汽车配件有专利吗

Ⅰ 我申请了一个汽车配件专利产品，没有公司也没用商标，能生产销售吗

申请专利和销售时两个概念，专利申请可以买专利或合作生产。要是自己生产的话，那销售就必须有公司，有注册了。

Ⅱ 汽车零部件行业都有哪些专利

汽车零部件行业专利有很多，在此不一一列举，只做简单介绍几个。刹车盘镀层，加速踏板，传感器，滤声器，差速器，电喷系统，雨刷，四轮驱动等等，数不胜数！

Ⅲ 汽车配件做好了对公司有哪些效率

任何行业发展到一定数量级，都会遇到瓶颈，改变都会遇到阵痛。
只有坚持下来的人，才有机会生存下去，但很多人无法熬过去这段艰难的时刻。
汽配数据的公开和应用，汽配订单的自动化管理，汽配中转物流效率的提升，汽配资金流的高效，汽配行业各个环节的效率都可以提升。如果再以目前的方式去做，肯定是被淘汰~ 跟上节奏，能保证活下去；带动节奏，或许能带动产业的发展
汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。

营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。

但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。

整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有专利，它们甚至不懂得什么是专利保护。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。