汽车配件铸钢毛坯

① 汽车上那么多形状各异的零部件，它们都是怎么制造出来的

汽车上的各个部件，每个部分的形状都是独特的，几乎没有相同的。许多人觉得很奇怪:是什么样的技术方法可以把金属、塑料等变成汽车上的零部件能。事实上，这涉及一个非常复杂的主题:汽车制造技术。

这些零件是汽车制造过程的一部分，称为汽车零件制造过程。从原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽车零件毛坯的常见类型包括铸件、锻件、冲压件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽车零部件的加工技术包括铸造、锻造、冲压、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

这样加工的汽车零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能满足要求。这就需要机械加工了。除了机械加工方法之外，还有一些零件很难通过普通机械加工进行加工。在这种情况下，需要做特殊加工。

机械加工完成后，需要在汽车零部件真正完成之前进行最后一道工序，即热处理。以上就是制造汽车零件的工艺方法。可以看出，汽车零部件制造业几乎涉及社会的所有部门，尤其是工业制造业。

② 简述汽车零件，毛坯形状的，获得方法及各自的，特点

模具零件的加工工艺过程主要包括工序的数量、材料的消耗、加工工时的长短等。这些因素，在很大程度上都取决于所选用的毛坯。零件的毛坯的制备，是由原材料转变为成品零件生产过程的第一步。因此，毛坯种类和制造方法的选择，在某制造和生产中显得尤为重要。模具零件常用的毛坯要有铸件、锻件、型材三大类。1.铸件毛坯模具零件常用的铸件主要有铸铁件和铸钢件两种。如冷冲模的上、下模板、大型拉延模零件、压铸模和塑料膜的模座等，都是由铸件制成的。铸铁件具有优良的铸造性能、切削性能、耐磨润滑性能，并有一定的强度，而且价格低廉，所以被广泛用于表面承受压力比较低的模板及尺寸大且形状复杂的大型拉延模零件中。用于单件的小批量生产的模具铸件，一般常采用本模手工造型，其铸件的精度和生产率比较低，适用于铸造尺寸大且形状复杂的模具零件。2.冷冲模的凸模、凹模；塑料模的型腔及型腔镶块、凸模；压铸模的定模、动模型芯、型腔镶块；锻模的型腔及模具的各种结构零件如固定板，鞋料板、支承垫板等，在加工成形之前，一般都需要先锻成一定的几何形状、尺寸的毛坯，以达到节约原材料和节省加工工时目的。特别是对要求成形后需热处理淬硬的零件，如模具的工作零件，应在锻造时经过多次镦粗、拔长，以使材料组织细密，碳化物和流线分布合理，提高其使用性能、质量、延长模具使用寿命。锻件毛坯在模具生产中分自由锻造和模锻件两种。自由锻造毛坯精度较低，表面粗糙、余量较大，适用于单件小批量生产。而模锻件毛坯精度高、表面光整、余量小、纤维组织均匀，并可提高机械强度，生产率又高，适合于模具零件大批量生产。一般模具专业厂都采用模锻件生产，并以质量好、精度高的模具标准作为商品出售。3.型材毛坯生产中常用的型材主要有圆形、方形、扁形、六角形和其他形状断面的棒料、条料、管料及不同厚度的板料，以制备模具的辅助零件，如销钉和各种顶杆、推件杆、推件板、拉料及复位杆、细小凸模、型芯、导向零件等。市场上供应的钢材棒料一般分为普遍精度的热轧棒料和高精度的冷拉棒料的两类。在模具生产中，多数选用冷拉棒料制作零件，因冷拉圆钢棒料比热轧棒料有较高的精度及良好的力学性能。