在韩国干汽车配件累不累

A. 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

打工都不轻松，做的事复杂还是简单，取决于个人能力

B. 汽车配件驾驶员是不是很累

汽车睁悔配件驾驶员是很累
对于汽车配件业务员来说，必要的专业知识是必不可少的，要见多识广，起码要知道一个配悉大正件什么车上用，还有什么车也是用一样的，该配件那里经常容易损仿衡坏等等。。。。懂得怎么辨别正厂件和付厂件及配件的价格和3包范围。
对于汽车配件业务员来说，必要的专业知识是必不可少的，要见多识广，起码要知道一个配件什么车上用，还有什么车也是用一样的，该配件那里经常容易损坏等等。。。。懂得怎么辨别正厂件和付厂件及配件的价格和3包范围。

C. 汽车配件厂纯化工累不累

不累。
1、工作压力小，工作轻松。车间内的工作大多是由机器自主工作，员工负责机器之后的装配工作，工作较轻松压力小。
2、工作环境好，制度好，该厂严格遵守国际8小时工作制制度，不强制员工加班，车间为保障员工的健康安全，经常杀菌消毒，工作环境非常好。

D. 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的男

在汽车配掘蔽件厂打工通常是一项骨干劳动，需要长时间站立、操作复杂的机器设备，需要一定判亩州的身体素质和技能。因此，这份工作相对较辛苦，相对于一些耐租办公室工作而言，更为繁重。工作任务较为繁琐，还需要注意机器操作的安全，工人需要对机器设备操作非常熟练，一旦出现故障或出现事故，需要及时进行维修或寻求相应帮助。因此，汽车配件厂工作具有一定的复杂性。但也因为工作的繁琐和辛苦，这些工人可以得到一定的经济补偿。

E. 汽车配件配送员工作累吗

汽携团袭车配件配送员工作并不累。配辩兄件配送员主要负责装车、卸车，并负责配件的配送。总体汽车配件配送员是比较轻松干净的。或握

F. 汽车配件厂上班累不累

汽车配件厂上班通常是一项肢体劳动，要求员工长时间站立或者操作机器，因此相掘核对比较繁重。但是，如果工作环境好、管理人性化以及企业关注员工的健康，可以减轻员工的劳累程度。此外，在汽车配件厂上班也可能面临噪音和粉尘等工作环境的问题，长期暴露在这些环境中会给身体带来负面影响。总判搏掘之，汽车配件厂上班的劳累程度与所从事的银启工种、工作环境等相关因素有关。

G. 赴韩国汽车配件厂工作条件好吗

累！！没有合法身份工资也不一样合法白班夜班200W左右但是很累

H. 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(8)在韩国干汽车配件累不累扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

I. 中介说去韩国研修生签证，干一年合同的汽车配件，那活怎么样啊，有了解的吗想去不敢去。

还是找中介问更详细的比较好，问清楚工作内容，一年还是挺长的，如果工作内容辛苦又不喜欢，会非常难熬非常痛苦的。你自己留心，找贴吧或是其他论坛问问，网络知道这里估计比较难遇到有相似经历的前辈啊。