新乡汽车维修技师题库

1. 汽车维修初级资格证需要看什么书

你可以到学校培训，更有把握些，要考取得证书应该有好几个吧汽车修理工上岗应试宝典(初级人民邮电出版社
本书根据最新颁布的《汽车修理工国家职业标准》，采用问答的形式介绍了汽车修理工学习、培训、上岗考试所需的相关专业理论知识和技能操作知识，并根据考试的实际需要给出了理论知识题库、技能操作题库、模拟试卷及其答案，内容紧扣汽车修理工的实际需要，针对性强。
本书可供汽车修理从业人员学习、培训、上岗考试使用，同时也可作为广大汽车维修工的学习参考书。
初级汽车修理工自学读本 金盾出版社
内容提要本书按照国家机械工业部1985年11月发布的《汽车修理工技术等级标准》中的初级工要求，分别从应知、应会和工作实例等三大部分，分章逐节进行了详细阐述，并在每节内容后面列出了若干道复习思考题，供读者学习掌握要点。本书可作为汽车修理工的入门自学和培训教材，也可作为汽车和各种机动车驾驶员自学和培训教材，以及汽车运输工程技术人员和汽车修理行业辅助机械（车、磨、铣、刨、钳、铆、锻、焊等）工人学习参考。

2. 汽车维修基础知识与基本技能

汽车维修基础知识与基本技能
《汽车维修基础知识与基本技能》是2006年电子工业出版社出版的图书，作者是艾若轧维克。[1]
书名
汽车维修基础知识与基本技能
作者
艾若轧维克
原版名称
Automotive Technology
译者
司利增等
ISBN
9787121028533
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目录
内容简介
汽车维修技师丛书编译自美国2005年出版的《Automotive Technology-A System Approach》。本书全面介绍了现代汽车维修技师所就掌握了解的相关知识和技能，系统地介绍了对现代汽车进行维护、诊断、修理等方面的知识和技能，注重职业素质的培养与提高，注重知识与技能的结合。本书内容全面系统、阐述简明深刻、插图精美实简敏用，是学习现代汽车技术和维修知识与技能的优秀教材。《汽车维修基础知识与基本技能》是汽车维修技师丛书的第一册，内容包括职业规划、职场技能、工作安全、物理化学基础知识、电工基础知识、电子基础知识、汽车燃油及其他能源、汽车系统与预防性维护、维修工局中具与设备、诊断仪器与专用工具、车载诊断系统、车载诊断系统的诊断与维修。本书的主要读者对象为汽车服务、维修专业的大学和职业学院的师生以及从事汽车维修和服务人员，也可供其他从事汽车相关工作的人员学习和参考。
目录
第一章 职业规划
内容提要
一、现代汽车维修
二、工作类别
三、相关就业机会
四、汽车维修职业培训
五、ASE认证
重要术语
本章小结
复习思考题
第二章 职场技能
内容提要
一、求职
二、受聘
三、工作
四、与人交流
五、桐咐山解决问题问题和理性思维
六、职业素养
七、人际关系
八、维修单
重要术语
本章小结
复习思考题
第三章 工作安全
内容提要
一、个人安全
二、工具和设备安全
三、工作场地安全
四、制造商的警告和政府法规
五、应知法律
六、有害物质
重要术语
本章小结
复习思考题
第四章 物理化学基础知识
内容提要
一、物质
二、能量
三、体积
四、力
五、时间
六、运动
七、功
八、波和振荡
九、光
……

3. 汽车技师的考试题有什么

汽车高级修理工模拟试卷1
汽车修理高级工模拟试卷2
汽车高级修理工模拟试卷3
初级汽车驾驶员模拟试卷
中级汽车驾驶员模拟试卷
高级汽车驾驶员模拟试卷
中级汽车驾驶员理论考试试卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中级汽车驾驶员理论考试答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽车修理中级工理论知识模拟试卷
汽车驾驶员职业技能鉴定试题集1-11
汽车驾驶员技能鉴定中级11-20题
汽车驾驶员技能鉴定中级21-30题
汽车驾驶员技能鉴定中级31-40题
汽车驾驶员技能鉴定中级41-50题
汽车构造试卷汽车构造试卷2
汽车构造习题汽车构造习题集
驾驶员考试汽车类题库（1500题）
汽车维修工技能竞赛实施方案
汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题)
汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题)
汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分
汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分
汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分
汽车驾驶员技师复习资料及答案
汽车驾驶员技师复习提纲一驾驶员考试汽车类题库（1500题）
汽车驾驶技师复习题
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽车修理工技师、高级技师培训参考题
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
驾驶员考试汽车类题库（1500题）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽车维修工技能竞赛实施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
职业技能鉴定国家题库统一试卷—高级汽车维修工知识试卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
职业技能鉴定国家题库—汽车修理工高级理论知识试卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷B
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷C
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷A
汽车维修技师试题库职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级、技师理论知识试卷汽车修理高级工理论知识试卷汽车技师文范（九）
汽车技师论文（七）
汽车技师论文（六）
汽车技师论文（五）
汽车技师论文（四）
汽车技师论文（三）
汽车技师论文（二）
汽车技师论文（一）
汽车维修高级技师复习题
汽车维修工高级技师试题库—特殊机型部分汽车维修技工试题

【职业资格专题】汽车技师论文
汽车技师论文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响
本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。

4. 求一个汽车维修的技师论文题目 希望来个简单点的 好答辩的

给个给你。仅供参考。。
2014-4-5
网络团队：人车生活 | CFA386

浅析发动机冷却系统

【论文摘要】冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，给出一定改善和完善的建议

1、综述
汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。
2、现代发动机冷却系统的特点
传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
2.1 温度设定点
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。
2.2 降低温度设定点 降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。 研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷却系统
分流式冷却系统为另外一种冷却系统。在这种冷却系统中，气缸盖和气缸体由各自的液流回路冷却，气缸盖和气缸体具有不同的温度。分流式的冷却系统具备特有的优势，可使发动机各部分在最优的温度设定点工作。冷却系统的整体效率达到最大。每个冷却回路将在不同冷却温度设定点或流速下工作，创造理想的发动机温度分布。 理想的发动机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。气缸盖温度较低可提高充气效率，增大进气量。温度低且进气量大可促进完全燃烧，降低CO，HC和NOx的形成，也提高输出功率。较高气缸体温度会减小摩擦损失，直接改善燃油效率，间接地降低缸内峰值压力和温度。分流式冷却系统可使缸盖和缸体温度相差100℃。气缸温度可高达150℃，而缸盖温度可降低50℃，减少缸体摩擦损失，降低油耗。较高的缸体温度使油耗降低4%-6%，在部分负荷时HC降低20%-35%。节气门全开时，缸盖和缸体温度设定值可调到50℃和90℃，从整体上改善燃油消耗、功率输出和排放。
3 结论
前面介绍的几种先进冷却系统具有改善冷却系统性能的潜力，能够提高燃油经济性和排放性能。冷却系统的能控性是改善冷却系统的关键，能控性表示对发动机结构保护的关键参数，如金属温度、冷却液温度和机油温度等能够控制，确保发动机在安全限度范围内工作。冷却系统能够对不同工况作出快速反应，最大程度地节省燃料、降低排放，而不影响发动机整体性能。

5. 求一个汽车维修的技师论文题目希望来个简单点的好答辩的

这个选题很简单,题目注重的是小,
也就是具体,不能泛泛而谈的题目,有什么不懂的可以咨询我

6. 汽车维修的高级技师考证要哪些条件

• 汽车维修的高级技师考证需要具备以下条件之一：

1.获得中级职业资格证书后，从事职业工作四年以上，通过职业的高级正规培训达到规定的标准时间，并取得了毕（结）业证书。

2.取得本专业中等职业资格证书后，从事本职业工作7年以上。

3.获得劳动和社会保障行政部门批准的高职职业（专业）文凭，旨在培养高级技能。

4.取得本行业中级职业资格证书或者其他相关专业毕业生的，应当继续从事本行业两年以上的工作。

• 中级技师考证需要具备以下条件之一：

1.取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2.取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上[3]。

3.连续从事本职业工作7年以上。

4.取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

(6)新乡汽车维修技师题库扩展阅读

• 考核科目

包括理论知识考试和操作技能考核两部分。

• 考核方式

理论知识考试采用封闭式考试，技能考试采用实际操作。 技术人员和高级技师也需要全面评估。理论知识考试和技能操作评估在100％系统中实施，得分在60分以上的人员合格。

• 考核时间

理论知识考试为90～120 min。技能操作考核为150～240 min，论文答辩不少于40 min。

7. 汽车维修高级工试题

在下列指标中， 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效热效率 D、每小时耗油量

8. 职业技能鉴定国家题库机修钳工高级技师

职业技能鉴定国家题库机修钳工高级技师(填空题附参考答案)
1、机械零件的可靠度分为6个等级，其中，(O)级是最低级。
2、失效树(故障树)是用一系列事件符号和逻辑门符号描述系统中各事件之间的一种(树状的逻辑因果)关系图。
3、劳动保护工作的主要内容包括“劳动保护管理、安全技术、(工业卫生)”3部分。
4、安全检查是劳动保护工作贯彻“安全第一、(预防为主)”方针、保障安全生产、推动生产发展的行之有效的措施。
5、排列图由(两个)纵坐标，(—个)横坐标，几个柱形条和一条折线所组成。
6、由两个带电容式传感器的水平仪和液晶显示器组成的精密检测仪器是(电子水平仪)。
7、调质热处理其实就是淬火后再进行(高温回火)。
8、数控机床—般由数控装置、(主轴伺服系统)、进给伺服系统、机床本体及其辅助装置组成
9、闭环进给伺服系统比开环进给伺服系统比多一个（反馈装置）。
lO、半闭环进给伺服系统7检测元件是（角位移检测器）。
1l、在数控机床的定位精度和重复定位精度中，最主要的影响因素是机械结构中（丝杠螺距误差）和反向间隙误差。
12、“双特征分析法”故障诊断技术是把（振动故障）信号分为（平稳）故障信号和（冲击）故障信号。
13、“双特征分析法”故障诊断技术是把振动故障信号分为（平稳）故障信号和冲击故障信号。
14、双特征分析法故障诊断技术是把振动故障信号分为平稳故障信号和冲击故障信号。
15、工序能力是指工序处于控制状态下的（实际加工能力）。
16、工序质量控制的对象是（质量特性值）。
17、（工序质量）控制的对象是质量特性值。
18、在数控机床的定位精度和重复定位精度中，最主要的影响因素是机械结构中丝杠螺距误差和（反向间隙误差）。
19、（ Qc球杆仪）是一种快速、方便、经济的检测数控机床两轴联动性能的仪器。
20、车间生产控制的主要工作有生产调度、（作业核算）和作业分析。
21、成组技术的生产组织形式有成组工艺中心、（成组生产单元）和成组流水线。
22、对振动的控制需对振源、（振动传播途径）和振动影响的地点三个环节进行治理。
23、Qc球杆仪是一种快速、方便、经济的检测数控机床（两轴联动）性能的仪器。
24、化学热处理的主要方法有渗碳、（渗氮）、碳氮共渗和渗金属。
25、机械润滑油(机油)的新标准名称是（全损耗系统用油）。
26、常用的油基切削液有切削油和（极压切削油）。
27、化学热处理的主要方法有（渗碳）、渗氮、碳氮共渗和渗金属。
28、按数控装置控制轴的功能，将数控机床分为点位直线控制和（连续控制或轮廓控制）两类。
29、按数控装置控制轴的功能，将数控机床分为（点位直线）控制和连续控制两类。
30、数控机床一般由数控装置、主轴伺服系统、（进给伺服系统）、机床本体及辅助装置组成。
31、数控机床开机后首先按照（Z、X、Y ）顺序，对三个轴进行自动检测参考点。
32、加工中心与数控机床的最大区别是加工中心具有自动交换（加工刀具）的能力。
33、工序能力指数Cp>1．33，说明工序能力（过剩）。
34、工序能力的数量通常用质量特性分布总体标准差的（6）倍表示。
35、滚齿机不但要求有一定的几何精度，而且还应具有一定的（传动链）精度。
36、提高设备主轴系统精度的改进途径有提高主轴的回转精度、（刚度）和热稳定性。
37、提高设备主轴系统精度的改进途径有提高主轴的____回转精度______、刚度和热稳定性。
38、成组技术的生产组织形式有成组工艺中心、成组生产单元和___成组流水线_______
39、成组技术是建立在以___相似形______原理为基础的合理组织生产技术准备和生产过程的方法。
40、__工序能力________是指工序处于控制状态下的实际加工能力。
41、系统中只要有—个单元没有失效，就仍能维持工作的系统称为___并联系统_______，如发电厂多台发电机并网送电系统。
42、在组成系统的单元中只要有—个发生故障，系统就不能完成规定功能的系统称为___串联系统_______，大多数机械的传动系统都属于该系统。
43、数控机床加工精度最高的进给系统控制形式是___闭_______环伺服系统。
44、对振动的控制需对____振源______、振动传播途径和振动影响的地点三个环节进行治理。
45、微波辐射对人体的生物效应可分为热效应和___非致热效应_______
46、数控机床工作精度检验的试件精度鉴定数据必须由___三坐标测量机_______提供。
47、加工中心的机械系统主要由主轴箱、传动变速箱、运动副、滚珠丝杠副和__换刀机械装置________筹组成。
48、设备改造的主要原因是工件的结构特点的需要、__技术要求________的需要和加工批量的需要。
49、表示工序能力满足(公差范围)要求程度的量值是工序能力指数。
50、设备维修三要素是指设备的(维修性)、维修人员的素质和技术、维修的保障系统.
5l、设备维修三要素是设备的、维修人员的素质和技术、维修的保障系统。维修性
52、按工作性质可将镗铣类加工中心分为立式加工中心、卧式加工中心、复合__________加工中心和龙门加工中心四类。
53、产生丝杠__________反向间隙误差误差的主要原因是驱动元件的反向死区、传动链各个环节的间隙、弹性变形、接触刚度等。
54、系统、机械设备或零部件在规定的工作条件下和规定的时间内保持与完成规定功能的能力称为__________可靠性
55、__________可靠度是指机械设备或零部件在规定的工作条件内无故障地完成规定功能的概率。
56、机械设备在规定的条件下，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力称为__________维修性
57、对设备的某个部件或某项精度的修理，称为__________项目性修理(或项修)
58、数控机床位置精度的三项评定项目有轴线的重复定位精度、定位精度和__________反向差值。
59、感应同步器是__________数显装置中典型的位置检测元件
60、感应同步器是数显装置中典型的__________位置检测元件。
61、三坐标测量机具有3个相互垂直的x、y、z、运动轨道__________，可对空间任意处的点、线、面及其相互位置实施测量。
62、桥式起重设备主梁架的变形情况有__________主梁下挠(或下挠变形)、主梁侧弯、主梁架对角线相对差超差、腹板呈波浪形。
63、桥式起重设备主粱的下挠变形，常伴随主梁侧弯和腹板呈波浪形，统称为主梁架的变形__________。
64、桥式起重机主梁的__下挠变形________常伴随主粱侧弯和腹板呈波浪形，统称为主梁架的变形。
65、故障诊断技术中把振动故障信号分为平稳故障信号和冲击故障信号的方法叫___双特征分析法______。
66、将同一激光器发出的光分成频率不同的两束光波，并使之产生干涉而进行测量的精密仪器叫（双频激光干涉仪）
67、数控编程主要是根据零件的加工特性及机床的控制系统而编制的加工程序，可分手工编程和（自动编程）。
68、铸石材料的主要特点是（耐磨性）和耐化学腐蚀性非常好。
69、铸石材料具有良好的耐磨性和（耐化学腐蚀性）。
70、CNC和NC的主要区别在于CNC附加了（计算机）作为数控装置的一部分。
71、高压管道一般指工作压力大于（IOMPa）的管道。
72、管道的连接方式有熔焊连接、（法兰连接）螺纹连接、承插连接。
73、变压器的一次侧匝数与二次侧匝数之比，称为____变比______
74、三相笼型异步电动机的工作转速低于_旋转磁场_________的转速。
75、三相笼型异步电动机的定子是用来产生旋转磁场__________的。
76、电动机是根据_电磁感应_________原理，把电能转换成机械能。
77、设备电控系统的改造主要是__________可编程控制器(或Pie)的应用。
78、可编程控制器和变频调速系统用于设备改造时，基本上不改变机械结构的正常传动，只从(电控系统)给于改进，比较简单可行。
79、变压器是一种把某一数值的交变电压变换为(频率)相同而大小不同的交变电压的静止电气设备。
80、表面热处理又分为表面淬火和(化学热处理)。
81、常用隔振器的种类有橡胶隔振器、（金属弹簧）、G型隔振器、空气弹簧垫等。
82、数控回转刀架可分为电机驱动__________回转刀架和液压驱动回转刀架。
83、常用的水基切削液有水溶液，乳化液和化学合成液 __________。
84、常用的油基切削液有切削油 __________和极压切削油。
85、导轨面之间放置滚柱、钢球、滚针等滚动体，使导轨面之间的摩擦为滚动摩擦性质的导轨称为__滚动导轨 ________。
86、在导轨面上粘接（聚四氟乙烯）塑料板(导轨粘塑)是改进机床导轨的常用方法之一。
87、工序质量控制的核心是管因素，而不是管（结果）。
88、机床主轴误差，主要表现在主轴回转时出现径向跳动及（轴向窜动）。
89、车间管理的主要内容有计划管理、生产管理、（组织管理 ）、经济管理和其他项目管理。
90、安全教育包括安全思想教育、安全技术知识教育、（劳动保护管理科学）知识教育。
91、电气设备的金属外壳，通常采用（保护接地）或保护接零的安全措施。
92、电气设备的金属外壳，通常采用保护接地或（保护接零）的安全措施。
93、安全用电的原则是不接触(低压带电体)，不靠近高压带电体。
94、所有管线的统称是管道(或管路)。
95、劳动保护工作的主要内容包括劳动保护管理、（安全生产）、工业卫生三部分。
96、触电是因人体（接触或接近_________带电体所引起的伤亡现象。
97、安全用电的原则是不接触低压带电体，不靠近高压带电体 __________
98、在一个等直径的圆柱形轴上铣一条两端封闭键槽，需限制工件的__________5个自由度。
99、PLC一般由中央处理器(CPU)、存储器__________、输入／输出组件、编程器及电源五部分组成。
100、低压断路器又称自动空气开关__________，是一种集开关、熔断器、热继电器和欠压继电器功能为一体的断路器。
101、刀具半径补偿应在刀具与工件 __________接触前完成。
102、可靠性为中心的修理(RCM)可选用的修理作业有在线检查、故障检测__________、定期计划修理、修复、报废、再设计等。
103、在精密设备修理前都要对光学系统的_光学元件__和测量元件进行清洗、检查和调整。

9. 汽修学徒入门知识有哪些

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

我:

这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。