❶ 合众汽车是哪个公司的
是浙江合众新能源汽车有限公司，公司成立的时间是2014年的10月份，总部位置是在浙江省桐乡市，公司主要生产的车型是纯电扮碰唤动的乘用车系列，在众多车企中唯一一个具有双资质双工厂的企业。
合众汽车所推出的汽车品牌是什么汽车品牌是哪吒汽车，哪吒汽车成立于2018年的6月1日，所发布的第一款车型是哪吒N01，发布时间是2018年的11月16日，在广州车展上。第二款量产车型是哪吒U，亮相时间是2019年的11月22日，地点是在广州国际车展。
哪吒U厂商指导价车辆厂商指导价格139800元到199800元，一共有八款车型配个在售车辆，属于紧凑级别SUV。所出售的车型是2020款，车辆是纯电动版吵搜本车型，工信部的纯电续航里程分别是400km和500km。车辆匹配永磁同步电机，是厅凯单电机前置的布局，使用的电池为三元锂电池。
❷ 造车新势力“九死一生”，合众汽车为何能成功跨入头部阵营
时间迈入2019年，在上半年的中国汽车市场中，可谓是冰火两重天。一方面，传统燃油车延续着2018年的低压态势，销量仍在持续下滑，不少车企纷纷调低了今年的销量预期；而在新能源方面，今年上半年同比增长65.9%，成为了车市增长的主力军。
从2014年最早的新造车企业进入新能源行业开始，众多造车新势力赶上了一波风口，在这个时期，大家都在同一起跑线上，然而五年过去，这中间的差距则越来越远。
实现交通工具到情感化迭代
哪吒N01作为合众汽车的首款产品，今年上半年销量突破4400台，其产品力已经收到了市场相当程度的反馈，同时在消费者满意度方面，哪吒N01用户满意度排在纯电小型SUV第二，仅次于比亚迪元。同时，2020款哪吒N01也将在8月份正式上市，实现多方面升级，将抢占更大的市场份额。
❸ 合众汽车是哪些人投资的
合众汽车成立于2014年，由北京亿华通科技有限公司与浙江清华长三角研究院联合成立。
目前是自建工厂。随着新能源汽车竞争的加剧，各大车企也在下大力气布局新能源汽车市场，而新势力造车企业也不甘落后。过去的一年是新能源汽车销量突飞猛进的一年。面对新势力造车企业，有的自建工厂，有的选择代工。在新造车企业中，合众汽车相对低调。
据相关统计，在通过国家发改委审批的18家纯电动乘用车生产企业中，有15家已进入工信部《车辆生产企业及产品公告》目录并获得“双资质”。在新能源汽车快速发展的今天，汽车的生产资质非常关键和重要。在生产资质稀缺的今天，“双资质”可谓新能源汽车厂商手中的“爆王”，可以保证项目的顺利开展。
合众只能建立自己的工厂，主要是拥有车辆生产资质。从合众新能源获得资质的时间来看，分别于2017年4月和2018年5月获得国家发改委和工信部的批复。2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一家智能工厂。
对于合众新能源汽车来说，如果合格，会获得相关投资。再者，是合众有双重资格选择自己建厂，想向外界传递一个信息。合众有能力制造一辆汽车。进一步保证新车的优良品质。
❹ 合众汽车大股东有意退出造车 新一轮融资进展顺利
中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。
大股东有意退出造车
国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”
其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”
预计下季度公布新一轮融资
合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。
2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。
伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。
活下去靠产品说话
不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。
面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。
合众新能源总裁张勇
更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。
时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”
结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。
❺ 哪吒汽车到底怎么样
哪吒汽车是为数不多的有双资质（发改委发的“建厂许可”和工信部发的“上市销售资质”）品牌，
哪吒汽车有两处自己的工厂，一处在宜春，一处在桐乡，两处都是很现代化的智慧工厂。比起哪些什么资质都没有的汽车厂商，要靠谱的多了。
跟哪吒汽车车主了解过这款车，车挺漂亮的，空间不小，还有就是售后保障比较给力，电池质保时间长，所以，看起来是一款很实用、靠谱的车型。
查了哪吒汽车的口碑，感觉也还可以。
汽车之家论坛看到的评价
❻ 合众汽车和大众汽车的关系
大众包括乘用车和商用车品牌，LOGO是一样的。1934年大众成立，首款车型是甲壳虫，也成就了汽车史上的经典。大众1985年进入中国成立合资车企上海大众，1991年又跟国之长子成立一汽大众，由于进入中国市场早，又喜欢钻研中国消费者，所以销量至目前都处于领先地位。
合众汽车的品牌，是成立于2014年10月，是一家创新技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务创新型科技公司。
两者有区别也有交集。
❼ 广东清远地区汽车4s店里卖的荣泰按摩椅怎么样
呵呵，我们家是去年在南方一汽丰田4s店买的，也是荣泰的按摩椅，是我的大舅推荐过去买的，当时听他们销售人员说他们在清远做了很多家汽车4s店，规模也是清远最大。
在买之前我们到汽车4s店和商场都去体验过了，个人感觉4s店里按摩椅的舒适度比益华商场和那些所谓专卖店里的杂牌子好多了，而且价格比商场还便宜很多。当时也在网上查了下，绝对是大牌子。我是住在北江二路帝景豪园这边的，我们小区不少人都买的这个牌子。 至于质量和服务应该来说还是可以的，有一次扶手松了，他们师傅两个小时就上门了，速度恐怖啊！呵呵。
