汽车维修工及学徒

Ⅰ 汽车维修工去哪里学

你好，去哪里学汽修好，可以去汽修学校学，也可以去汽修厂当学徒学，那到底哪里好呢，分析如下：
1、学汽修去学校好还是当学徒好？首先学校会按照步骤，从基础认件开始，一步一步的由浅入深，老师的工作就是传授技能，所以会以传授学员技术为宗旨，相对于修理厂的师傅更加认真负责。同学之间都是同样水平入学的，基础都差不多，年龄也差不多，可以相互沟通，相互讨论，极渗毕大的引起学习的兴趣点。另外学校可以充分动高改洞手实训。
2、学汽修去学校好桥喊禅还是当学徒好？学专业技术还是到专业的学校比较好！学校的教学系统的，循序渐进的，理论与实际相结合，而且教学设备先进，能够与企业敏尘接轨，能学到比较先进的技术，选择维修厂意味着一边工作中一边学习，还要面临师傅愿不愿意教，学习效率低等问题，个人建议还戚枯是到学校去集中学习比较好！
3、学汽修去学校好还是当学徒好？当学徒的话，没有理论知识做铺垫，师傅想到什么就交什么。而且修理厂是以盈利为主，老板不会让学员在顾客的车上随便练习。学多学少全靠师傅。

Ⅱ 汽车维修学徒工，一周有休息日吗每天工作多长的时间，谢谢

汽车维修学徒工，一周有休息日吗？每天工作多长的时间，谢谢

我们这里4s店一个月两千多到三千多上午九点上班下午五点半下班，一个礼拜一天假给上三险，不累主要保养比较多，这是我们这学徒工的待遇。师傅级别的就是工资是你的几倍，其他待遇一样。要是不在4店在个人那的话就看到你遇上什么老板了，一般都是拆轮胎装轮胎

汽车维修学徒工有工资吗？

学徒工也称试用期，根据《劳动合同法》第二十条规定，劳动者在试用期也是有工资的，并且不得低于本单位相同岗位最低档工资或所签劳动合同约定工资的80%，并不得低于当地最低工资标准。具体条款如下：
第二十条劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的百分之八十，并不得低于用人单位所在地的最低工资标准。

哪里当汽车维修学徒工好?

4s店租顷绝和修理厂 随便你自己选 各有好处也各有弊端 如果找4s店的话 肯定要找品牌好点的 合资品牌就行了 其次店的维修台次当然是越多越好 车子多 问题才多 学到的东西也多 在4s店的话 就是固定的那些车 可以学得很专业 到以后对于其他车型你就不会太熟悉了 选择修理厂的话 也要选择大型的 对于学徒来说 天天有车修 就很不错了 修杂七杂八的车子能学会很多4s店学不到的东西 经验和技术 但是要想在修理厂学得很精很专业 就不行了 因为他不是对于某一个或者某一类车子专业维修站 不管你选择什么地方学修车 最主要是要学会车子的基本工作原理 万变不乎信离其宗 最基本的维修经验和技术都是一样的 但是一定要用心去学 记笔记 记故障判断的方法 如果自己不用心去学的话 去那儿都不行 祝你成功

汽车维修学徒工转正需要多长时间

这看你学习汽车维修专业是什么。
1、汽车机电维修。这要看你的学习能力与汽车的复杂程度。通常2—弊姿3年吧。
2、汽车钣金维修。这个专业，通常不需要多深的汽车电子、机械方面的知识。转正的时间通常在1—2年吧。
3、汽车油漆（涂装）。这个专业，也不需要汽车电子、机械知识。但对眼睛的辩色能力有相当高的要求，否则无法进行油漆颜色的精细调配。转正的时间，通常也就1年左右吧。

汽车维修学徒工怎么样

你好，车辆维修前景是不错的，但是学习是要努力的。学徒是比较辛苦的，干的都是又脏又累的活，只有多动手，多干才能学到东西。

汽车维修学徒工资有多少

1000到2000不等

汽车维修学徒工资多少钱

几百到几千不等！那就要看你到什么样的地方工作了！据我校了解只要学生去汽修厂里工作都不高！因为学徒一般都是在汽修厂里工作！
你本身就是学徒 那么他们就认为来单位上班就给你学习的机会，他们认为你工资就应该这么低！
还是适合去学校进修一下！然后在出去找工作那就是香饽饽！

刚开始的试用期是2500-3000不等！大企业试用期一般都是3个月！有的应该是很表面如果真的很好的话！我相信企业也会提前给你转正的！

西安汽车维修学徒工资多少？

这要看你学的什么专业，技术怎么样，以及你进的公司，像大公司，如陕汽，比亚迪等等，他们在2000左右，还有就是一些4s店，他们也在这个水平！

做汽车维修学徒工怎么样？

做学徒真的很难学到什么技术。我推荐到学校系统全面学习，高效掌握技能，打牢基础，然后进入工作岗位积累实战经验

Ⅲ 汽车维修部维修学徒要做什么的

1、当刚去汽修厂当学徒的时候，要做的最多就是换机油和做一些简单的维护。

2、为车辆做保养，要咨询一下师傅或其他人，对车辆的不同部位有什么叫什么，主要目的是什么，一般故障是什么。

3、师傅要求你做的每一件小事都不要麻烦，每个修理工都是从小事做起，以换灯泡、做发动机大修的态度对待每一件维修工作。

4、每天在空闲时间做笔记。记下你刚刚完成的工作，看看是否有更快更好的方法来改进它。每天都这样做。每个星期、每个月都一样。

(3)汽车维修工及学徒扩展阅读：

当学徒的注意事项：

修车是一项“脏”、“苦”、“累”的工作，学徒首先要有吃苦的精神，其次才是艰苦的工作。基本注意以下几个方面：

1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴劳动防护用品如劳动防护鞋，在维修过程中注意防止受伤、烫伤等；

2、能吃苦，就更努力。学会修车一定要学会掌握，学会后自己找工作还是去店里去，否则就没有生意；

3、与老师和同事协商。修车需要判断错误，有时一个人的思路是有限的，多与师傅同事交流有很大好处；

4、理论与实践相结合，修车先要动理论，了解结构，多看书，多上网看资料。

Ⅳ 汽修工资多少钱一个月

学汽修类专业工资是不一样的，因为要看很多因素，一个是地区，一个是本身的实力，但基本上都会在2500以上，如果能力特别强的话，也能赚到六千多，这个具体因人而定。
学汽修虽然是一门手艺，能养活一家人，但是也有一些人后悔学这个，因为修车接触到女生的机会比较少，整天脏兮兮的，有时也会受伤，如果对修车没有兴趣的话，会感觉这份工作很无趣，很难一直干下去，转行又不知道干什么好。
学汽修没有好坏之分，只有是否热爱之所，大家在入任何一行之前都要考虑清楚，自己是否愿意在这个行业里面长久做下去，了解这行的优势和劣势，以及发展前景。

Ⅳ 汽修学徒入门知识

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

我:

这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。

Ⅵ 汽车维修学徒都做些什么工作汽修学徒要些做什么

汽车维修学徒，具体是做什么的呢？通常汽修初学者会从汽修学徒开始。刚开始，老板或者师傅可能会不放心你去直接操作，会让你帮忙交接工具和配件，收拾工具，打扫维修场等简单枯燥的工作。这种工作可能会持续几个月或半年，对于新手来说是很大的考验。在这个过程中，需要具备耐心和积极性。当有机会去做的时候，要积极争取。在做这些基础工作的握旦咐过程中，可以学到很多东西。师傅会教你更多的技巧，但汽车维修技术的先进程度主要靠自学。如果不知道，可以在网上自学理论知识，边练习边学习，从而不断提高。遇到一个好的高手是很幸运的，但是很多高手都非常保守，不愿意把自己多年积累的经验毫无保留的传授给新手。所以新手一定要有悟性，多关注别人怎么修，自己为什么要这么修，才能善于观察，勤于思考，才能更快的学会汽修技能。在业余时间做笔记，把做的事情记录下来，想想有没有更快更好的方法，有没有可以改进的地方是非常有必要的。那么学徒需要做什么呢？简单来说，汽修学徒就是帮师傅，即给师傅拿螺丝刀等工具，不要怕弄脏，不一定要自己去做，但一定要努力思考。首先，了解一些汽车结构部件是非常必要的。然后师傅会给你做一些小事段纯，比如换机油，给轮胎充气，举升车辆等。汽车维修不仅仅是一个体力活，也是一个技术活，想成为维修师傅，一定要和师傅搞好关系，让他多教你。如不懂迟启就要多问，主动学习。最后，只要你有灵活的头脑，学习起来会非常快，但有些事情需要积累经验。如果能考取汽车维修技师证书，可以在4S店或者车库中担任师傅或者技术骨干，这是一份非常不错的工作。