德国meyle汽车配件
㈠ 宝马E46重生的第一步，买配件！
我向大家保证，这次E46的整备记录绝不太监。
我始终觉得，玩经典车就一定要把车子收拾的漂漂亮亮的，才是玩经典车该有的样子。我们喜欢的是经典车曾经意气风发的样子，而不是它们残旧破败的样子。所以想要玩好一辆经典车就必须要投入大量的时间、金钱、脑力和精力去把一辆老家伙去还原到它原本该有的样子。
所以我认为经典车玩家都是值得敬佩的，玩新车只需要人民币就可以了，崩不崩得过TTRS都只是人民币的问题。而玩经典车需要付出的除了常人会觉得是“精神不好”才会花掉的巨额人民币以外付出的还要多得多，甚至常常还要自学德语和日语。并且在承受一些异样的眼光后，依然能够坚持自己的初心。
所以，变速箱滤网安排上。外圈那个大的是油底壳密封垫，一次性的，拆过就要换新。很多人看见宝马变速箱油底壳油腻腻的就觉得宝马不行，你要不要去问问你的修理工，在拆过油底壳之后给你换这张新的密封垫了吗？
另外还有很多人吐槽宝马螺丝容易断，我X。宝马在发动机上大量应用了铝螺丝，人家在机盖上都贴警示了，铝螺丝是一次性的，拆过就要换新。你不换新继续用旧的螺丝，扭断了还要吐槽车子质量不好？
车子，就是这帮人修坏的。
变速箱油就用通用的吧，谁叫这车装的是通用的波箱呢...（误，其实甭管是通用还是ZF，只要用符合标准且质量合格的ATF变速箱油就没有问题，没必要挑牌子）
机油准备用一个新出的SP级机油，各位听说了吗，继SN级之后，APN又出了新的机油标准，SP，并且现在市面上已经可以买到了...我给大家试试菜。
碎碎念又说了一堆，零件基本上数得也就这样了。还有些小来小去的玩意，感觉没啥可聊的就不说了。不早啦，晚安各位，明早还得去修车呢。对了最后说一句，老宝马好像也挺容易负担得起的。
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