贵港市众泰汽车4s店

『壹』 投诉众泰4s店打什么电话

国产众泰汽车售后服务电话400－8875858。

国产众泰汽车售后服务流程：

1、服务站应建立完整真实的用户档案和车辆维修档案，以便对用户进行主动提醒预约和保养提示服务。

2、通过顾客来店咨询、电话回访或上次维修时和顾客的约定预约联系顾客。

3、预约接待人员应记录车辆的维修和保养情况，并做好相应的设备、零配件和工位的准备，保障预约的顺利实施。

4、根据工作时间安排情况向用户提出预约时间的建议（留有准备时间）。

品牌释义

众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。

黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。

『贰』 独家|众泰汽车最后的黄昏：全员辞职+全村讨薪 清算远未结束

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

众泰汽车或正在经历它职业生涯中最后的黄昏。7月14日，ST众泰（000980）发布2020年上半年业绩预告：预计最多亏损约10.5亿元。这个数字和2019年全年亏损111.9亿元相比，“止损效果”可谓非常的积极。种种迹象表明，众泰汽车或正在重组。

众泰汽车4S店内部

事实的确如此，随着众泰汽车“皮尺部”的臭名逐渐传开，同时产品质量问题层出不穷，严重缺乏正向研发能力的众泰汽车在2016年、2017年销量突破30万辆之后，2018年、2019年销量开始大幅下滑，其2018年销量仅为23.19万辆，2019年销量仅为15.3万辆。

根据众泰汽车7月14日答复浙江证监局的问询函中，众泰汽车2019年汽车销量仅为2.12万台，比媒体公布的15.3万辆（乘联会数据为11.66万辆）差异巨大；2020年1-6月销量仅为1417辆。

同时，根据众泰汽车答浙江证监局的问询函，其8大生产基地已经全部处在停产或半停产的状态。众泰汽车已经到了生死存亡的关头。

无论从哪个角度，众泰汽车都面临一场能够决定它的生死的清算。众泰汽车能活过来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 众泰汽车存在变速箱问题，4s店售后一直不接电话，车主无可奈何。

相信大家对于众泰汽车这一个汽车企业并不会感到太过于的陌生，我们今天的案例便是与众泰汽车这一个企业有关，在我们今天的案例报道在开始之前，先由我来为大家简单的介绍一下众泰汽车这个汽车企业的背景，然后再来为大家详细的讲讲我们今天的案例报道。2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 贵州省的众泰4S店在哪里呢有没有人知道啊

我知道遵义市这里有好几个，经常去的是宇祥物资贸易有限公司，就在红花岗区海尔大道数量厂正对面，除了销售新车之外，还提供配件、维修等服务，电话：0852-8424999。正好现在没什么事，上网给你截个地图吧，哈哈，不用太感谢我啦

『伍』 众泰被传破产，消息是真的吗好多众泰4s店没有了

是的，因为众泰汽车公司经营不善，公司的资金周转不当，导致汽车公司面临破产现象。旗下的汽车加工厂也停止生产汽车，汽车经销商也已经停止销售汽车。

众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

众泰汽车会出现大规模维权事件；

无非是因为大批量的经销商在与君马汽车沟通中，发现与经销商对接的君马汽车区域经理、销售人员陆续离职。而且根据这些离职人员的言辞，君马汽车工厂已经停产。

『陆』 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 众泰汽车售后服务电话是24小时服务的吗

众泰对客户的承诺也写了明文规定，敏樱确认24小时服务，随时有人帮助客户。

客户服务的作用

1.整理客户信息，建立客户档案，根据客户档案信息研究客户对自动维修保养及相关服务的需求，并告知客户即将进行的保养和报告，以了解“下一步”服务的内容。通知客户进厂参加公司的优惠活动，维修或免费检测。

2.技术培训。众泰能源的A/S服务网络为客户提供技术指导、产品咨询、实物操作演示。

3.质量保证。评估车辆质量并处理用户的质量声明。

4.配件供应。为客户提供新能源汽车零部件供应服务。

5.24小时外出救援。为众泰新能源汽车所有客户车辆提供24小时户外救援服务。

如果您向众泰的客户服务部投诉，您可以向制造商的4S店申请解决这一情况。这种情况下，你可以通过当地工商部门买车作为反馈问题，或者找当地省商投诉热线投诉，通常力度穗型都比较大，工商部门的工作人员会在24小时内联系你处理，因为猜拿猜一旦省企放开，必然形成闭环，必须立案结案。

百万购车补贴

『捌』 众泰倒闭了吗为什么全国都没4s店了

众泰汽车:

2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

2020年上半年过后，疫情得到控制，众泰发出的却不是复工通知，而是顺延放假，并且鼓励员工离职。这一波操作其实已经印证了众泰危在旦夕。

据相关人士透露，由于资金问题，众泰汽车部分生产线及产品基本停产，造成当期净利润约2.9亿元损失，众泰汽车表示下半年由于流动资金短缺，已停产的生产线很大可能继续停产。

2019年8月，浙江永康农村商业银行与众泰汽车签订了一份《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，贷款年利率为4.35%，要求贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。

合同签订后，浙江永康农商行于2019年8月16日向公司发放贷款本金1.5亿元。其后，众泰汽车支付利息至2020年3月20日，贷款于2020年8月14日到期，众泰汽车不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

重整不等于破产，但相当于抢救濒临死亡的病人，救不救得回来很难说。在重整期内，众泰需要重新招募投资者，否则就要进行破产清算。而浙江永康农商行仅仅只是众泰诸多债主的其中一位，根据众泰上半年的财报，截止到2020年6月底，众泰一共有102起诉讼仲裁要处理，涉及的金额达到了8.76亿。