汽车配件免责

『壹』 发动机大修车主自带配件，免责书怎么写

这个问题要跟修理厂你们互相协商解决呀。那问题的话肯定要产生一定的矛盾呀。所以说最好签个协议吧。

『贰』 汽车配件三包条款

汽车“三包”直到现在仍没有明确的说法，全国人大代表、广州汽车集团总经理曾庆洪再次呼吁汽车“三包”及早出台。

又是一年“3.15”，又是一年的“两会”，全国人大代表、广州汽车集团总经理曾庆洪再次呼吁汽车“三包”尽快出台。

汽车“三包”这个已经让人疲倦的问题，直到现在仍没有明确的说法。曾庆洪对记者表示：汽车“三包”规定出台的消息2001年就曾传出，2004年年底《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》公示征求意见。然而，自2005年以来，汽车“三包”规定如石沉大海。消费者遇到质量问题，仍无法维护自己的权益。

除此之外，曾庆洪还带来了其他方面的提案，主要包括：落实国家鼓励自主创新优惠税收政策、完善汽车行业管理、统一轿车等级划分标准、修改《价格法》、零部件销往出口加工区适用税收优惠政策等。

加强消费者权益保护立法

汽车产品的“三包”规定迟迟没有出台，使得消费者维权艰难、汽车使用费用高昂并且手续繁琐。

如某车主的新车刚刚跑了1000公里发动机就出现故障，大修一次后又跑了2000公里，同样的问题再次出现。他想退车，结果遭到拒绝。在随后的一年时间内，他找了媒体、厂家、消协，还找了权威部门进行鉴定，结果仍然不能退换。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》的免责条款规定，“因消费者未正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的部分”以及“发生故障后，消费者自行处置不当，造成损坏的部分”不在“三包”的范围，对于何为“消费者未正确使用”、何为“自行处置不当”，草案中并未明确。在产品质量纠纷中，处于弱势群体的消费者必然处于不利地位。

因此曾庆洪建议尽快出台“三包”法规，他认为我国可以借鉴国外的做法，把“三包”中有关保护消费者权益的内容纳入到《质量法》中。如美国，在制造商质量担保期内出现缺陷的车辆，合理修理次数后仍不能正常使用，消费者有资格要求换车、货币赔偿或其他补偿；在欧洲，销售者提供的产品不符合销售商允诺或消费者合理期望，需承担更换、修理、降价处理或补偿消费者损失的责任。此外，“三包”的权利主体除了自然人消费者以外，还应扩大到法人主体。

同时曾庆洪还提出应该实行汽车产品质量纠纷举证责任倒置制度。他说：“‘谁起诉，谁举证’这一在绝大多数领域通行的原则，在解决汽车质量问题纠纷时显得很无力，因为没有一个明确具体的评判标准，消费者在实际操作中很难举证。高昂的鉴定费用也可能让消费者中断维权道路。因而在产品质量纠纷中，应实行举证责任倒置制度，由汽车制造商和销售商证明汽车产品质量合格。”

应理顺车业管理体制

此次曾庆洪除了为消费者争取权益之外，还为广汽自主争取相关的优惠政策。他告诉记者，财政部及国家税务总局2006年发布了《关于企业技术创新有关企业所得税优惠政策的通知》，再次明确了国家鼓励企业技术创新的优惠税收政策。曾庆洪建议在实际操作过程中，使政策落到实处。

现在“大部制”成为各界热议的话题，对于汽车行业来说，行政管理方面也存在着管理体制职能分割过细的情况。曾庆洪介绍：多部门职能交叉，造成“多头、多环节管理”。与此相对应的是，各部门基于自己的管理职能颁布各种政策规章。管理职能重复，部分政策法规内容重叠矛盾。这些繁杂的政策法规在实施过程中不仅加大了政府的管理成本和协调成本，也加重了企业的成本，降低了效率。

如在汽车产品认证中，新车上市要通过国家发改委、国家认证委和国家环保总局的强制性认证，同时受《车辆生产企业及产品》公告、《强制性产品认证标志管理办法》、《3C认证管理》、《国家环保型式核准》等政策法规的调整；而公告认证、3C认证和环保认证有许多重复的内容，其中公告认证规定的检验项目总计为49项，3C认证规定的检验项目为47项，两者完全一致的项目有44项，也就是说，这两种认证的检测项目重复率达到了90%。企业所有的产品等于是做了两遍几乎一致的检测。

曾庆洪在提案中建议：应当理顺汽车行业的政府管理体制，完善行政管理模式，实行集中化的纵向管理模式。

据介绍，关于汽车行业的管理模式，外国主要有“一部制”和“两部制”两种模式。以欧洲为代表的“一部制”模式由一个主管部门集中行使与机动车相关的职能；以美国为代表的“两部制”模式由运输部和环保局分别行使安全、节能、防盗和环保职能。在发达国家，机动车管理纳入整个国家交通管理体系当中，基本上实现了事前、事中、事后管理的有机结合。实行集中化的纵向管理模式，有利于减少重复管理，降低管理成本，提高管理效率。

参考国外管理经验，在中国汽车产品认证中，可将公告认证、3C认证和环保认证统一起来，实行检验项目互认，减少重复的检验项目。

『叁』 高速公路上引擎盖翻起打烂挡风玻璃，保险公司会赔吗

在高速公路上，这个时候车辆的速度都是非常快的。如果这个时候，发动机的引擎盖翻起，那么就非常危险。这样，最直接的损失，就是会打坏挡风玻璃。那么，这种情况下，玻璃保险公司会赔吗？一般来说，保险是不会赔的。不过如果我们购买了对应的玻璃险，那么还是可以享受对应的理赔的。当然，像这种情况，在我们现实生活中是非常少见的。但是少见就不代表没有，所以我们还是要引起重视。那么大家认为，造成这种情况的原因，一般有哪些呢？下面我们一起来简单了解一下吧。

所以说，一般情况下。主要是因为这两种原因而导致这种意外发生，这样看来，这些原因都是可以提前预防的。只要我们做好一些相关检查，我们就能够完全避免。所以大家一定要关注起来，并且养成一个良好的检查习惯。

『肆』 2022车辆维修免责协议书

口头协议一律无效;书面协议有三种形式，即合同中的条款、独立的 协议书 及信函、电报、传真、电子邮件等其他书面形式。下面是我给大家整理的2022车辆维修免责协议书，仅供参考希望能够帮助到大家。

2022车辆维修免责协议书1

甲方：_市国家税务局

乙方：

甲乙双方经双方友好协商，签订本合同

第一条 为规范支出，节约经费，根据《中华人民共和国政府采购法》的规定，甲方通过 公开招标 公开招标后续签合同 确定乙方为_年7月1日 ～_年7月1日青岛市国家税务局定点汽车维修厂。乙方可以承接所在区域国税局 (以下称用户)的机动车辆维修，也可以承接青岛市国家税务局所属的 其它 单位的机动车辆维修。用户车辆在乙方维修时，乙方应与用户签订汽车维修合同，乙方与用户签订合同中所做出的承诺对青岛市国家税务局所属的其它单位同样有效。

第二条 用户在乙方进行车辆维修时，乙方向用户收取的维修工时费和维修材料费不超过乙方投标文件中的投标报价。

第三条 当零配件供应厂商调整零配件价格时，乙方应将价格调整依据及时书面通知甲方，但不得调整维管理费率(维修材料加价率)。

第四条 用户在乙方维修车辆时，乙方应保证所采用的零配件为正厂件。为保证维修车辆的质量，乙方零配件的采购应通过生产厂或成建制的零配件供应商等主 渠道 进行采购。对用量较大的通用零备件和耗材，甲方如认为有必要可以采取政府采购的形式确定供应商，乙方必须到指定供应商处采购。

当乙方改变零配件进货渠道时应及时书面通知甲方。

第五条 辅助材料采购和工艺要求：

乙方维修用户车辆时所用的辅助材料和工艺，应保证是正厂辅助材料和正厂工艺。

第六条 用户车辆送修时需持《青岛市国家税务局系统车辆定点维修送修单》，未持有《送修单》的车辆，乙方不得维修(特殊情况可事后补单，但必须得到用户车辆管理部门的确认)，否则，甲方不支付维修费用。

第七条 费用结算：用户车辆维修后，经用户验收合格并签字，乙方据此定期直接与用户结算。需 保险 公司支付的维修费用由用户负责与保险公司协调，由保险公司支付。

第八条 甲方的权利和义务

一、甲方的权利

1、根据乙方投标文件中有关内容，有权对乙方的生产，管理情况进行检查。

2、有权对车辆维修质量进行监督和检查，对发现的以及用户投诉的问题进行调查和处理。

3、对维修竣工出厂车辆出现的质量问题或与合同约定的项目不符的问题，有权与用户一起要求乙方无偿返工。因乙方违反本合同给甲方或用户造成损失时，有权要求乙方赔偿经济损失。

4、接受用户对乙方违反本合同规定行为的投诉。如投诉情况属实，通知乙方及时纠正。

二、甲方的义务

1、甲方向乙方提供青岛市国家税务局所属各单位名录，乙方据此认定甲方车辆维修单位成员，并履行本合同。

2、负责协调乙方与用户在汽车定点维修方面的关系，与有关部门一起解决和处理车辆维修过程中所发生的纠纷。

第九条 乙方的权利和义务

一、乙方的权利

1、乙方有权拒绝甲方及用户提出的除车辆维修服务和乙方承诺以外的其它要求。

2、乙方有权对甲方在日常管理工作中和用户在车辆维修过程中的不正当要求和违规行为进行投诉，并要求有关部门做出处理。

3、对经费未落实或不足的车辆维修业务，有权拒绝承修。

二、乙方的义务

1、严格执行国家法律法规，守法经营，按章办事，自觉维护甲方及用户的利益。

2、接受甲方的监督检查，严格履行服务承诺，做到诚实守信。

3、车辆维修质量保证符合国家机动车维修标准。车辆小修，保养当天完成，总成大修不超过5天完成。若用户有完工时间要求的，乙方应尽量满足。乙方在完工时间内不能交付车辆，应通知用户并协商交付时间，若无故拖延，乙方应承担延误责任。

4、乙方根据用户的报修要求填写《送修单》，并由双方当事人签字认可。如乙方在车辆维修过程中检查出了《送修单》以外的问题，应立即告知用户并提出正常的维修方案，用户回复同意重新补报《送修单》后，乙方按正常的维修方案进行维修。若乙方发现用户车辆存在《报修单》以外的问题，但用户不同意按乙方的维修方案进行必要的维修而出现的车辆事故，乙方不负责任。车辆维修结束后，要将维修车辆换下的配件交用户接收司机检验由用户进行处理，未经用户同意乙方不得自行处理。

5、乙方应为用户开具汽车维修业专用发票，同时附有《送修单》回执联，将工时费，材料费分列清楚。在《送修单》上不能将材料费列全的需单列材料清单，材料清单必须与报修项目，作业项目，换件项目相符，有详细的规格型号，单价，数量，如材料清单与报修项目，作业项目，换件项目不相符时，乙方应承担所造成的损失。

6、用户维修的车辆在车辆维修质量保证期内出现质量问题，乙方应给予免费维修，如因维修部分质量问题而出现责任事故，经有关单位的技术检验确属不是用户原因造成的，乙方应按有关车辆维修行业的管理规定，承担相应的责任。

7、乙方应具有完善的车辆维修档案管理系统，及时登记车辆维修情况，定期向车辆所属单位提报维修，维护建议。

第十条 违约责任

一、乙方应按与用户签订的车辆维修合同规定的维修项目和期限完成维修。逾期未完成的，乙方应按与用户签订的合同规定，给予用户经济赔偿。

二、因维修质量，服务承诺及其它乙方原因给甲方或用户造成的损失，乙方应承担相应的赔偿责任。

三、对乙方因管理不善，导致车辆丢失，损坏等事故，乙方应承担全部赔偿责任。

四、乙方接受用户车辆维修委托后，未征得甲方同意后不得转厂维修。否则按照本合同第十一条第四款予以处罚。

第十一条 监督管理

乙方出现下列情形之一的，取消定点资格：

1、在本合同有效期内，无正当理由拒绝承接用户维修业务两次以上的;

2、拒绝接受监督，检查的;

3、不如实反映情况，提供虚假材料的;

4、在本合同有效期内，被行业主管部门取消车辆维修经营资格的;

5、在本合同有效期内，乙方擅自变更，转让，租借维修厂定点资格的。

第十二条 合同的修正和终止

1、任何一方无正当理由不得擅自解除本合同，否则擅自解除合同的一方应向对方支付违约金0.5万元。

2、经甲乙双方一致同意，可以修改或终止本合同。

3、因不可抗力导致本合同不能履行或不能完全履行，发生不可抗力的一方应在不可抗力发生后十日内将情况通知对方，并采取 措施 减少或消除不可抗力对履行合同的影响。合同双方应根据不可抗力对合同影响的程度，协调确定是否终止或继续履行合同。

4/乙方发生下列情况，甲方有权单方面终止本合同：

(1)乙方破产，解散，清算，停业以及其他原因无法为甲方提供车辆维修服务的;

(2)乙方设施，设备发生重大变化，无法满足车辆维修需要的;

(3)乙方发生本合同第十一条中各种行为的。

第十三条 争议的解决

如乙方与用户发生争议，乙方要及时向甲方通报情况，说明争议发生的原因，提出拟解决的办法，由甲方协助调解。调解不成，乙方与用户任何一方可向人民法院提起诉讼。

第十四条 本合同有效期为_年7月1日至_年7月1日止。

第十五条 本次招标活动中的招标文件，中标人的投标文件，有关澄清文件和中标 通知书 ，为本合同不可分割的组成部分，具有同等的法律效力。

第十六条本合同如有未尽事宜，甲乙双方应本着平等互利，友好协商的原则解决。如需修改或补充本合同内容，双方经协商后可签订补充合同，补充合同将作为本合同的一个组成部分。

第十七条 本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的，任何一方可向人民法院提起诉讼。

第十八条 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章后生效。

甲方(签字)：_____________乙方(签字)：_____________

联系电话：_________________联系电话：__________________

____________年______月____日____________年______月____日

2022车辆维修免责协议书2

送修方(以下称甲方):

承修方(以下称乙方):

甲、乙双方经平等协商，达成以下车辆维修协议。

一、车辆维修服务项目:

1、运输车辆保养、维修，车辆零部件更换和其他有关的汽车维修服务项目。

2、甲方定点维修车辆数量辆，并制定《定点维修车辆表》(包括各车车牌号、车辆型号等)交由乙方存档。

二、送修手续

1、甲方车辆需要维修时，甲方车辆驾驶员须持经部门经理审核，中心总监审批后的《物资维修申请表》，到乙方处维修，如遇特殊情况须由甲方市场管理中心指定专人电话通知 修理 厂，否则甲方有权不支付维修费用。

2、乙方应对送修故障车辆进行细致检查(针对故障)，并在 收据 上注明维修项目、更换旧件、质保期、维修材料费及人工费用(修理完毕)。

3、乙方必须在“送修单”上注明完成维修的时间，并留存。

4、在维修过程中，乙方如发现其它故障增加维修项目或延长维修时间，应及时通知甲方，并与甲方协调确认。

5、“送修单”需经甲、乙双方经办人签名认可。

三、维修费用

1、维修费用包括:人工费、材料费。

2、各项费用明细见价格表(注:价格表价格有标记是有工时费，无标记则无工时费。汽修配件价格因市场实时价格而定，维修配件价格如有变动(减价、涨价)，乙方应及时告知甲方，如不及时告知甲方已经发现，维修所产生费用，甲方不予承但，并同时终止合同。

3、乙方须负责保管车辆维修后的旧件，月底结算时由甲方检查回收处理。

四、结算方式

1、每次维修后，甲方应仔细检查维修车辆，如发现问题应立即向乙方提出，乙方负责。如果在确认无误后由乙方开据收据，同时乙方需要在收据上写明质保期并由甲方在收据上签字确认。

2、结算方式为每月底结算一次。车辆维修保养费用按月结算，乙方在每月底进行维修项目的核对，核对无误后由甲方履行公司的报销流程，财务将维修款打至乙方账户或乙方直接到甲方财务部领取。

五、甲方的权利

1、有权获得优先服务。

2、对已完成维修车辆，如发现不合格或与“送修单”不符，有权要求乙方无偿返工，直至符合要求为止。

六、甲方的义务

1、送修车辆须为《定点维修车辆表》内的车辆，并按合同规定填写《物资维修申请单》。

2、须按时接收已竣工车辆。

3、须按时与乙方结算车辆维修费用。

4、不得向乙方提出除修车以外的要求。

5、甲方应妥善保管好所有的维修单据资料。

七、乙方的权利

1、有权要求甲方按时结清车辆维修费用。

2、有权拒绝甲方提出的除维修服务以外的要求。

八、乙方的义务

1、优先为甲方的送修车辆提供维修服务。

2、乙方不得将送修车辆转厂维修。

3、须按“送修单”上的规定按时完成维修工作。

4、保证维修质量。

5、保证所用配件的质量，不得以次品充好。

6、乙方应保存好所有的维修单据和资料，随时接受有关部门的检查。

九、违约责任

1、甲方应依本协议规定时间向乙方支付维修费用。如迟延支付，则以当月修理费按每日10元支付违约金。

2、乙方应按“送修单”规定的期限完成维修工作，如逾期未能完成，则乙方应向甲方交付10元/每天违约金，该费用甲方可从应支付给乙方的维修费中扣减。

3、如甲方送修车辆在乙方维修期间出现丢失或损毁，乙方应承担赔偿责任。

十、协议的修改与终止

1、经甲、乙双方认可，可更改本合同。

2、任何一方如因发生不可抗拒事件，而丧失履行合同能力，本合同可自行终止。

3、如有下列任何一种情况出现，甲方有权单方面终止合同，并向乙方追究经济赔偿：

A、未经甲方同意，乙方将送修车辆交由他厂维修。

B、经鉴定因乙方维修质量问题，导致甲方车辆出现事故造成重大损失的。

4、如出现下列任何一种情况乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿:

A.甲方定点维修车辆交由他厂修理的。

B.甲方连续3个月未向乙方按期结算费用的。

十一、协议期限：

本协议自签字_年_月_日至_年_月_日。

十二、争议及解决

如双方在履行协议时发生纠纷，应尽量协商解决。协商不成，任何一方应到仲裁委员会申请仲裁。

十三、其它：本协议未尽事宜，可以以补充协议或协议的形式加以补充。补充合同或协议与本协议具有同样的法律效力。

十四、本协议一式二份，甲、乙双方各持一份。

十五、本协议经双方签字、盖章后立即生效。

甲方(签字)：_____________乙方(签字)：_____________

联系电话：_________________联系电话：__________________

____________年______月____日____________年______月____日

2022车辆维修免责协议书3

甲方：

乙方：

乙方所有事故车辆就事故损坏部分由乙方委托甲方进行修复，经相关事宜甲乙双方达成一致意见，共同协商事故车签定维修协议。

1、乙方的事故车辆修理，依照保险公司核定结果进行，维修项目及更换配件以保险公司和甲方核定为准。

2、乙方事故车维修方案，先按照保险公司定损换件进行、在维修过程中若发现有保险公司不同意换件但必须更换的零部件(待查件)甲方负责及时向乙方及保险公司进行追加，费用另算。

3、事故车辆现场及定损手续齐全，甲方只负责修理。如需做现场处理或协助办理，驾驶员需乙方提供。

4、事故车辆能开的情况下，乙方需将车开到甲方维修站，如需要请拖车，拖车费用由甲方承担。(特殊情况除外)

5、事故车辆理赔手续齐全，甲方按保险公司核定修理发票金额7%返回乙方。

6、事故车辆的修理费用结帐方式按月结进行，甲方凭当月所有的核定发票金额并修理完毕车辆，扣返回给乙方7%后，余额每月的25号结算。(不以核定金额是否到乙方为准)

7、事故车辆的修理工期，以保险公司定损完毕后，视事故车的损坏程定，再另行定期。如修理过程中，若临时增加或更换维修项目(包括待查件)工期另算。

8、车辆修理完毕后，验车标准及提车条件，甲方与乙方必须一起对维修部分进行检查，确认维修部分无误(不得按新车标准验车)。

9、协议有效期，自_年_月_日至_年_月_日。

10、本协议经甲乙双方签字盖章后方可生效。

11、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。未尽事宜，双方本着友好原则协商解决。

甲方(签字)：_____________乙方(签字)：_____________

联系电话：_________________联系电话：__________________

____________年______月____日____________年______月____日

2022车辆维修免责协议书4

甲方：

乙方：

甲乙双方在自愿、公平、公开的基础上，经协商一致，共同订立协议如下：

一、 甲方车辆在乙方定点维修期间，乙方向甲方提供以下服务：

1、相同客户要服务最好;同类维修项目、要价格最低、质量最优、速度最快。

2、对甲方维修车辆大保的发动机，要保证3.0万公里不出问题。如出现技术和配件问题由乙方承担。如驾驶员造成的机械故障由甲方承担。

3、做好甲方车辆的二级维护保养，对维修后出现的问题，要优质、快速、无偿的给予修复，并办二级维护发票。

4、做好甲方上线车辆年审的办理，确保合格通过。

5、负责协调交管部门，及时解决甲方车辆因此而造成的`交通滞留问题。

6、乙方对甲方车辆要优先给予经维修，对抛锚在路上的甲方车辆能够随叫随到，及时给予抢修。

二、车辆维修

1、甲方车辆到乙方维修时，需持有甲方负责人签字或盖章的车辆维修单，乙方见单后方可按此协议维修车辆。

2、甲方车辆维修单上须注明送修项目和经办司机的姓名。

三、维修项目

1、维修项目由甲方在车辆维修通知单上注明，车辆维修需经领导批准，并加盖公章。

2、乙方在维修过程中如发现其他故障需增加维修项目时，乙方应及时通知甲方，甲方派人查验认可后，由乙方维修。

3、乙方维修完车辆后，须把与本次维修有关的工时费、配件费等详细签字或盖章后一并交于甲方司机。

4、未按规定手续进行维修的或甲方司机未经同意私自维修的，甲方不承担任何费用。

四、结算方式

甲方交乙方大保的车辆3.0公里运转正常后，乙方可执维修 报告 与甲方对所修车辆费用进行结算，其他维修车辆零修费用每月结算一次。

五、合同日期：

自 年 月 日起至 年 月 日止。 合同期为一年。

六、 本合同一式两份，双方各执一份，签字盖章后生效。

七、未尽事宜，双方协商决定。

甲方(签字)：_____________乙方(签字)：_____________

联系电话：_________________联系电话：__________________

____________年______月____日____________年______月____日

2022车辆维修免责协议书5

协议编号：_________

甲方：

乙方：维修公司

为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。

一、甲方方自_年_月_日至_年_月_日将单位的部分车辆定点在乙方维修。

二、甲方应在合同签订后送修车辆和接受修复竣工的车辆，并确保送修车辆的一切手续齐全、合法有效，否则由此产生的一切后果，乙方不予负责。

三、乙方保证原厂配件和维修质量，严格按照《省颁汽车维修行业的规定标准》执行，并在维修派工单约定的期限内向甲方交付修竣车辆。

四、乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”(以下简称“结算清单”)，认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期，注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。

五、乙方为甲方提供的优惠条件：

(1)24小时现场施救;

(2)车辆常年免费检查;

(3)对修复的车辆，乙方承诺质保期为一年，此期间内因乙方维修技术问题，均予免费维修;

(4)对维修更换的配件，质保期为三个月;

(5)每车每年一次免费四轮定位;

(6)市区(10公里以内)免费施救和拖车服务。

六、每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前将全部结算清单(并打印总报表)和汽车维修专用发票交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。

七、在本协议执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：

(1)经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的;

(2)未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的;

(3)未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的;

(4)无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的;

(5)因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的;

(6)每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。

八、乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止协议，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。

九、乙方应严格执行协议中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。

十、协议应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。本协议一式四份，甲乙双方各执二份。

十一、除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的协议义务。

甲方(签字)：_____________乙方(签字)：_____________

联系电话：_________________联系电话：__________________

____________年______月____日____________年______月____日

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『伍』 汽车配件保修的范围

汽车配件保修皮凯枯的范围通常由具体的保修条款决定，不同的汽车厂商或保险公司可能有不同的规定。一般来说，汽车配件保修的范围包括以下内容：

• 材料和制造缺陷：保修期内，如果配件存在材料和制造缺陷，造成故障或损坏，厂商或保险公司将负责更换或修理。

• 零部件故障：保修期内，如果配件发生故障或损坏，造成汽车不能正常运转，厂商或保险公司将负责更换或修理。

• 镀层或表面涂层：保修期内，如果配件的孙笑镀层或表面涂层出现问题，造成汽车外观损坏或腐蚀燃洞，厂商或保险公司将负责更换或修理。

『陆』 客户自带汽车配件维修免责协议范文

目前，维修车间客人自带材料造成车辆损坏的概率与日俱增，有的将配件质量问题归咎于维修车间安装错误。维修车间特此声明如下：
1、维修车间接受客人自带的配件，并提供安装服务。对相应配件质量不足造成的任何车辆损坏概不负责。
2、当配件安装完毕，车辆运行正常时，相应的安装服务将终止。车辆离开后如有损坏，维修拓思工坊不承担相应保修责任。
3、由于车型众多，维修车间对自己的配件不承担识别配件的责任。如客人自带配件不符合安装要求，型号不符，导致无法安装，维修车间免除30分钟工时，维修车间收取30分钟50%工时费用。
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研讨会提醒：
目前由于后市场极度混乱，供应商以次充好，以假乱真的现象屡见不鲜。目前维修车间出现自带材料车辆的概率极高，包括：发动机气缸被假机油拉断，刹车200km后刹车片方向摆动，正时水泵在极短时间内漏水。
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1、如果需要自备机油，请选择正规的专业供应商。目前网络发达，几大网上商城的油品供应商都是经销代理商，而不是厂家直接供货。很多油价甚至拿不到我们的实际代理价格。机油不一定是假的，但经销商很可能是用低标号机油灌装的(目前蓝壳机油桶回收价已达30元)。即使是专业人士也很难识别，只能通过几千公里后的衰减来判断，这对发动机损伤是致命的。
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2、如果需要自带配件，请务必确认自己的车辆识别号和车辆型号，否则购买时非常容易出错。同时选择正规的专业配件供应商，并确认其能提供完整的售后保障。如果需要购买发动机正时系统部件、刹车盘、制动液等与发动机核心系统相关的部件，以及安全部件，一定要慎重选择，以免造成严重的车辆损坏。
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3、目前XX4S已经和厂家合作推出了高性价比的保养套餐。4缸自然吸气发动机的半合成保养包(机油机滤人工费)只要2XX元。
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4、针对目前混乱的售后市场，维修车间提出了更长的保修方案。如果使用拓思的耐用部件，普通客人可以享受六个月的保修，Vip客人可以享受九个月的保修。也就是说，如因使用车间部件造成任何损坏，车间将在保修期内免费更换，并承担因这些部件质量问题造成的其他部件损坏的责任。

『柒』 车辆维修更换备件的质保期为多长时间

《机动车维修管理规定》明确规定：机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120天内；二级维护的质量保证期为汽车行驶6000公里或者35天内；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10天内。如果你的车到4S店里整车修理完毕，4S店应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》，否则消费者有权拒绝交费或接车。这也意味着，不论整车是否在质保期内，经过维修的零部件都应遵循以上规定，享有一定时间或里程内的质保服务。

『捌』 汽车配件质保期是多少时间

你好，具体要看什么配件，在保修手册上列有很多配件，质保期与新车相同，比如电瓶，厂家质保1年或2万，更换的新配件还是质保1年或2万。