洛阳电动汽车控制器维修

Ⅰ 洛阳哪里有修电动汽车的

洛阳坤泰新能源汽车维修站，在洛阳市洛龙区龙门大道林安汽车城北门1号

Ⅱ 电动汽车驱动电机控制系统故障怎么维修和保养呢

电动汽车驱动电机控制系统发生故障较为常见，一般按照性质划分，可分为电气故障和机械故障，这两类故障若不及时得到解决，会对电动汽车自身造成严重的伤害和影响。而深入其中进行探究，我们发现引起这两类故障的因素较多，且因素的不确定性较大，比较难以判断和甄别，有时可通过异响、异温等异常情况来进行判断。针对这些故障我们可以有针对性地进行维修，具体如下。

如果是电压造成的电机升温，需要调整电压；如果电机笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱造成的电机升温，可更替铜条转子和铸铝转子。当然也不排除一些其他的故障因素，针对不清楚的缘由，要及时去维修站进行检修。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

Ⅲ 电动车控制器怎么维修

1、控制器损坏的几个种类：
控制器损坏一般有以下几种形式：
（1）、控制器内部电源电路损坏：一般是控制器内部短路、断路或接触不良；外围控制器引线某处短路、断路或接触不良；
（2）、功率元器件损坏：电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当；
（3）、线路连接接触不良：对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。
2、控制器故障如何检修：
检修方法：控制器内部一般采用三端集成稳压电路，常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+20V（DC）档位，将万用表黑表笔和红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，他们的上下电压差不应超过0.2V。
3、控制器稳压器电压测量异常的判断：
如果稳压器输入的电压正常而输出没电压，说明控制器本身故障；如果输出电压低且电流大，脱开负载后恢复正常，说明负载异常；如输出电压小且电流小，说明稳压器内阻大。
4、控制器锯齿波发生器故障的检修方法：
当振荡器定时组件RC或芯片内的振荡器异常不能形成锯齿波脉冲时，信号放大电路无激励脉冲输出，会导致电机不转；如果产生的锯齿波频率异常，会导致电机转速不正常。
故障检修：可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常，即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常。
5、控制器PWM调制器故障检修：
当芯片或其外部输入的电压异常使PWM脉冲不正常，不仅会产生电机不转的故障，还会发生电机转速不正常的故障。
故障检修：用示波器检测PWM调制器，如果有正常锯齿形波脉冲和直流控制器电压输入，不能输出正常的PWM脉冲，就可判断其不正常。
6、控制器功率放大器故障检修：
当场效应管、IGBT损坏后，会引起熔断器过电流熔断，产生整车无电，同时取样电阻熔断，电机不转。还会使为电机提供的驱动电流达到最大，容易产生飞车事故。
故障检修方法：场效应管、IGBT是否损坏可用数字万用表的二极管档或指针式万用表的R*1档在线测量。
7、控制器驱动电路故障的检修：
驱动电路异常不仅会导致场效应管、IGBT不能工作，产生电机不转故障，也会导致场效应管、IGBT因激励不足而损坏。
8、控制器调速电路故障的检修：
检修时必须确认转把未处于空挡位置，这很重要。正常情况下旋转转把器件它应该能输出1~4V（正把）或4~1V（反把）的调速电压。如果输出电压不正常，在确认转把的供电和接地线正常后，则说明转把异常。
9、控制器调速电路故障的表现：
当转把调速信号输出异常，使PWM调制器输出的调宽脉冲占空比异常时，会产生车速不能调整；如果PWM调制器无调宽脉冲输出时，会出现电机不转的故障。
10、控制器制动电路故障的表现：
当闸把异常或制动器信号放大电路异常，会导致PWM调制器没有脉冲输出，产生电机不转；而闸把异常时，将无法为PWM调制器提供制动信号，发生制动功能失效。

Ⅳ 电动汽车控制器坏了可以修复吗 电动汽车控制器坏是什么原因

我们都知道汽车，但是现在已经进入21世纪了！当然也要有一些不一样的变化，比如科技的变化。近几年汽车行业最火的就是新能源汽车！新能源汽车让我们的生活更加清晰，那么你了解电动汽车吗？今天边肖就给大家介绍一下电动车控制器坏了能不能修的问题。
什么是电动车控制器？
电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机和其他电子设备的启动、运行、进退、速度、停止的核心控制装置。它就像电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。
主要控制电机转速，具有欠压保护、限流保护、制动断电等多重保护功能。
电动车控制器坏了能修吗？
如果你的电动车准备好了，当维修点的师傅说电动车的控制器坏了，需要更换新的，我建议你根据实际情况去维修，没必要更换。原因如下：
1.自学习、万能控制器的缺点：通常维修师傅为了安装方便，会更换为自学习万能控制器。但通用控制器并不通用，不能完全识别不同电机的电感，所以功耗增加，汽车原有的一些功能可能无法物中兄正常使用，如巡航定速、三速换挡、电子制动、语音提示、仪表显示等。
2.便利性：通常情况下，由于不同厂家生产的控制器不一样，即使原厂在不断升级产品，电动车原厂控制器也不多，或者根本买不到。所以把坏的修好插上就很方便了，但是换个新的控制器就很难插上了。
3.新的太贵了，保养更实惠：即使售后给你一个原厂的车控器，它的价格也要高出成本价好几倍，而不好的电动车控器最多只需要花一半的培缓钱保养，也能解决问题。本来电动车就是大众低消费，实惠才是硬道理。
电动车控制器故障原因断了。
1.动力装置损坏。
电源损坏一般有以下几种可能：电机损坏；由于电源设备本身质量差或选择水平不够造成的；设备安装松动或振动造成的；电机过载造成的；设备功率驱动电路损坏或参数设计不合理。
2.控制器的内部电源损坏
控制器内部电源损坏一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围元件短路；外部引线短路。
3.控制器间歇工作。
控制器间歇性工作，一般有以下几种可能：器件参数在高温或低温环境下漂移；控制器整体设计的高功耗导致部分器件局部温度过高，使得器件本身进入保护状态；接触不良。
4.控制信号由于连接电缆的磨损和罩袭有缺陷或掉落的连接器而丢失。
一般有以下几种可能：电线选择不合理；电线保护不完整；连接器压接不牢固。

Ⅳ 电动车控制器坏了怎么修理

控制器坏了的维修办法：
检查电源管理电路、与外部功能元件的接口、主芯片和功率管驱动电路；
检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确；
如果有问题，找到损坏的部件并更换。如果各点电压正常，再做其他搜索。检查与外部功能部件的接口。