车名堂汽车配件

『壹』 雨刷哪个牌子好雨刷什么牌子好雨刷十大品牌

雨刷器，作为汽车消耗品、易损件之一。雨刷器在雨水天气起到的作用无疑是巨大的，保障前挡玻璃视野的清晰，其更换周期和频率相对比较频繁，长则1-2年更换一次，短则6个月更换一次。选择一款好的雨刷器直接决定了驾驶员的视线，也是行车安全的保障。雨刷那个牌子好，雨刷十大品牌有哪些呢？

7、SANDOLLY山多力

山多力国际股份有限公司是一家专业从事汽车雨刷设计、生产、销售及服务于一体的国际化公司。

8、SHB胜华波

于1986年,国家高新技术企业,浙江省著名商标,浙江名牌,十大雨刮器品牌,中国汽摩配之都功勋企业,温州百强企业,胜华波集团有限公司

9、HELLA海拉

海拉（上海）管理有限公司，创建于1899年德国，全球领先的汽车配件供应商，致力于车辆部件、照明技术系统及电子设备等的研发、设计、生产、销售的大型企业

10、三叶

于1999年,中日合资企业,专业生产销售磁电机/起动电机及雨刮器的公司,雨刮器十大品牌,广州三叶电机有限公司

最后总结，其实用了那么多款雨刷器，最好的雨刷器还是原车雨刷器。因为用过的人都知道原车的雨刷器使用起来不仅刮的干净而且无异响抖动等情况，因为原车雨刷器都是经过主机厂针对某一车型成百上千次测试之后，选择最佳的雨刷器，所以在品质方面绝对首屈一指。很遗憾的是从4S店买的也跟原车的不一样，品质相去甚远。

『贰』 交通事故后修理厂维修费用比较高怎么办这个车真的要修那么多吗可以找物价局估价吗

可以，到4S店的价格一般比较贵。
只要到正规修理厂就可以了，但前提是要能开到正规的发票
不然到时候报不到，就麻烦了，4S店的价格很黑人，所以不介意去4S店搞维修！

『叁』 社会实践报告(高分)

我发给你吧，联系我网络

『肆』 为什么修车比买车贵

1、养车主要的开支是油费和维修保养费，油价是明码标价的，国家在调控，全国差异不大。
2、剩下的维修保养就复杂了，有媒体统计过100款车型的零整比，不看不知道，一看数据真的很吓人，零整比的具体定义就是车辆零配件价格总和和整车售价之比，其中奔驰GLK的零整比达到了800%以上，也就是说把零件拆开来可以买8辆整车，惊讶吧。零整比是个很好衡量车辆维修保养费用高低的指标，零整比高，维修保养成本就高，反之维修保养就低。
2、在外面的修理厂修车的价格比4S店便宜好多，这是每个人都知道的事实。要知道4S的配件价格贵的缘由，还得先从解开汽车配件这套利益链开始。
3、在生产、定价、售后服务方面，都是汽车厂家占据绝对控制权，就连代理商每个月要卖多少台车，都是厂家在配指标。欧洲的配件是由配件厂直接供应给各修理厂，只要你想要，都可以下订单，而我们国内的现状是主机厂垄断零配件市场，原厂配件全由主机厂的售后部门配送，并且外面的修理厂很难享受到原厂配送资格，只有汽车4S店才具有，市场竞争小，价格主导权在厂家和4S店身上，你想让4S店发发善心，少赚点，那是痴人说梦，最后高昂的费用全部由消费者买单。
3、厂家和消费者不直接联系，他们提供给4S店的零配件价格肯定比配件公司直接供应要高，一般来说4S店会在厂家提供的价格基础上涨个30%左右。除了配件的差价和工时费，为了利益最大化，4S店还会巧设名目来套取客户的钱，也就是4S店口中说的“贴心”服务。本来换个小零件就可以修好，店内工作人员故意表现出难态：“如果单换这个小零件，会留下很多后遗症，建议更换整个总成或模块”，这样可能几十块钱可以搞定的事，被他们讹诈了上千元。
4、4S店会向顾客推荐额外没必要的检查和维修项目，比如方向盘跑偏，修正好了方向盘后，还要给客户做四轮地位，其实就算要做四轮定位，外面的修理厂100元以下就能搞定，而4S店收费200元以上很正常。

『伍』 二手车在线评估的评估

通常来说二手车估价都要有同款新车价格作为参考，以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。
二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。车辆的维修保养费用及配件的价格，对二手车价格影响也很大。例如一辆维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，那么价格也就相对较低。
二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。
以上所说的评估停产二手车时应该注意的问题。但不同车辆有所不同，评估师在评估时除了考虑上述的这些问题外，还需要具体车辆具体分析，从而评估出公正、合理的二手车价格。
二手车鉴定评估常用方法：辆属于投资比较大的耐用消费品，折旧方法主要分为两大类，一类是采用平均计算的方法，包含“平均年限法”和“工作量法”； 另一类是加速折旧法，包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。以下详细介绍这四种二手车评估常用方法。 在二手车市场，一些极具个性的二手车，它们在整个二手车市独一无二，这不是因为它们的市场保有量太少，而是因为它们经过车主精心改装，再卖到二手车市场。不过，正因为这类改装车型太过独特，以致连二手车行的经销商也感到难以确定。
改装部分估价
在二手车市场，不仅零距离接触越来越多的超豪华车型，让人心跳加剧。暴改车辆的独特创意，更让人们一惊一乍。对于那些原车经过大改再卖到二手车市场的车型，有的车主觉得，改装部分花费了他们数万甚至数十万元费用，在将爱车转让出来时，车上的改装部分，这笔费用不菲的改装费用，也不应该被视若无睹。
资深二手车鉴定评估师介绍，虽然市场上的二手改装车呈增长趋势，但实际上各大交易市场的改装车型，多数只是些加加响喉、大包围之类的小改，这类车型约占市场总体车型保有量的10%左右，大改车型则只有3%。如果以车行收购来看，这些车型的改装价值，也会根据改装效果的优劣来定。
曾经见到市场上有一辆改装版飞度，经过评估师验车，觉得该车的改装个性相当鲜明。外观改装名堂虽多，却因漏掉了改装引擎盖而失色，性能改装虽少，却因排气管的成功而成为亮点。和市场上出现过的其它改装版飞度相比，这辆飞度的车厢内饰保持原状。由于该车的各项性能保持良好，所以，它的二手车价残值和一般的二手车相比，还是会有明显不同。
加装配置往往加不了价
那些爱车曾经改装过音响或者加装了DVD导航的车主，在将车卖到二手车市场时，就必须面对一个他们不愿意接受的事实：改装部分并不会因此而使车价提升。有的车主理所当然地认为，自己在车上加装了DVD导航，也可以让对方加个两三千元。
对于二手车商家来说，他们最愿意收购的是保持原貌的车辆，原车主觉得加装了配置使原车显得更豪华，但收购车辆的二手车经销商，却有他们的不同意见。在他们看来，若原车主改装时选择的是改装技术一般的改装店，那么该车经过豪华加配后，同时也会存在一定的技术安全隐患，如果一旦病发，更会为他们的销售带来麻烦。加上改装属于原车主个人喜好，当车辆转手给新的车主时，他未必对前任车主的改装内容满意，有时消费者本来已经看中了该车，却因为对改装部分不满意，在价格上经销商有时只能作出让步，否则交易失败的案例并不少见。所以，加装的豪华设备，车主千万别抱太大的改装加价希望，可以拆卸下来的尽量拆下，否则干脆就以随车附赠的方式卖出为宜。 许多人在购买了二手车以后，由于没有办理相应的过户手续，一旦车辆发生事故以后，就会产生比较严重的经济纠纷，那么，二手车过户要避免哪些纠纷呢？
对于购买旧机动车的人员来说，在进行车辆购买时，由于消费者可以说是最大的损失体，所以我们必须要注意车辆在过户过程中，或是说是在交易过程中的最为重要的一项，就是要及时办理车辆过户的相关手续。下面我们就来跟大家一起探讨一下旧机动车过户需要注意哪些要点。
一是要在交易的过程中办理相应的材料，对于需要的材料主要有车辆行驶证、车辆登记证、车辆购置证、身份证。二是当旧机动车在进行交易的过程中，必须要签订工商部门所监制的购车合同，就是我们所说的二手的车买卖合同，一式两份，交易双方各持一份，这份交易合同必须要由工商管理部门进行备案，才可以对车辆办理相应的变更手续。在这个环节中，最需要我们注意的是车辆的相关证件必须要齐全，车辆的行驶证和登记证中的内容必须要保持一致，特别是车主的身份证，如果不同，就应该向原车主索要，否则在办理的过程中会出现相应的问题。三是合同签订以后，还要开出相应的交易发票，四是特别需要注意的是，如果车辆有违章的问题，必须要及时处理完相应的事故。 事故二手车有明显的痕迹。车主在卖车时应不隐瞒事故情况，并提供详细可查的维修记录。让买家了解车辆状况，进行合理定价。顺便提醒各位车主，车辆出事故之后，应该到正规4S店进行维修，这不仅关系今后的卖车价格，也关系着之后的日常使用。
因为事故二手车，一般品牌二手车商是不会收的。而到“车串串”处，买家会利用车主的心理，将价钱压得很低，反而会让车主利益受损。
一般车辆出现翻车事故后，会对车顶进行更换。维修应该找技术过硬、服务有保障的维修点或4S店，否则很容易出现硬伤。张先生的车辆维修明显不太好。虽然车顶在日常使用中不会影响太大，但是在卖车的时候，这种情况会极大地影响卖车时的价格。
底盘及重要部件情况良好看完外观后，收车人对车辆底盘、发动机等重要部件进行了仔细检查。收车人说：“事故二手车必须要对底盘进行严格检查。以免影响日后使用。如果在资金紧缺的情况下要选择一辆出过事故的二手车，也是如此。”

『陆』 新能源汽车的技术创新

不久前，汽车评价记者有幸参加了中国电动汽车百人会举办的夏季论坛。此次论坛的主题是“安全保障与创新引领”，与会专家发表了热情洋溢和颇有建树的演讲。汽车评价会适时做陆续报道，下面是科学技术部副部长阴和俊的讲话摘录。

新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。

低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以电动汽车作为分布式储能的终端，根据车辆使用情况进行电能反馈，提高电网的稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。

面对新能源汽车带来的重大发展机遇，各国市场均应从对能源结构调整、环境保护、培育面向未来的科技竞争优势的高度，大力推动新能源汽车的发展。全球范围内，自2010年以来，新能源汽车迎来快速发展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽车年销量增长迅猛，从5万多辆增长到50万辆，总保有量达到130万辆的规模。2016年上半年，全球新能源汽车产销持续保持快速的增长趋势。

我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位。

在国内企业、科研院所、高等院校等共同的努力下，我国新能源汽车技术研发取得重大进步，与国外先进水平的差距在不断的缩小。

插电式混合动力乘用车技术取得明显进展，部分产品性能指标处于国际领先水平，国内企业、比亚迪、上汽、广汽等纷纷发力插电式、增程式混合动力汽车。客车电动化主要集中在城市应用领域及公交的电动化，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界的领先水平。

关键零部件技术取得较大突破。磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步。

大力推进新能源汽车技术创新发展。

从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展的趋势，以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。