汽车散热器维修注意事项

㈠ 汽车发动机的散热系统需要注意什么

汽车发动机散热不良注意1：

新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

汽车发动机散热不良注意2：

除了性能的损失或汽车噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。

汽车发动机散热不良注意3：

如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。

汽车发动机散热不良注意4：

需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

汽车发动机散热不良注意5：

注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。

在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

㈡ 汽车散热风扇不转维修要多少钱

您好
具体需要检查什么问题引起的，如果只是继电器损坏或线路断了，一般修理厂收费30-50元。
汽车问题问汽车大师，如有不明请追问

㈢ 汽车机油散热器坏了的症状及检修方法

机油散热器坏了的症状有风扇不转动，水箱里面有机油，汽油温度过高等都有可能是机油散热器坏了。

一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏（损坏）或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：

1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。

2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。

常见的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形，限压阀调整不当等。 机油散热器拆下后，应用煤油灌人散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。

机油散热器可能坏了，是散热片被堵住了，但是还是可以散热，只不过出风量比较小而已。只需要将散热器的那部分后盖拆开，把散热器取下来，清理里面的毛发和灰尘就好。

机油散热器出现问题，要先看电源CPU风扇有没转动、主板指示灯亮不亮，在确保电路通电的情况下。就有可能是内存条的问题，拔出来擦一下金手指部分再试试。是列举内存条这一个故障。

还有可能是其它故障。这个东西坏了容易出现机油温度过高。或者内漏水造成的机油变白。还会造成水箱内缺防冻液。机油散热不良，导致机油失效，造成发动机磨损。

检修方法：

如果有机油散热器位置处有机油渗漏迹象和散热水壶里有油液漂浮这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。

散热管如有损坏，可参照冷却系统散热器修理方法进行修整。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢，连接散热器的管道均应顺畅无阻。 最后检查机油散热器开关总成的作用是否正常，限压阀是否符合规定数值，而后装复软管，擦干净外部的油迹。

(3)汽车散热器维修注意事项扩展阅读

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

机油冷却器分为风冷式和水冷式两种：

1、风冷式

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。 风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2、水冷式

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。

为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

㈣ 汽车风扇频繁启动，汽车散热风扇频繁启动检修方法

导读：汽车风扇频繁启动，汽车散热风扇频繁启动检修方法

夏日除了空调和西瓜，我们就还剩下电风扇了。但是不仅仅是日常生活中有风扇，汽车也有自己的风扇装置。夏日行车，除了时刻注意路况，还需要忍受炎热的高温，这时候如果汽车散热器风扇出现故障，那可不得了。话说回来，对于汽车散热器风扇出现问题后，汽修应该怎么维修呢？今天我给大家带来的就是汽车散热风扇频繁启动检修方法，下面就一起围观吧。

汽车散热风扇频繁启动检修方法——简介

首先确认水温是不是真的很高，若水温真的很高，电子扇频繁转动那属于正常的，电子扇不转说明电子扇或冷却控制线路有问题。水温高首先检查是否缺水。检查节温器是否打开。水循环系统是否正常，检查水泵，水管，是否漏水，总之检查影响水温高的都要检查，如果水温不高，就检查水温传感器，冷却系统线路，和电子扇。

汽车散热风扇频繁启动检修方法——原因

发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单 元 误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。

故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除。

汽车散热风扇频繁启动检修方法——故障总结

汽车散热风扇控制器的外围电路比较简单，当散热风扇出现故障时，只要围绕散热风扇控制器的电源线、控制信号线及搭铁线进行谈没检查，即可快速地查明故障原因。在此提醒广大维修人员，在诊断执行器常工作的故障时，应注意判断执行器是否受控制单元控制。如果执行器受控制单元控制，那么可能的故障原因有：与该执行器相关的开薯大关或传感器信号异常；控制单元故障。如果执行器不受控制单元控制，那么可能的故障原因有：执行器相关线路故障（如线路对搭铁或电源短路等）；执行器故障（如电磁阀卡滞等）。

汽车的散热风扇时间长了的话，也会有污渍存在，及时清理。另外，若该车蓄电池下方的搭铁螺栓松动，散热风扇在发动机冷却液温度达到100℃以上时才开始工作，含手纳且只能低速运转，这是因为此处搭铁不良，会增大散热风扇回路中的电阻，使散热风扇回路中的电流变小，以致散热风扇本该低速运转的却无法运转，本该高速运转的却低速运转。我分享的关于汽车散热风扇频繁启动检修方法的内容到此就要和大家再见咯。