私自加工汽车配件违法吗

Ⅰ 生产汽车配件侵权吗

只要不用别人的商标就不是侵权，算是非原厂配件。一般汽车厂家会严厉打击市场上非正规渠道的原厂配件，而不会管理非原厂配件。

Ⅱ 副厂仿制原厂配件属于违法行为吗为什么没听说过有汽车公司和仿制者打官司的

副厂仿制件一般采用买回原厂件，进行三维立体扫描，导出数模，再进行修正，利用修正后的数模定制模具，进行批量生产。一般汽车外观件原厂有外观设计专利，容易有侵权法律纠纷。一般只要不使用原厂商标，使用自己的商标，数量不是很大，汽车公司一般没时间和精力去搭理。

Ⅲ 私自造车违法吗

私自造车是违法行为，汽车属于高速交通工具，如果没有经过国家的相关检测、试验合格，符合行车安全的汽车，都是危害公共安全的危险交通工具。 而且，生产汽车必须有相关的资质和牌照，这是国家对于特殊产品的限制性的规定。国内一些客车企业甚至都没有生产小轿车的牌照，为了能生产小汽车与有汽车许可牌照的厂家联合生产。
法律分析
机动车生产企业经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型，不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的，由质量技术监督部门依照相关法律的有关规定给予处罚。擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。没有列入国家机动车生产目录的企业利用进口关键件拼(组)装生产汽车、摩托车的；国家列入目录的企业未经批准利用进口关键件组装生产汽车、摩托车的；经国家批准立项不能提供经贸部门签发的进口配额证明、机电产品进口证明，许可证发证机关签发的进口许可证及进口海关签发的关税缴纳证明书和货物进口证明书的；生产机动车的企业采用国家批准的进口关键总成生产的汽车、摩托车，所用总成和非关键件的总价值超过原进口车型百分之六十的；且没有整车进口证明、按整车完税证明的；虽经国家批准立项并有相关证明文件，但生产的产品与进口的车型、数量、规格、用途不相符的或者不按规定使用相关证明的；以上都属于非法造车，都属于违法行为。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

Ⅳ 哪些改装车属于违法的

哪些改装车属于违法的

1.发动机动力改装

后期加装涡轮，动力虽说有提升，但对于行车方面却造成了很大的隐患。动力是提升了、但其他方面譬如制动、变速箱匹配方面，乃至发动机寿命都大打折扣，安全性堪忧。

2.改装大灯

许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为。

3.改装排气

想要爱车有跑车声浪，改装排气是唯一方法。但路面多数这样的车都是只有动静不见动换的。这种改装比较高调，交警不抓你抓谁啊?

4.改装悬挂

悬挂改装必须保证与原车高度大致相同，所以就出现一个矛盾，只能选装改装后与原车高度大致相同的悬挂配件。

5.随意改装轮毂

私自改装轮毂属于违法行为，年检时将无法通过，毕竟影响了车的整体性。

6.加装大包围、尾翼

一些安装不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。拆掉原车保险杠，意味着万一车子发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到严重的伤害。尾翼也是如此，会给安全行车留下隐患，特别是高速行驶时。

7.改车标

看似是个小小的'部位做了改动，但这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了。

说完了不能改的，接下来看看法律允许改装的范畴吧：

1.外观改装

车身颜色的改装，可以向车管所提出申请。车身贴膜，我国规定车身贴膜的面积不得超过整车面积的30%，一些小的装饰和车身拉花等，还是可以贴的。

2.更换发动机/车架

发动机或者车架在损坏后都可以选择更换，还是要到车管所进行车辆信息登记。

3.行李架/踏板

SUV增加了这两样附件会显得更加有越野味道，市场上部分车型已经标配，增加这两配件不会被抓，但年检的时候需要拆卸。

4.加装音响

对音乐有追求的都希望改装由于涉及线路问题，必须要到正规的地方改装。

5.全车隔音

很多车主都打算做，但是可能会由于装配问题导致出现内部装饰板异响，请量力而为。

6.汽车内部改装

车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，这些都是没问题的。

小改怡情，大改伤身。国内的改装文化仍在初级阶段，而且法律法规严格，远不如美国、日本这些国家。

Ⅳ 汽车改装犯法吗

问题一：现在汽车改装犯法吗? 改装车有一定的限制，
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。
发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。
内装，外装方面限制不大。
动力系统改装，需要到认证厂商去改装，比如ABT
动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。
有改车厂认证可以改装
国内的改装业问题不是在法律，而是技术，还有零部件的水平，一个劣质的配件会要了驾驶者的命，而进口部件关税仍旧是17%，中国汽车行业没有打开。同时外国进口部件昂贵，而且经常缺货。
改装车需要驾驶者有更高的操控技巧，尤其是性能改装部分。
国内的路况不适合改装车上路，因为路面坑洼降低悬吊和换大包围很可能被减速带等坡刮坏。
国内的部分地区风沙浮尘会让强化进气的车很快更换滤清器，久而久之实在耗费不起。
国内的私家改车厂技工水平有限，改车不是修车，改车要对高性能部件在每辆车上的表现了如指掌并针对驾驶者的驾驶习惯进行调校，调校人才紧缺。因为中国汽车产业不发达。没有独立本土化的高性能的发动机品牌。现在的改装99%都是集中在外观改装上，的确技术实力不敢随意变动内部设置。
改装要看这一代学机械工程，和汽车制造的大学生工程师的发展了
求加分

问题二：在中国改装车犯法吗 需要到车管所提交申请，
完后重新照相！
(有个别城市好像可以先改装后在到车管所登记改装后的车)
当然这只是外观，理论上讲，你改动力方面的话，车管所一般也管不了！呵呵！当然是不允许你改的！
有几个改装法律雷区请不要触碰：
1. 车身颜色：不能选用红、黄、上白下蓝三种颜色，红色是消防专用，黄色是工程抢险专用，而上白下蓝是国家行政执法专用。
2. 排气管改装的噪音：顶了在高速行进时保持排气通畅，“直喉”排气管可能是您的首选，可它的嗓门可也是最粗的，令人鼓舞的轰鸣声绝对拉风，不仅能让路人注目，也绝对能吸引交警和环保工作者的注意力，这可涉嫌触犯环保方面的法规。如果您不是经常出城，就是在城里转还是改成回压鼓(S鼓)吧，毕竟它的噪音要小一些，而且低速行驶时不象“直喉”会损失一部分扭力。
3. 装饰物件有碍视野：一种在前窗贴上深色、透光率很低的太阳膜，二是在前后窗挂满各样的小玩具、中国结，这些可爱的小东东在路况较差时晃来晃去将为你的行车制造更大的盲区，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第二款规定：“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品”，交警同志要是罚款罚红了眼，可不会因为你挂的毛主席像而对你网开一面。
4. 高音喇叭和“爆闪灯”：《新交法》第十五条规定：“机动车不得安装、使用妨碍交通安全的光电设备、高音喇叭、大功率音响或者影响交通管理设施功能、影响其他车辆安全通行的装置。”警用灯具可是更敏感的，可不要光为了炫而将转向灯、大灯改换成蓝色灯泡或者是蓝、白两色的“爆闪”灯，大老远儿一看，简直就是一辆警车，《新交法》第九十七条也规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门 *** ，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”，冒充什么不行，再多我就不说了。
在“依法治国”原则下，汽车改装方面的法律法规更不断趋近完善。如果您对改装的法规没谱儿，建议您还是少改为宜，而且居家美化中的“重装饰，轻装修”原则同样适用于您的爱车，同样可以扮酷的。

问题三：现在汽车改装合法了吗 改装车有一定的限制，
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。
发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。
内装，外装方面限制不大。
动力系统改装，需要到认证厂商去改装，比如ABT
动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。
有改车厂认证可以改装
国内的改装业问题不是在法律，而是技术，还有零部件的水平，一个劣质的配件会要了驾驶者的命，而进口部件关税仍旧是17%，中国汽车行业没有打开。同时外国进口部件昂贵，而且经常缺货。
改装车需要驾驶者有更高的操控技巧，尤其是性能改装部分。
国内的路况不适合改装车上路，因为路面坑洼降低悬吊和换大包围很可能被减速带等坡刮坏。
国内的部分地区风沙浮尘会让强化进气的车很快更换滤清器，久而久之实在耗费不起。
国内的私家改车厂技工水平有限，改车不是修车，改车要对高性能部件在每辆车上的表现了如指掌并针对驾驶者的驾驶习惯进行调校，调校人才紧缺。因为中国汽车产业不发达。没有独立本土化的高性能的发动机品牌。现在的改装99%都是集中在外观改装上，的确技术实力不敢随意变动内部设置。
改装要看这一代学机械工程，和汽车制造的大学生工程师的发展了
求加分

问题四：改装汽车违法吗改装汽车什么地方不违法 汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。
法律法规对改装汽车作出了限制。不能随意更改的有：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
可以改装的地方：
改装提升性能
真正的汽车改装是围绕着提高汽车的性能、操控性等内在技术指标这个核心而进行的。汽车改装涉及汽车整体性能的诸多方面，如：行车电脑、悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统等等。
底盘系统改装
汽车改装往往是“牵一发而动全身”，动力加强了当然就要求刹车更灵敏。因此，底盘系统改装的主要目的是提供汽车的安全性和舒适性。主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
动力系统改装
大部分的改装迷改装汽车的主要目的是为了提高汽车的澎湃动力。可以说，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须改装更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。
汽车内饰改装
汽车内饰改装并不是广义的车内装饰，而是针对动力改装、底盘改装等一系列改装后的匹配改装。由于汽车经过改装后，动力大增，轿车“蜕变”为赛车。因此，有必要安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等。

问题五：改装汽车犯法吗？ 我是个职业修理工，负责人的告诉你，私人改装机动车辆违法，无法年审。
可以更改项目必须为 不影响车辆基本稳定和性能
可以改装部分 增加防撞大包围 更改车体油漆 或者个性贴纸等一切与安全系数无关的改动
引擎 如果损坏或者无法继续使用 可以更换成原唱或副厂件 但型号必须一致
轮胎 改动无限制（不影响安全前提）
喇叭 不超过规定的分贝即可（其实也无所谓）
车灯 不可改氙气灯 否则年审无法通过（原车自带的氙气灯可以继续使用)或者年审前更换为原来的灯
音响 无限制
尾翼 个人从专业角度不建议更改 因为这牵扯到空气动力学 机动车之所以假装尾翼是因为在高速的情况下机动车会被气流产生向上拖的力从而导致车体不稳，尾翼也成为扰流板 意思是干扰气流的流动方向 打乱向上拖的力 从而稳定。现在私人假装没有专业设备进行气流测定。不过车速不超过180就仅仅是装饰品罢了。
希望能帮到您

A.S原创回答

问题六：改装车能上路吗 怎样改装才算合法 中国的法律是禁止改装车辆的．你所说的那些都属于私自改装，私自改装以后车辆的年检就无法通过了，你要想合法改装的话就先到车管所领取车辆改装申请表，把你要改装的内容申报经批准以后再实施，然后如果是外观有了变化，就可以到车管所更换行驶证照片，这样一次合法的改装就完成，以后车辆年检也不会有什么麻烦．
不过在改个颜色都要审批的中国，你的改装要求大多无法获得通过的．
路上那些声音和外形很夸张的车，年检都不好过的！

问题七：汽车改装违法吗？ 大灯可以改。排气你可以换尾段。但是你年审的时候要找黄牛过

问题八：汽车改装怎样是合法的？ 发动机不能乱动.发动机号.车架号不变.外观帖子或者颜色不能超过车身的30%.灯光必须用原厂的颜色.装个疝气大灯就好了.不过不要经常开远光.改包围的也不行.除非你的证件拿去车管所改过.或者丢点钱都行.基本就是这样

问题九：车辆 改装算违法吗,? 年检大包围和引擎盖过不了。其他没事，再有会看发动机舱内的车架号对于发动机的改装肯定是过不了。亲身经历~

问题十：汽车改装外观不违法吗 针对民用改装车的规定是，已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕后，经车管所检验合格，办理改装变更手续。
各地对改装车限制的统一口径是，“改装车存在安全隐患。”然而，不同的地方 *** ，对安全的理解也各有不同，以至于有的地区对汽车改装要求宽松，有的则采取紧缩政策。
改装原则：不影响安全

其实，车管所相关负责人态度明确，只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。郁晓文主任说，这样的说法是有依据的。省交警大队在2003年《关于落实〈公安交通管理十七项便民利民措施实施细则〉中有关车辆管理问题的通知》中规定：在不违反机动车运行安全技术条件的前提下，允许机动车所有人出于装饰目的，在小型越野客车加装前后保险杆，侧身大包围，车顶行李架，照明灯，在小轿车加装车尾饶流板。办理加装上述装置的车辆注册登记时，对其车辆外廓尺寸参数仍按公告标准参数录入，办理车辆定期检验时，亦按未加装的原有外廓尺寸予以检核。郁主任解释，这个规定明确指出了在不违反安全驾驶的前提下，汽车进行部分改装依然视为合格，可以顺利通过年检。
希望可以 帮到你~

Ⅵ 私自改装车辆怎么处罚

对擅自改装、拼装机动车的维修厂家，责令改正，有违法所得的没收违法所得;没有违法所得或者违法所得不足1万元的处2万元以上5万元以下的罚款，没收零部件、作业工具，情节严重的，吊销经营许可证件。

同时，交通运输管理所和各交管站还将加大对改装车辆尤其是大型车辆经营户恶意改装行为的查处力度，对继续使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的，经查实后，一律采取强制措施，责令恢复车辆原状，并处以3000元的罚款。

相关法律规定：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条：

已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：

1、改变机动车车身颜色的;

2、更换发动机的;

3、更换车身或者车架的;

4、因质量有问题，制造厂更换整车的;

5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的;

6、机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。

申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款一至五项情形之一的，还应当交验机动车;属于前款第(二)项、第(三)项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明：

1、机动车所有人的身份证明;

2、机动车登记证书;

3、机动车行驶证。

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

关于机动车非法改装的有关规定

一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

Ⅶ 修车行未经车主允许私自更换配件是否违法

你好，如果是换了完好无损的部件更换成其他旧的部件，有可能涉嫌盗窃罪，建议报警处理。

不属于违法犯罪，维修人员没有责任，车辆应该由4s店承担责任。包括退货，更换。采纳谢谢

从法理上讲，修理厂最起码要把油费补上，另外车子行驶必然有损耗，也应该折价赔偿。如果双方有约定，按约定；没有约定，修理厂很容易推诿责任，借口是在帮你试车呢。
一、一个法律陷阱：修理工擅自开车，如果出了车祸，车主要承担连带赔偿责任！
事故造成的医疗费和误工费由肇事司机和车主的保险公司共同承担。车主可能很不理解，明明是修理工擅自开的车，为什么出了车祸后，还要车主附上连带赔偿责任？因为在法理上车主有不可推卸的连带责任。退一步，如果不认定为连带责任，将来必定会有人钻法律空子，出任何车祸，只要不是车主本人开的，都可以借口是当时开车的人擅自驾驶的，从而逃避法律责任的承担，这样不利于保护被害人的利益。
二、最好的解决办法：修理前与修理单位签署协议，明确赔偿责任，有利于车主维权。
其实很简单的办法，就是把车主担心的东西，统统变成书面的东西，双方签订一个协议，协议上写明，在修理期间发生的一切事故，赔偿责任由谁承担，赔偿费用如何计算。这样如果出了事，互相之间也不必扯皮，一切按合同来。
其实要知道自己的车在修理时有没有被人动用过，有两个简单的方法可以检测。
1、检查公里数。在维修过程中，汽车可能会有一定里程的移动，但是公里数大多不会超过3公里。车主可以在进厂时记录下仪表上的公里数，在出厂时再与之核对。
2、核对油表。如果耗油量过大，就说明车子有被擅自开过的可能。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
车辆发生碰撞，对方全部责任，机动车损失一方可以自己选择修理厂去进行车辆受损部位的维修。修理前，先请对方车辆投保的保险公司进行车辆损失的确定。然后让修理单位按照修理项目和修理内容进行高质量的维修。同时注意以下几点：一是一定要自己随车去修理厂报修；二是在修理厂请对方保险公司来评估时候，涉及到车辆损失部位拆开检查的，一定要自己给予关注了解。三是在保险公司查勘员定损以后，一定要拿到保险公司定损的修理项目，修理内容。四是提车时候一定要让修理厂提供修理清单和修理发票，修理清单自己要注意检查核对，是否与修理实际相符合。并且个人复印保存。

电力是商品。
如果当事人家里不通电，私自去接电，属于盗窃电能的行为。
情节较轻的，由电力部门责令停止违法行为，追缴电费并处应交电费五倍以下的罚款，盗窃的电能达到刑事追究标准的，按盗窃罪依法追究刑事责任。

法律链接：《电力法》第七十一条盗窃电能的，由电力管理部门责令停止违法行为，追缴电费并处应交电费五倍以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
《刑法》第二百六十四条【盗窃罪】盗窃公私财物，数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

去修理厂修车修理人员私自把车里的东西换了属于什么行为 - ： 这种情况涉嫌盗窃,当然前提是把贵重的东西换成了便宜的东西,并且不是车俩需要修复的部分.

我把车放在修理厂维修!但维修人员没经过我的同意私自把我的车开走导致他出车祸死亡!请问大家我需要付责 - ： 交通事故责任应当由车辆的实际控制人即出事时开车的驾驶员承担,车主在交通事故没有过错,不需要承担责任.

汽车在修理厂修理过程中维修工私自将车开出造成车辆报废： 你好!根据最直接的原因找到直接责任人,修理工和修理厂系雇佣关系首先应当弄清楚是什么直接原因导致修理工被所修车辆压死.车主把车放修理厂!望采纳,不承担任何责任,雇主应当承担赔偿责任.家属可以直接向汽车修理厂主张赔偿,雇佣期间出的事儿记得给问豆啊!

修理厂修车工人把工具遗我车上了我有责任吗： 对方工人的过错,导致工具遗失到你车上,并非你的过错造成的 因此你没有责任.但是依据《中华人民共和国民法通则》79条、拾得遗失物、漂流物、失散的饲养动物,应当返还给失主,因此而支出的费用由失主承担.92条、没有合法依据,取得不当利益,应当将所得到的不当利益 返还给受损失的人.综上所述,虽然工具遗失在你车上 你没有过错,但是对方有权利要求你返还工具.在你返还遗失工具的过程中,所产生的合理费用,比如交通费或者误工费(半天左右),你有权要求对方支付.

我的车送去维修厂维修,维修厂的人未经我同意私自开车外出造成交通事故,我还去么? - ： 工厂是没有责任的.

在修理厂修车时被工作人员把车碰坏怎么处理： 你好,让他们给你修或者补偿,希望我的回答让你满意,祝你用车愉快【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

汽车维修过程中汽车修理厂私自把车开出撞坏'修理厂应该怎样赔： 你好 该怎么陪就怎么赔 . 希望对你有帮助.如有疑问欢迎追问.感谢你对汽车大师的支持 你的支持就是我们的动力 .祝你行车愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

我把车放在修理厂修车,修理厂老板私自开车把我的车给抵押别人了之后没有了找不到了.也报警了.我不欠别： 修理厂老板涉嫌侵占或诈骗,数额较大的可由公安机关依法追究其刑事责任.

车放在修理厂修车修理厂老板私自开走把车抵押了之后找不到了怎么办 - ： 可通过法律途径解决. 私自将他人车辆抵押给别人,属于民事纠纷,一般不会涉及到犯罪问题.如果是将代为保管的车辆,有占为已的目的,在车主催要时拒不归还,而后抵押给别人,刚涉嫌构成侵占罪. 相关规定:《刑法》第二百七十条【侵占罪】将代为保管的他人财物非法占为己有,数额较大,拒不退还的,处二年以下有期徒刑、拘役或者罚金;数额巨大或者有其他严重情节的,处二年以上五年以下有期徒刑,并处罚金. 将他人的遗忘物或者埋藏物非法占为己有,数额较大,拒不交出的,依照前款的规定处罚. 本条罪,告诉的才处理.

我的车放修理厂,放了挺长时间,一直没修,修理厂就私自把我车上的配件卖了,我该怎么办? - ： 不光可以拒绝用你的保险还能追究修理厂的赔偿责任.保留当时车子是被人私自使用的证据,起诉或者协商都行.

Ⅷ 加工汽车用品还需要许可证呢

法律分析：汽车产品，在我国不需要获到生产许可，我国对汽车产品实施强制认定管理。汽车的零配件产品中有部分是需要获到生产许可证的

法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第二条 本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

Ⅸ 随意拆下汽车零件再安装会有什么影响

1.自己拆不违法，自己造车上路是违法的。
2.法无规定即自由，没有相关法律条文规定不得自行拆卸车辆。

汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

市场集中度相对前几年更高了，整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔型结构演变，由一级厂商对整条供应链负责管理，使得供应链之间的合作更加规范。像这样发展的企业，在各自的市场都是顶尖的，他们占据80%的市场，独霸了高端市场。一家零部件企业的老总表示：“伴随着整车产销高速增长，零部件企业遇到了千载难逢的机会，没搭上这辆快车就要落后，就会淘汰出局。”