2017年汽车配件行业前景

Ⅰ 我国汽车零部件行业的发展有哪些趋势

汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。近几年，我国汽车零部件产业规模保持稳定增长，稳健发展，呈现出以下几种趋势：

1.规模利润趋势

全球收入前五的零部件企业均为国外企业，为博世、大陆、采埃孚、电装和麦格纳，目前汽车产业核心零部件产品几乎被外商合资或独资企业垄断，国外零部件巨头收入规模和利润水平远超国内企业，本土部分企业将面临被边缘化的危险境地。且国外标杆企业近几年加速新能源和智能网联零部件在中国的布局速度，主要战略路径是聚焦传统领域，同时加强与国内新能源、智能网联零部件企业合作，加大投资力度。新能源方面主要布局氢燃料电池、动力电池、电驱动系统、电控等，智能网联方面主要布局自动驾驶、车联网生态系统、5G-混合式-V2X解决方案等。

Ⅱ 汽车配件这个行业前景如何需要学习什么专业知识吗

这个毋庸置疑，中国的车越来越多，配件又属于服务行业，不会落幕。并且钱景广阔。
专业知识一定要掌握的，越专业你就会越赚钱，成正比的。
还要具体到车型，奔驰就奔驰，宝马就宝马，比亚迪就比亚迪，如果在除广州，北京之外的其他城市，最好也不要超过4种车型种类，因为越少越精。
汽车零部件对汽车后市场的影响。
首先， 现代人对汽车的各个方面要求是越来越多，对整车的性能和质量要求也越来越苛刻，人们的思想意识方面越来越成熟，随着汽车更新换代的加速发展，对于汽车零部件的本身要求也会越来越多，质量方面和售后服务方面也要跟进，卖出去的产品不能经久耐用和经常出现问题会造成客户对整车认知度的降低，会形成市场负面连锁效应，新车质量不好会直接影响零部件供应商的供应链，一个产品的设计开发需要时间和投入，一旦不能形成有效的周期运转，那么就会出现零部件供应商的倦怠和淘汰，从而不能保证零部件市场的有效供应，所以有市场需求的时候替代产品就会出现，假冒产品就会“应市而生”，这是一个不可遏制循环过程。
随着汽车制造技术的不断成熟，汽车的质量在不断提高，尤其是汽车核心技术——发动机制造领域的提升，国家对燃油的执行标准也在提高，使得发动机的寿命周期在不断延长，基本30多万公里内正常保养不会出现发动机大修，按私家车行驶习惯和里程数计算每年行驶2-3万公里，发动机寿命周期10-15年达到报废年限，这30万公里内的汽车养护至关重要，所以把汽车养护归属到汽车零部件后市场里并对此研究分析，研究的对象就是汽车零部件发展的趋势和未来市场的投放和占有率分析，这是一个系统研究和工程！
把汽车日常美容的第一大需求和汽车养护的第二大需求以及维修更换保养配件的第三大需求研究透彻并能有效的制定营销战略也是汽车零部件制造商需要关注的方向！
第一类需求分类：美容清洗 （洗车、内饰清洗、座椅坐垫清洗养护、贴膜、封釉养护等）
第二类需求分类：油液更换和养护（更换四滤，机油品牌选定和滤芯选定，OEM产品首选，马勒、索菲玛、曼牌、博世、弗列加等一线品牌）
第三类需求：简易维修和改装：
1.前后刹车片的更换、底盘清洗、更换雨刮片、光盘
2.更换火花塞、发动机内部清洗、
3.挡风玻璃更换，修补玻璃、
4.轮胎电瓶销售与更换
5.动平衡、四轮定位、补胎，冲氮气、
6.起动机，发电机，正时套装等 。

Ⅲ 预估一下，我国汽车零部件行业会如何发展有哪些趋势

汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。它的发展出现了以下几种趋势：

1. 客户需求趋势

汽车用户需求趋势是汽车行业发展的引擎，也直接影响着汽车零部件整体技术的发展趋势。随着80、90后新一代司机的涌现，未来客户将更加注重驾驶体验，追求舒适性、安全性、便利性、经济性等方面，主要表现为车载通讯及车载娱乐需求增加，系统不断更新升级，车辆内饰追求绿色环保、美观大方，因此新材料新工艺的应用需求增加，悬架系统不断升级，NVH性能也要不断提升；安全性方面，客户需求已经由被动安全向主动安全转变，主动安全需求日益增加，如车身稳定系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、盲区监测、前下防撞、爆胎应急安全装置等功能已经成为车辆标配；

电动化方面，要求在新型动力（新能源）开发、材料选用、加工工艺、汽车使用过程尾气处理和报废等环节中充分体现节能减排、汽车与环境的和谐，新能源成为行业热点；轻量化方面，汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化，轻量化材料的使用、材料结构性能优化，铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将是一个趋势；系统化和模块化方面，系统化是功能的集成，开发的概念，整车厂与供应商联合开发，供应商从零部件设计、开发、检测、试验验证等过程全程参与，供应商为主机厂提供零部件整体解决方案。模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中、完整的功能单元，通用化和标准化程度提高。

4.发展模式趋势

国外汽车行业整车与零部件发展模式主要有西欧、美国、日韩等，西欧主要是自由发展模式，零部件相当发达，甚至超过整车发展，整车与零部件厂家以契约关系为基础；美国和加拿大模式，零部件与整车势均力敌，主要以市场竞争为基础；日本和韩国是相互协作模式，零部件相当强大，以资本关系为基础，但仍受整车厂制约；俄罗斯模式，零部件基本依附或从属于整车厂，暂未取得相对独立地位。

我国整车厂与零部件发展关系主要有主机依附型、政府扶植型、市场自主型、外商投资型等模式，主机依附型主要是一些整车厂旗下的零部件企业，发展高度依附于整车厂的发展；政府扶植型零部件企业主要位于湖北、广州等地，这些地方整车厂分布较多；市场自主型零部件企业主要依靠自身成熟先进的管理模式、领先的技术优势抢占市场；外商投资型零部件企业主要有熟知的德尔福、伟世通、博世等。

未来总体上零部件企业将不断从整车厂剥离，整车制造企业逐步由传统的纵向一体化向专业化生产模式转变，零部件越来越多依靠外部独立的零部件制造商提供。零部件从整车剥离，相互间建立起对等合作、战略伙伴的新兴互动协作关系。但是无论哪种模式，均表现为整车厂必须掌控核心零部件。

Ⅳ 汽车配件行业的发展前景怎么样

现在私家车越来越普及，每季的销售量都有很大提升。你要做好准备，有计划的去开展工作，从基层一点点积累，要做个详细的市场调查。眼光放远些，你要有专业的服务才能做的很好！希望你能成功！

Ⅳ 现在汽修有前景吗

有前途啊！不管是任何行业只要俯下身子去做，都会赚到钱的。
身边有朋友做这个，有十年左右了吧！现在自己开的4s店。你完全可以给自己一个职业规划：做徒弟几年，几年做到师傅，几年在店里技术成为权威。几年存多少钱，做汽车修理店，修理厂，4s店。现在做4s店确实赚钱，自己好好做，会有收获的。
希望能帮到你，望采纳！谢谢

Ⅵ 汽修行业发展前景如何

汽修行业发展前景是很好的！
我国私营经济的快速发展直接带动了私人汽车的发展，自上世纪80年代后，中国爱是出现私人汽车，1990年，全国民用汽车保有量仅有554万辆，其中私人汽车保有量为82万辆。而据公安部交通管理局统计，截至2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆；机动车驾驶人达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。
汽车保有量的高速增长直接带动汽车后市场的快速发展。据统计，截至2017年，我国汽车后市场规模达到10600亿元，同比增长13.4%，预计到2019年汽车后市场规模可达12350亿元的规模。
如此大的汽车保有量绝对带动汽修行业的发展！如果想进入汽修行业，学习汽修技术！就千万别犹豫了！汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

Ⅶ 汽车配件生意怎么样

汽车零部件产业正逐渐向中西部地区推进，企业数量占比超过20%，中西部地区汽车零部件企业继续崛起。由于市场快速迭代的压力，大部分自主零部件企业鄙视R&D投资，长期处于跟风状态。汽车零部件行业现状分析。

汽车产销量的持续增长带动了汽车零部件市场的发展。近年来，中国汽车零部件市场规模持续增长。2018年汽车零部件销售收入近4万亿元。到2019年，中国汽车零部件市场可能达到4.38万亿元。根据汽车零部件业务报告，2019-2023年的年复合增长率约为7。15%，2023年将达到5.77万亿元。

在国内，随着我国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，产生的报废汽车也越来越多。汽车报废过程中造成的资源浪费和环境污染，使得国内资源更加紧张，环境污染更加严重。在国家越来越重视资源节约、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造行业也得到了政府相关部门的重视，并开始发展。从三大市场状况分析汽车零部件行业现状。

受汽车行业整体宏观环境影响，汽车零部件利润水平也呈下降趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年中国汽车零部件板块利润达到21.31%，2019年上半年下降至19.63%。汽车零部件行业现状分析，中国汽车零部件企业的现状，一方面是被整车企业“拖累”；另信谨猜一方面，由于中国自主品牌产品的升级换代，更多使用优质进口零部件。

受益于产业政策支持和汽车零部件采购全球一体化，我国汽车零部件出口保持稳定，主要出口国家滑型和地区为工业发达的美国、日本和欧盟。汽车零部件行业现状分析。2017年汽车零部件累计出口额637.78亿美元，保持在600亿美元以上。

在国内汽车零部件市场，只有49。25%的企业是外商和港澳台晌扒商投资的，但市场份额超过70%。汽车零部件行业现状分析，而在汽车电子、发动机关键零部件等高科技领域，外资的市场份额高达90%。在发动机管理系统(含电喷)、ABS等核心零部件上，外资企业占比分别高达95%和90%以上。

随着中国汽车零部件行业放开股比限制，国外汽车零部件巨头以独资或控股合资的形式在中国汽车市场设厂，向合资品牌车企提供配件，在中国汽车零部件市场占据较高的市场份额，牟取暴利，挤压本土汽车零部件企业的生存空间。

百万购车补贴

Ⅷ 汽车配件行业发展趋势

不错的,汽车多了,配件自然就上去了,出现的矛盾是:标准件太少了,每个汽车的配件基本不一样,型号太多,有的车型的配件也不好进的

Ⅸ 汽车配件行业前景怎么样

2013年1-10月，我国汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。与去年同期相比，分别提高了9.02和9.91个百分点。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析预测：到2013年底，我国汽车产销量均将突破2000万辆，产销分别在2179.20万辆和2187.96万辆左右。
自2009年以来，我国汽车产销量连续四年居世界第一。汽车产业的快速发展必将带动零部件需求的增加，除了国内企业外，近几年外资企业纷纷加大对中国汽车零部件市场的投资，以期在不断扩大中国汽车市场蛋糕中分一杯羹。
2013年前十月，我国汽车产销量更是大幅上升，而外资企业对华零部件投资也大规模增加，如法雷奥、矢崎总业、埃创仪表、埃驰等。其中，以法雷奥的投资规模较大，2013年投资在10亿元左右。
1月份，重庆利龙集团与日本矢崎总业、美国埃创仪表、日本HI-LEX共同投资5亿元，在重庆鱼复工业园打造利龙国际产业园。4月，埃驰汽车零配件技术有限公司在重庆北部新区开业，投资2500万美元。7月，曙制动器将重启2012年预定实施的广州工厂生产线增设计划，投资约为4亿日元（约合人民币2500万元）。8月，韩国MOREENS CORPORATION和台湾立鹏井共同投资600万美元，在庆尚北道永川市建立汽车零部件生产工厂。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal为代表的韩国16家汽车零部件企业，与一汽集团公司等中方企业进行洽谈，以期获得投资机遇。

Ⅹ 简述我国汽车配件行业市场规模

——市场规模现状：主营业务收入不断扩大

中国新车生产为我国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。

2019年，在汽车整体市场滑坡、新能源汽车补贴下降、排放标准逐渐升高等因素影响下，零部件企业面临着前所未有的压力。但我国汽车零部件制造业仍呈现稳定增长趋势。根据中国汽车工业协会对13750家规模以上汽车零部件企业统计，全年累计主营业务收入3.6万亿元，同比增长0.35%。初步估算，2020年中国汽车零部件制造业主营业务收入在3.74万亿元左右。

更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。