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衡水汽车4s店复工了吗

发布时间: 2023-08-06 23:33:00

A. 共克时艰 车企行动|创新服务减负担 复工准备进行时

在职工食堂卫生方面也将加强管理,明确要求加强餐厅的通风和预防性消毒,就餐也必须严格按照分散式就餐原则进行,并提倡员工自带餐具,自带餐食。在食堂取餐后,员工回自己的工作区域就餐,不在食堂集中就餐,若有剩菜剩饭,则由员工自行带回家处理。

值得一提的是,长安汽车还特别在疫情防控期开展24h员工心理健康咨询中心,即CA-EAP中心,帮助有需求的员工进行心理疏导和危机干预。此外,长安汽车还为员工准备了专业的免费心理咨询热线的信息汇总,包括了北京师范大学心理学部、简单心理等第三方机构。

汽车渝评

新型冠状病毒的突袭对我国社会的影响显而易见,而汽车行业作为国家经济的重要支柱,各车企在此次抗疫中积极贡献自己的力量。在服务消费者方面,通过提供更多线上看车、咨询、车辆延保以及免费上门取车等服务,为消费者带来足不出户的买车用车售后体验;在服务经销商方面,通过降低或取消2月考核标准、延长补贴时长等为他们减轻压力。“汽车人”用踏实的服务态度、服务意识,与全国人民同舟共济打赢这场疫情防控阻击战。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

B. 新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年

在2019年接近两位数的下滑后,大家对2020年车市企稳回升寄以厚望,但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了,如果疫情持续时间继续的话,车市的降幅可能超过2019年,2019年新车销量降幅为8.2%(中国汽车工业协会数据)。

世界卫生组织总干事发布新型冠状病毒感染的肺炎疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”,表明这一以武汉为中心流行的新冠状病毒对全世界构成了威胁。

从更长的期限尤其是近20年整体汽车发展来看,2003年竟然是同比增速最高的一年,达到了70.6%。但站在2020年的时点上,这次似曾相识的新冠状疫情也会重新激活车市吗?

但是,情况已经不太一样,刺激效果估计也要大打折扣。2003年,乘用车的千人保有量不超过10辆,属于私家车高速启动的孕育期,大多数人基本没有车,但又进入了一个普及阶段,非典可以说是一个推动力,激发了空前的购车热情。但2020年中国乘用车千人保有量已经超过了160,已经计入了普及后期,增速大幅回落。

同时根据2019年保险数据,增换购比例首次超过了50%,也就是说增换购超过了首购新车的比例,标志着中国乘用车市场进入了存量市场。汽车消费理念更加成熟,购车更加理性和从容,不容易受到短期刺激因素的影响。

1、2季度影响巨大,长期趋势不变?

汽车生产的核心特征是产业链长,供应链的衔接极其重要,因此目前情况下,湖北的乃至全国的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产,这对2月的汽车生产带来严重的不利影响。因此,2020年的2月的汽车生产总量应该受到严重影响,生产受阻,导致同比下滑幅度应该更为严重。

此次新冠疫情的特点是传染性更强、传播范围更广、对经济发达地区影响更大、控制时间更短。可以得出本次疫情,对一二线大城市居民的冲击更大,而一二线的家庭有车比例更高,增换购的比例高于新车比例,消费理念更加成熟,基于疫情严重,很多的换车需求会延后,所以对短期1季度将会有较大影响,2季度视疫情的控制情况会逐步恢复。所以我们修改了未来的市场判断,调低了2、3月的销量预期。

截止发稿时,虽然湖北形势仍严峻,但湖北之外地区的确诊病例已经下降,表明疫形势在朝好的方向前进,疫情终将过去,车市将恢复到原来该有的样子。

中国车市已经阶段性见顶,接下来是存量竞争,强者愈强、弱者被淘汰的格局将进一步确立。所以,对于大家而言,提升内在的竞争力才是更重要的,而不是老寄托于外部因素。

文|DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

C. 疫情之下,多家车企停产,经销商延期营业(附捐赠表)

前言:今天是大年初七,按平时来说,今天已经是工作日的第一天了。

可是谁也想不到,这突如其来的新型冠状病毒疫情,把很多车企及经销商的“春节计划”全打乱了。在全国防疫战肺炎的关键时刻,汽车行业也遭受了波及。

随着疫情的持续影响,国务院办公厅于27日公布了关于延长2020年春节假期的通知,延长2020年春节假期至2月2日(农历正月初九),2月3日(星期一)起正常上班。

为此,已有多家车企及经销商推迟营业生产及调整营业时间。

多家车企停产,延期复工

注:汽车行业总计捐款捐物超过6亿元,如有疏漏,欢迎评论区留言!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

D. 疫情下的汽车人 | 陆续复工后,4S店们恢复的怎么样

受疫情影响,全国春节假期延长至2月2日,大部分企业还自发的将开工日期延长至2月10日,但,那只是对于一些可以在工位上就完成工作内容的岗位而言。

其他需要人员接触型、实际操作型岗位则大多仍处于观望状态,汽车行业的诸如汽修店、4S店、二手车交易市场等,都还在复工的道路上挣扎。

经历了2019大考,这一波抽筋对于经销商可是一次考验。

自2.10日起,各家4S店的工作状态陆续小规模恢复,比如店里有个别的员工进行值班,以应对突发情况,或满足急需求的客户。

直到本周一(即2.17日),更多的4S店才算是中等规模的恢复:店门打开,半数左右的员工回到岗位,维修保养等服务也可以通过预约后进行,可以说,店内工作节奏在陆续恢复正常。

1、定金翻倍,交5000抵10000购车款(限指定车型);

2、吉利汽车至高1000元安全返岗健康金补贴;

3、购车客户、老车主转介绍均可享受车辆N95级座舱免费升级;

4、享受新冠状病毒疫情险一份价值十万。

总结:相比于上周,我们能明显地感觉到各行各业都在慢慢恢复正常,百废待兴。现阶段是一个隔离观察的过渡期,我们还是要避免大规模的人员接触,毕竟特殊时期。

本篇小调查的意义也在于参考反馈,作存款层次的参考,如果您有需求,能用得上,就行。

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