汽车维修后喇叭声音不一样
1. 汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗
汽车音响改装之后出现高音有呲呲的声音有两种主要情况：
1、音响改装之后原本音源主机的底噪音，
2、音响改装之后因为走线，安装，调试不规范造成的杂音和电流声。
如果是第一种情况如果不换高品质的音源主机的话就没有办法解决，这个情况多数是出现在原车音源主机还有某一些导航主机。
杂音还有电流声的情况会比较复杂，线材走线不规范音频线和电源线在一起，器材不正确安装把分频器装在行车电脑等电子设备附近都会出现杂音情况。
处理方法：
1、检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。
它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。
2、消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线，可用1非极性电容两端并联的运动，也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线。
地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。
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汽车音响检修方法：
1、电压法
电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。
2、电流法
电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。
3、电阻法
电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。
4、干扰法
手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。
5、观察法
用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。
2. 换了喇叭声音变小怎么回事
换了喇叭声音变小，说明这个喇叭和电路是不匹配的，比如电路要求是三欧的喇叭或者4欧的喇叭，你换成了16或者32欧姆的喇叭，这样不匹配的情况下，喇叭的声音就比较小。