汽车维修工培训问卷回访

Ⅰ 一名汽车修理工如何向公司提案建议

一般来说，领导很难从员工口中得到他们对于公司的真实想法。大多数时候，员工都担心说错话会对自己的职业生涯或社会地位产生负面影响，因此他们都会选择谨言慎行。但是，同时有研究表明，如果员工选择表达意见，会产生很多积极影响，包括更高的员工敬业度和工作满意度、更好的学习、更强的创造性和创新性、更少的事故、更安全的工作环境，以及更好的个体绩效。
领导需要明确表示公司期待和鼓励畅所欲言，并且保证员工不会因为言论而受到伤害;员工需要克服恐惧，学习提建议的技巧，并且在提建议的过程中变得更加自信。看起来，如果事情能按照上面描述的进行，所有问题都能够解决了，领导就可以了解所有他需要了解的信息。
是这样吗?其实没这么简单。
回顾一下员工调查问卷中的开放式意见，意见箱中收到的小纸条，或是学生对老师的教学评估，你就会发现，并非所有的声音都有同样的价值。拿开会举例，与会者经常转移话题，或者分享一些私人的、与议题无关的观点。简言之，不是所有建议都是好的建议，仅仅提高表达意见的频率和音量是远远不够的。
对领导者来说，获取有帮助的建设性意见的前提，是承认自己并非永远正确的。领导者的关注点应该在如何达成目标，而不是一直为达成自己的想法争辩。但是，对大多数领导来说放弃自己的方案和想法都是非常困难的。尤其对于那些对自己的能力不自信，或者将下属视为自己职位和地位的潜在威胁的领导来说，则是难上加难。但是，如果要为建设性意见提供生长土壤，这一点是至关重要的。
在上述基础建立之后，有很多方法可以提高员工提出有益想法的概率。基于我们的工作经验以及相关的学术研究，我们为你提供以下建议：
不要过多地提供支持。支持有时候会产生意想不到的反效果，尤其是当你表明对所有建议一视同仁时。你需要声明自己更重视有想法的建议，而不是随便什么建议。请鼓励员工从领导的角度思考，参考潜在的限制、阻碍和多方利益相关者。有一种方式可以达成这样的目标：在特定期限内，进行一些目标明确的选拔，鼓励员工针对特定的战略性挑战或问题提出解决方案。举例来说，公司希望鼓励员工更多地使用公司网站，而不是免费热线。领导者可以实现明确要解决的问题，同时指出所有的限制条件或可以发生的状况，以供员工参考。在员工理解了问题和背景因素之后，领导者可以给出为期三周的创意期，在此期间员工可以向知识数据库递交自己的想法，然后修正他人的建议，并最终投票选出最佳提案。
提供表达途径，提高建议质量。有些员工在人群中不乐意发言，对于这种情况，私下里邀请他们分享想法和担心会得到更多更好的建议。你可以直接去员工的办公室询问建议，也可以制定定期的一对一沟通计划。同时，也要设定高标准，以鼓励高质量的建议。比如，在举行任何会议之前，制定明确的议程和会议目的——“好的，我们有60分钟来解决议题X，其中问题Y是最亟待解决的问题“。另外，也要制定比较高的标准——”这个问题是该项目的关键点，我需要你提出最好的想法“。
帮助员工认识到自己的偏见。大多数员工会从一个狭窄的、功能性的角度看待一项政策或流程，很少有人会意识到自己在这方面的偏见。如果你能在员工提出建议之前帮他建立起大局观，得到的建议一般会更好。你还可以你建议员工在提出方案之前召开会议，与各种利益相关者沟通，以便更好地理解问题、背景和可能发生的状况。举例来说，如果某项政策让某位员工很抵触，可以安排他与创立和实施这项政策的员工沟通，以帮他了解该政策创立的目的，创建的过程，以及之前各种尝试的结果。这样的话，员工就会提供更有洞察力的可实施的方案，从而实现全局目标的最优化。
找出有影响力的“密探”。如果有人帮你过滤信息，你就能获得更好的建议。你可以雇佣一些值得信赖的“密探”，他会从员工中收集反馈，汇总信息，并为你筛选出最好的方案。因为这些信息都是通过非正式渠道匿名收集的，就会带来一个额外的好处——员工在提出建议的时候会更有前瞻性。
完成反馈。员工花费了时间和精力了解背景信息，提出建设性的建议，因此他们有权了解自己的建议有没有被实施，以及结果如何。完成反馈并不仅仅为了鼓励员工继续提建议，也为了鼓励其他人提建议。当他们看到别人的建议产生了积极的、有意义的影响时，也会促进他们提出建议。
丰田汽车公司为了了解员工的看法，调动员工参与管理的积极性，在总厂和分厂设立了130个绿色的建议箱，还准备了提意见建议的专用纸。每个月，丰田的管理者都会打开意见箱子1-3次，如果员工的建议被管理部门采纳了，会得到相应地奖励。
实行这种做法后，仅在1980年一年，丰田员工就提了859000条建议，比此前一年增长50%，建议采纳率高达93%，由此奖励给员工的金钱数额为9亿日元。据统计，丰田公司在实行员工参与制度的35年中，共收到442万条建议。丰田员工人数为45000人，平均每人提了近百条建议。就算建议没有被采用，丰田也会给员工500日元作为精神奖励。如今，丰田设立了合理化建议奖，奖金数额高达20万日元。
在技术创新上，丰田也设立了重奖。公司有专门负责收集、整理合理化建议的部门。该部门把收集来的建议进行研究，评级发奖。在员工普遍参与决策和管理的氛围中，丰田公司在一路高速发展的日本汽车制造厂中成为规模最大的生产厂家。

Ⅱ 汽车维修培训

按照目前的发展态势，这样的情况一时半会还没有改善的可能，未来很长一段时期汽车后市场依然是这样的人力资源结构，在这样的局面下，汽车维修企业如何缩短培训时间，加速人才进化速度，便成为了企业核心竞争力的重要组成部分之一。

那么，如何让从业素质不是太高的汽车后市场的一线员工迅速的提升自己的能力，便成为摆在汽车维修企业管理者面前一道绕不过去的难题，汽车服务世界专栏作者黄卫强老师有句经典名言：不改变维修技师和学徒，汽车后市场的变革就是个笑话。可见这件事的艰巨性和紧迫性。

记得有次笔者和一位朋友拜访一个大型汽车维修企业的老板，朋友向老板介绍笔者，当这位老板听到笔者从事门店管理咨询培训时，老板过来准备握手的手放下了，用一种失望的口吻说：“又是做培训的，培训我们这里做了很多次了，根本没有什么用处！”

笔者笑了笑，说：“现在是上午10点钟，您现在在群里发一个消息，就说有老师来培训，至于培训什么到无所谓，您认为最快能聚拢所有的员工需要多长时间？”老板面有难色，说：“大概3天吧”。

我于是告诉老板：“我见过最快的汽车维修企业是6分钟”，老板大为惊讶问我是怎么回事。我告诉他：“并不是培训没有用，而是员工认为培训只是你用来控制他们的工具，对你有用，对于他们而言没有任何用处，再好的培训自然也就没有用了”。

这就是大部分汽车维修企业培训往往事倍功半的主要原因，很多汽车维修企业老板意识到了培训在企业中的重要性，但由于掌握不了要领，往往花费巨大的代价却被被所谓的野鸡商学院当了韭菜割了一茬又一茬，但效果始终差强人意，结果得出一个结论：培训没有用。

其实培训非常有用，可以说是最重要的一个环节，但是要想培训发挥应有的作用，就必须建在一个前提上，这个前提就是员工愿意接受培训，如果他不愿意接受，请再高明的老师，技能提升的效果也非常有限。

而对于汽车维修企业来说，技能就是生产力，学习力是技能能够快速进化的前提，而学习力最基础的元素是“自愿”。

人类行为学家道格拉斯·麦戈雷格也说过：人类的行为动机受两种激发的影响，一类是奖励和惩罚等组成的外激励，另一种是尊重和接纳等组成的内激励。人只有在受到外激励的作用下才会工作，但要人变的优秀和积极主动，只有内激励才能实现。因此，员工能否迅速提升的重点，其实就围绕着他能否愿意自激励，并愿意改变的基础上。

Ⅲ 汽修学徒入门知识

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

我:

这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。

Ⅳ 汽车维修客服回访话术

一、 客服专员：

您好！请问是xx吗？

我是xx服务站的客服专员xx。

为了能更好地为你服务，我们想耽误您一两分钟做个简单的回访可以吗？

二、 客户：

好的'！

三、 客服专员：

非常感谢！

四、 主问题

1. 在您到达服务站后是否有工作人员立即接待您？

2. 您在维修保养前，服务顾问是否对即将开展的维修保养工作进行了详细的解释？

3. 您觉得服务顾问的态度还友好吗？

4. 您觉得我们休息区还舒适吗？

5. 在完成维修保养后，服务顾问是否为您详细解释了结算清单？

6. 您觉得我们的收费还合理吗？

7. 保养维修完成的还彻底吗？

8. 完成整个维修保养的时间您能接受吗？

9. 完成维修保养后是否有人协助您提车？

10. 完成维修保养后是否对您的爱车进行清洗和吸尘呢？洗车洗的还干净吗？

五、 提醒客户

恩，x总，谢谢您的配合。不好意思打扰你了，祝你周末愉快，再见！

Ⅳ 汽车维修售后回访表

回访标准用语1
1. 您好！我是XXXX特约店的信息员，请问您是XX先生/小姐吗？
2. 您的贵车XX月XX日在本服务店进行维修/保养，我想将这次情况做个回访。 请问您现在方便接电话吗？
A. 方便――好的，耽搁您2分钟时间！
B. 不方便――好的，那请问什么时候最适合打给您呢？（记下时间） 不好意思打扰您，谢谢您，祝您用车愉快！再见！
3. 对接待人员__c.在车辆方面的知识 您的满意程度如何？
4. 经过您的描述后，接待人员对您需求的了解程度如何？
5. 在车辆诊断方面，对于__您相信工作人员可以正确诊断车辆故障，您的同意程度如何？
6. 在维修前，接待人员对于_ a.将要进行服务内容的解释___，您的满意程度如何？
7. 在维修前，接待人员对于_b.将要收取费用的解释（说明）_，您的满意程度如何？
8. 维修保养后，接待人员___对已进行服务项目的解释（说明）_，您的满意度如何？
9. 维修保养后，接待人员__对最终收取费用的解释，您的满意度如何？
10. 谢谢您的回访！祝您用车愉快！
11. 再见！
回访标准用语2
1. 您好！我是XXX特约店，售后的信息员XX，请问您是XX先生/小姐吗？
2. 您的贵车XX月XX日在本服务店进行维修/保养，我想将这次情况做个回访。 请问您现在方便接电话吗？
A. 方便――好的，耽搁您2分钟时间！
B. 不方便――好的，那请问什么时候最适合打给您呢？（记下时间） 不好意思打扰您，谢谢您，祝您用车愉快！再见！
3.您对这次维修\保养质量的满意度如何？
4.请问您对车辆操控性能，您的满意度如何呢？
5.请问对于车辆没有异响，您的满意度如何？
6.维修保养后，接待人员对已进行服务项目的解释和最终收取费用的解释，您的满意度如何？
7.谢谢您的回访！祝您用车愉快！
8.再见！
回访标准用语3
1. 您好！我是XXXX特约店，售后的信息员XXX，请问您是XX先生/小姐吗？
2. 您的贵车XX月XX日在本服务店进行维修/保养，我想将这次情况做个回访。 请问您现在方便接电话吗？
A. 方便――好的，耽搁您2分钟时间！
B. 不方便――好的，那请问什么时候最适合打给您呢？（记下时间） 不好意思打扰您，谢谢您，祝您用车愉快！再见！
3.对接待人员微笑服务，您的满意度如何？
4. 维修保养后，接待人员对已进行服务项目的解释和最终收取费用的解释，您的满意度如何？
5.希望您给予我们最好的评价！谢谢您的支持！

Ⅵ 汽车维修回访问些什么

一般汽车维修的修后回访都在3天后做的，可以分几个步骤进行回访的：
1.先自我介绍，再问车主现在是否方便？如果方便再进行回访给予打分满分5分
2.请问您对维修技师的速度表示满意吗？1-5
3.请问您对接待人员的服务态度满意吗？1-5
4.请问本次的维修，原来的故障问题解决了吗？（或者查询下他的维修记录，针对故障-诊断-维修来回访）1-5
5.请问您对本次的清洁服务表示满意吗？1-5
6.请给予建议

我之前做过回访，如果你需要我可以把这个表格给你参考

Ⅶ 汽车维修调查问卷

楼上之人有些无聊了。

管理方面：服务是否热情、周到、是否被刁难、是否有不满意之处、是否按时提车、车辆物品是否损坏或丢失、车辆是否擦拭整洁等等；
技术方面：修理工诊断故障是否快速准确、车辆修理质量是否满意、你是否还需要其他增值服务等等；
设备：可能有车一族不了解设备，但是也可以问;等候取车这一段时间你想如何利用1.上网2.聊天3.看报4.了解自己的车型情况等等

Ⅷ 汽车维修后的客户回访记录表怎么做啊

具体包括下列内容，填好做成表格就行了：
车牌号 车主姓名 购车时间 行驶里程 历次维修保养记录 本次维修情况（具体写）
回访时间 （如果有二次回访的话注明第一次的时间） 回访方式（电话、邮件、信件）
回访电话 回访内容（具体写包括：询问上次维修后车况、询问对维修的意见或建议，也就是满意度）

Ⅸ 汽车修理厂客户回访调查问卷式样

上面应该有客户车辆信息以及在厂内最近三次消费的情况（认真，对客户的重视）
对接待、施工、等候时间、服务等方面的评价信息
还希望在厂内做什么项目和服务
厂内有活动用什么方式通知客户
客户希望的改进意见
有这些就足够了