关于汽车4s店处罚新闻

『壹』 汽车4S店10大宰人陷阱丨车市3·15吐槽直播报道

每年的3·15前后，都是消费者投诉较为集中的时候，汽车消费市场也是如此。

为帮助汽车用户消费维权，监督不诚信品牌或企业，共创和谐和文明的汽车消费环境。3月1日，汽车生活传媒集群启动了主题为“一吐为快”——2020（第二届）中国车市3·15线上吐槽直播特别节目，并推出了首篇报道《凝聚你我力量，一起来吐槽车市乱象，第二届中国车市3·15线上直播节目启动》。

花钱办假临牌

有一些4S店为了省事，会给车主使用假临牌，一旦被发现，无论驾驶员是否知情使用假临牌，一经核实临牌为假临牌，其违法行为都是无法逃避的，扣分、罚款，甚至可能会拘留，所以一定要与4S店核实清楚再上路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 4S店砸车再保修骗保 汽车行业乱象何时休

昨天，某报一篇《记者卧底4S店：砸坏好零件"创收"，倒掉车主清洗剂"做保养"》快速登上热搜，汽车售后维修乱象再度引爆网络。

根据国家统计局的数据，截止至2019年底，中国汽车保有量已经达到了2.615亿台，并且还在不断增加中。而保养与维修市场的规模也随之将不断扩大。

对于这样一个事关消费者安全与利益的行业，显然需要监管部门与行业自身以更现代化、更精细的管理，及早剔除这些行业"害虫"，才能实现行业的蓬勃发展，并让消费者享受到越来越高质量的汽车售后服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 汽车“三包”新政出台，4S店不肯退车罚50万！还得给你备车开

汽车作为当代社会的大宗消费之一，售后问题一直是众多车主们最为头疼的事。

辛苦打拼多年，好不容易攒下一点积蓄，甚至不惜背上金融贷款，只为与最爱的家人孩子出行时有个遮风挡雨之处。

可谁知不良商人那个黑心呐，买车前百般讨好，笑面相迎只恨生不逢时不能相认；买车后，不管不顾，若来保养便大门敞开，要来维权却投诉无门。

根据中消协发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》来看，我们车主对于汽车的投诉主要体现在“售后服务”、“合同”和“质量”三个方面上。

这其中售后服务的投诉占比达到32.2%，合同问题以及质量问题投诉各占总投诉的20.7%和20.0%。那么关于售后投诉中我们广大车主投诉最多的是什么呢？

售后问题中占比第一的是“不履行三包义务”，第二项则是“不履行售后承诺”，看来即便国家有明文规定汽车销售商要履行三包义务，但真正能落实到明处的，愿意搭理消费者的恐怕没有几人。

汽车新三包即将上台，能否狠狠惩罚黑心4S店？

汽车消费者的苦大家有目共睹，关于“汽车三包”问题的投诉也越来越多，国家缺陷产品管理中心终于开始有所行动了。

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『肆』 上汽大众回应4S店维修乱象，消费者如何保护自己的权益

在网上引起热议的汽车4S店维修乱的情况，曝光了大众和日产的4S店，把完好的零部件砸坏重新维修，把一些机油等油液节流等，这种情况导致了消费者的利益受到了损失，如果不是记者卧底4S店，可能大众还是无法得知这种恶劣行径，曝光后，希望引起重视，早日进行规范化的管理和监督，让消费者的权益得到保障。

保护消费者的合法权益，这条路还是有一些阻碍的，需要我们广大的消费者万众一心，一起监督营业的经销商，也需要监督部分，起到监督的作用，品牌的主机厂，对自己下属的4S店进行严格的规范化管理。

大家对这种维修乱象有什么好的方法可以规避呢？

『伍』 整改和停业！两家车企处罚“不当服务”4S店

10月19日，一家媒体发布了一段暗访视频，揭露了两家4S店的维修、保养乱象，掀起轩然大波。

我们归纳整理了一下上述报道中，这两家4S店的服务存在的问题：

故意损坏维修车辆，骗保增加维修金额。

规定检测的项目不做检测，蒙混过关。比如蓄电池、轮毂螺丝检测。

客户购买的相关产品，只使用部分或完全不使用，据为己有。

销售产品价格虚高。热衷于推销高价低成本、利润高的产品。

相关报道发布后，引起了强烈的社会反响。很多网友在社交媒体上评论：早就知道4S店水很深，没想到这么黑。

4S店都是独立的经营主体，一般意义上，在舆论漩涡中，经营主体应该第一时间回应，但事实上并非如此，汽车品牌方主机厂反应最迅速。

背后的原因有两个：一是负面新闻对汽车品牌影响巨大，甚至远大于对某一家违规经销商的影响。4S店“黑幕”曝光顷仔，主机厂最“受伤”。

也是基于第一点，我国形成了汽车终端销售由车企进行统一管理的机制。2005年，国家出台了第一版的《汽车品牌销售管理实施办法》，确立了汽车品牌授权销售体制，要求销售汽车必须获得品牌授权并实行备案管理。

所以，车企成为舆论风暴的第一责任人，并且能快速做出对4S店做出整改和关停的处罚。

但事实上，车企在某种意义上成了“背锅侠”。车企都清楚4S店有很多服务问题，为了规范服务，也出台了很多规定。但4S店作为独立的经营主体，暗箱操作不只是背着车主，往往也背着主机厂。

主机厂想了很多招数监督4S店，但都难以彻底解决这一难题。最近几年，有些主机厂想出了一个新招：要求4S店在车主休息区和维修保养车间之间，拆掉砖墙，用玻璃代替，车主可以全程观看维修保养的过程。

表面上看起来似乎很巧妙，但实际上，这是主机厂万般无奈下的选择。效果不明显在预料之中：车主并不专业，即使看到问题，维修人员也可以找到充分的理由搪塞。其次，一次维修保养，短则两小时，长则几天，车主根本不可能监督。

所以，只有等问题被曝光，主机厂才能“事后处罚雀尘汪”。主机厂东风日产和上海大众在声明中都表示，感谢社会和公众的关注和监督，并不是一句客套话：主机厂苦“黑服务”已久矣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。