忙，脏。v.ku6 6-3彩电扫描电路维修2-1 分类:电路, 维修, 彩电 v.ku6 6-3彩电扫描电路维修2-2 分类:电路, 维修, 彩电 v.ku6 6-4彩电高频头电路维修2-1 分类:电路, 维修, 彩电 。大概得四个月，好好学啊！！！！发动机要比电路好学,但最好还是 一起学要好一写。答案补充首先应学习初中，高中物理中的电学会更好学一点。。。切记！！！！学电路啊，慢慢琢磨吧。

问题五：维修汽车电路 难学吗 从零开始几年学好 收获怎么样 过去有句话叫做，艺不压身；只要有了技术，到那里都行；不仅仅是汽车修理，任何技术工作都是有发展前途的；
千里之行、始于足下；任何事情都是从零开始的；有句俗话说，活到老、学到老；技术工作没有止境、更没有顶峰；如果能够独立操作了，大约的学习时间应该在一年左右；
如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主，这样能够与电脑的故障码相对应；需要学习的内容也比较多；相对来讲技术含量也要高；
例如作为喷漆行业同样需要技术，但是到一定程度后，就属于熟练工种的意思了；
另外行行出状元，这不是老生常谈；还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定；例如喜欢电子技术还是机械动力，还是调配漆面；在自己觉得比较有潜力的工
种上下功夫，一样掌握之后，再学习另一样；争取做到精、钻一门后、兼通其它，就比较理想了。

问题六：学汽车电路维修一般什么时候能上手 学习汽车电路维修一般规律
一、了解汽车电路图的一般顺序

1
．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般
画在电路图的上部。

2
．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈
处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3
．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4
．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5
．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷
乱，
分析繁难的标题问题。
如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，
如电源系、
发
动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元
电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

二、负责阅读圈注

负责阅读图注，
了解电路图的称号、
技术类型，
想知道学汽车维修要多久。
懂得图形符号的
含义，设备元器件和图形符号间逐一对应的相关，这样才气急迅切确地识图。

三、驾御回路

在电学中，
回路是一个最基础、
最紧要，
同时也是最简单的概念，
任何一个完整的电路都由
电源、用电器、开关、导线等组成。看待直流电路而言，电流总是要从电源的正极开赴，经
由过程导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线

(
或搭铁

)
回到同一电源的负极，在
这一经过中，
只须有一个环节出现纰谬，
此电路就不会切确、
有用。
例如：
从电源正极开赴，
学汽车维修要多久。经某用电器

(
或再经其他用电器

)
，末了又回到同一电源的正极，由
于电源的电位差

(
电压

)
仅生计于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有
电压。这种
“
从正到正
”
的途径是不会出现电流的。

在汽车电路中．
发电机和蓄电池都是电源，
在物色回路时，
不能混为一谈，
不能从一个电源
的正极开赴。
经过若干用电设备后，
回到另一个电源的负极，
这种做法。
不会组成一个真正
的通路，
也不会出现电流。
看看汽车电路维修培训。
所以必需夸张．
回路是指从一个电源的
正极开赴，经过用电器，回到同一电源的负极。

四、谙习开关作用

开关是控制电路通，
断的关键，
电路中主要的开关往往麇集很多导线，
如点火开关、
车灯总
开关，读图时应留意与开关相关的五个标题问题：

1
．在开关的很多接线柱中，留意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁能否
有接线符号，这些符号能否罕见。

2
．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。

3
．蓄电池或发电机电流是经由过程什么途径到达这个开关的，。中央能否经过别的开关
和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。

4
．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和效力是什么。

5
．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于长久接通。哪些应先接通，哪
些应后接通。
哪些应孑立事情。
哪些应同时势情。
学汽车维修要多久。
哪些电器答理同时接
通。

五、识图的一般伎俩

1
．先看全图。把孑立的编制框进去

一般来讲．
各电器编制的电源和电源总开关是公共的。
任何一个编制都应当是一个完整的电
路，都应遵循回路原则。

2
．分析各编制的事情经过、相互间的联系

在分析某个电器编制之前，
要清楚该电器编制所蕴涵各部件的效力、
作用......>>

问题七：汽车电路维修要学多久 汽车电路涉及到汽车内部构造，比较复杂，正常10个月左右的学习时间。

问题八：学汽车电路维修有前途吗 我觉得只要能学好自己比较努力的话干什么都是可以的

问题九：学习修理汽车电路赚钱吗？ 汽车电路较为复杂，维修很不容易，你只要用心学习，学精了，会很赚钱的。

『肆』 汽车电子电路维修要点

下面是汽车电子电路维修的一些要点，供你在维修汽车电子时参考。
A.分析电路原理，找出整体电路和触点。
一旦遇到不熟悉的型号和线路，往往要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。所以汽车电子电路的维修会涉及到电路分析方法的问题。
b、从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。
汽车中的许多电子电路由于性能要求和技术保护，往往封装在不可拆卸的封装中，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如果某个故障可能涉及其内部，往往很难判断，需要从外围逐一排除，最终确定它们是否损坏。
C.注意元件替代的可行性。
比如进口车上的一些电子电路虽然可以拆卸，但往往缺乏同类型的分立元件来替代，所以往往需要尝试用国产或其他进口元件来替代。这就涉及到部件更换的可行性。
d .不允许通过“着火试验”来确定故障位置和毕孝原因。
在维修方法上，传统的汽车电器故障往往可以通过“火烧试验”逐一识别。虽然这种方法不是很安全可靠，对电池有一定的伤害，但在传统的维护方法中还是可行的。这种方法在装有电子电路的进口汽车上是不允许的。因为“火检”产生过电流，会给一些电路或元件带来意想不到的损坏。因此，在维修进口汽车电器时，需要使用一些仪器和工具，按照一定的方法进行。
E.防止电流过载。
不允许用欧姆表和万用表Rx100或更低的低阻欧姆表检测小功率晶体管，以免电流过载而损坏。
F.当心静电击穿三极管。更换三极管时笑衡，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。对于金属氧化物半导体管，应进行静手升稿电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。防止烙铁烧伤元件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚与焊点之间的距离应大于10毫米，以防止烙铁灼伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

『伍』 汽车电路故障维修要多少钱

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。
汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，如果没有该设备，那只好手工来排除。
手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。
查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。

『陆』 汽车发电机的线路修复技巧

虽然线路故障的类型和现象多种多样，但我认为质量可以包括机械故障、电气故障和机电综合故障。这三种故障既不同又相互联系，不能孤立看待。例如，轴承磨损导致发电机和起动机扫膛；开关无法定位，弹簧失效，接触不良；轴弯曲，导致跳动过大等。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车发电机的修理方法。

汽车电路经常遇到故障修复方法。

有必要分析电路原理，找出整体电路和相互关系。

一旦遇到不熟悉的模型和电路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。因此，汽车电子电路的维修将涉及到电路分析方法的问题。

从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。

世界上许多电子电路经常使用不可拆卸的封装，如厚膜封装稳压器、固体密封点火电路等。，出于各种原因，如性能要求和技术保证。如果一个故障可能与其内部有关，往往很难判断。首先要从外围一个一个剔除，最后要确定它们是否受损。

注意组件替代的可行性。

比如进口汽车上的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺少同类型分立元件的替换，所以我们经常尝试用国产或者其他进口元件来替换。这与部件更换的可行性有关。

&ldquo不允许试火&rdquo方法来确定故障的位置和原因。

就维修方法而言，传统汽车电器的故障是常有的&ldquo试试火&rdquo方法来逐一识别故障的位置和原因。虽然这种方法不太安全可靠，对蓄电池有必要的危害，但在传统的维护方法中仍然是可行的。在装有电子电路的进口汽车上，这种方法是不允许的。因为&ldquo试试火&rdquo过电流会对某些电路或部件造成意外损坏。因此，在修理进口汽车电器时，一定要使用一些仪器和工具雀燃，按照必要的方法做好。

避免电流过载。

不允许使用Rx100以下的欧姆表和万用表的低电阻欧姆表来检查低功率晶体管，以免电流过载和损坏。

谨防静电击穿三极管

更换三极管时，应连接基极；拆卸时，底座应最后拆卸。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。避免用烙铁烫伤部件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚和焊点之间哗岁销的距离应大于10毫米，以免烙铁烧伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

汽车电路经常出故障。

汽车的电气故障特征可以与它们的使用特征一一联系起来。大多数电子元件对过压和温度非常敏感。比如晶体管的PN结容易过压击穿，电解电容的漏电随温度升高而增加，晶闸管对过流敏感。这些故障特征可以总结如下:

元素分解

包括击穿过电压击穿或过电流、过热引起的热击穿等。有时击穿的特征是短路，有时是开路。电路故障引起的过电压和过电流击穿往往是不可恢复的。

组件老化或性能下降

这包括电容容量减小和绝缘电阻减小、晶体管漏电增加、电阻阻值变化、可调电阻阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等多个方面。像继电器这样的元件经常会出现绝缘老化、线圈烧毁、匝间短路、触点抖动，甚至无法调节初始响应电流等故障。

线路/电路故障

这类故障包括绝缘不良、短路、旁路等。，这受到接线脱落、接触不良、潮湿和腐蚀的影响。这些故障大多与部件无关。

好了，今天汽车小编的朋友们乱游简单介绍了这么多汽车发电机线路的修复方法。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对汽车发电机线路的修复方式有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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