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『壹』 别克威朗如何换车钥匙电池(别克威朗2018款钥匙换电池)

用别克朗威车钥匙顷雹更换电池，首先拔下位于遥控睁乎弯器顶部的机械钥匙，用拔下的机械钥匙撬开遥控器外露的电池盒，然后用手轻轻拉动倾斜的电池盒，取下悉闷遥控器内部的纽扣电池，然后换上新的纽扣电池，盖上电池盖，插入遥控器的机械钥匙即可完成更换操作。

汽车遥控钥匙是一种利用中控锁的无线遥控功能，不用将钥匙插入锁孔，就能远程开门锁门的钥匙。工作原理很简单。首先，从钥匙发出微弱的无线电波，无线电波信号被汽车天线接收，信号代码由电子控制单元识别，然后系统的执行器(电机或电磁线圈)执行打开或关闭动作。该系统主要由发射机和接收机组成。

发射机，由发射开关、发射天线、集成电路等组成。它包含一个识别码存储回路和一个调幅回路，在电路的另一侧安装了一个卡扣式锂电池。发射频率根据用户国家的无线电标准选择，每次按下按钮，发射开关都会发出信号。

接收器，发射器通过短波调制发出识别码后，通过汽车的短波天线接收，利用分配器进入接收器电控单元的短波高频放大处理器进行解调，并与解调器的识别码进行比较；如果代码正确，输入控制电路并使执行器工作。

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『贰』 别克威朗车内氛围灯(别克威朗的雾灯开关在哪里)

朗威环境灯前门的把手有一个小方灯，阅读灯上有一个小方灯。光线很弱，不影响驾驶。前门上还有一条灯带。

车内氛围灯为装饰灯，通常为红色、蓝色、绿色等。，主要用于使汽车在夜间更加美观，烘托气氛，营造室内氛围。需要注意的是，灯光的颜色不能影响正常安全驾驶。朗威15S车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩146N.m，传动系统匹配6AT变速箱。20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配7DCT变速箱。朗威的内饰采用了一般的家族式环抱设计，用料毫不吝啬，可见木饰板和镀铬装饰蠢卖；你触摸到的软性材质给人很好肢档猛的高档感，车厢的氛围很高档。GS版本的车型增加了很多运动风格。红色的金属装饰条贯穿整个中控台，到处都是碳纤维装饰板。Alcantara麂皮座椅质感非常强，随处可见的GS标志充满了驾驶欲望。

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『叁』 别克威朗原装电瓶是什么牌子(15年别克威朗车电瓶的型号)

汽车电池又称蓄电池，是一种电池，其工作原理是将化学能转化为电能。朗威电池在后备箱里。你把后备箱垫进去就能看到。

汽车电池的使用寿命一般为2-3年，新车原厂电池可使用3年以上。所以如果你的电池已经用了快两年了，你要注意它的使用寿命可能已经过期了。这时候要多多检查，提前做好检测，尽快解决或更换问题，避免电池在使用过程中突然“蹲下粗友轮”造成损失。

新岩信电池可能充电不足，告型包括新车上的原装电池，可能无法100%充电。因此，在更换新电池或购买新电池后，有必要使发动机运行更长时间，以确保电池能够充满电。

虽然说一般汽车电池的使用寿命可以达到2-3年，但是有些车主因为一些不良的用车习惯，不得不更换电池，所以我们也一定要养成良好的用车习惯。比如:下车关灯或关闭车载用电设备，在车辆熄火前关闭空，不停车不要大量使用用电设备。

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『肆』 威朗大灯怎么

10-20万元是大多数消费者购车的主要区间，也是各大品牌激烈竞争的战场。在技术实力差距逐渐缩小的当下，想要在竞争中赢得消费者的青睐，要么降低价格打价格战，伍首要么拿出更有诚意的配置和品质。

就在近日，别克2022款朗威Pro上市，共推出5款新车型，指导价为12.99-15.89万元。作为一款存在感不高的紧凑型车，2022款朗威Pro的实力如何？会有怎样的市场表现？与紧凑型车代表之一的大众朗逸相比，两款车型谁更值得选择？让我们一起来看看吧。

外观对比

朗威Pro的外观设计继承了别克品牌动感、凶猛的家族式风格，彰显运动感和稳重感。从正面看，标志性的飞翼式进气格栅贯穿中网，与大灯相连。配合黑色网格装饰，兼顾动感和质感的营造。中网两侧，朗威Pro的LED大灯造型狭长，立体变截面设计不仅提升了大灯的质感，也提升了照明效果。点亮时，散发出鹰眼般坚定的眼神。

车辆侧面，朗威Pro采用多段式腰线设计，多段式线条前后重叠。在拉长车身视觉效果的同时，搭配五辐运动轮毂，也让车辆看起来更低。来到尾部，与后腰线相连的尾灯采用了展翅的设计理念。3D立体造型既与大灯相呼应，又透露出一种不俗的时尚与质感，展现了朗威Pro的动感与稳重。

朗逸作为紧凑型车的代表车型之一，相信大家对它的设计都很熟悉。过去相比上一代车型，多通道横向镀铬饰条装饰的前进气格栅质感明显升级，也给人稳重大气的感觉。与中网相连的大灯采用了全新的设计，扁平的日间行车光带搭配内部灯珠，营造出同级少有的沉稳，如同哲学家的温柔眼神。

车辆尾部，贯穿车身的腰线与尾灯相连，全新设计的轮毂和加长的车身都让朗逸的整车质感明显升级。与腰线相连的尾灯采用了流行的家族设计语言，经过几年的市场洗礼，虽然没有当初那么惊艳，但也很抢眼。双边双出的排气造型配合镀铬装饰也赋予了车辆一定的运动属性。

总结:通过外观对比，两款车型向消费者展示了不同的设计风格。朗威Pro通过直线和尖角描绘出同级车型少有的运动质感。与朗逸相比，这一代车型的设计在几年内并没有明显的变化，整体风格更加稳重。

内部对比

坐进车内，朗威Pro的内饰设计延续了运动稳重的风格。细节方面，双10.25寸屏幕设计抢眼，左侧全液晶仪表搭配前三平底方向盘，兼顾运动科技与高价质感的营造。位于中央的液晶触摸屏提升了内饰感，GPS导航、智能语音控制、手机互联等功能也保证了驾乘者的用车体验。镀铬空可调节出风口、双色拼接材料、中控台以及门板的大面积真皮包裹也让朗威Pro的内饰质感有了明显提升。

相比较而言，朗逸的内饰设计延续了外观稳重的风格，但整体质感略逊一筹。详细来说，大众家族最新的方向盘设计在朗逸的车上是没有配备的，前面的机械仪表也缺乏全液晶仪表的动感和科技质感。2021款朗逸终于为全系车型配备了中控屏，但8.0英寸的尺寸在同级车中还是个“小弟”。好在智能语音控制、手机互联等实腔改数用功能基本没有缺失，可以满足驾乘者的基本用车需求。此外，中控台、门板等处大面积的硬塑歼祥料也让朗逸的内饰缺乏质感。

总结:在内饰的对比上，作为朗威Pro的最新车型，内饰设计兼顾了运动、科技和质感。相比朗逸，早些年的内饰设计现在看来有些落伍了，不过好在基本的功能配置并没有缺失。

空之间的比较

作为一款紧凑型车，朗威Pro的车身尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，在同级车中具有一定的优势。就乘坐空的体验而言，驾驶座调整到适合车叔的坐姿后，第二排两膝空之间还有两拳以上的距离。这样的表现基本可以让广大驾乘者满意，微微凸起的中央平台也在可以接受的范围内，不会对后排中间乘客造成太大影响。座椅配置方面，主座椅6向调节、副座椅4向调节配合前排座椅加热，为驾乘者带来良好的乘坐体验。

打开尾门，朗威Pro 480L的后备箱容积还是令人满意的，完全可以满足驾乘人员日常使用的储物需求。如果想放置一些过长的物品，后排座椅的比例放倒功能可以进一步提升后备箱空空间，但需要提醒的是，朗威Pro只支持中高配车型的后排座椅比例放倒功能。

朗逸作为一款紧凑型车，车身尺寸为4670/1806/1474 mm，轴距为2688mm。相比较而言，车长、车宽略胜一筹，但轴距略逊于朗威Pro。将前排座椅调节到合适位置后，朗逸在后膝空空间也有两拳以上，完全可以满足日常乘坐。座椅配置方面，除了顶配车型，朗逸配备了主座椅6向调节和副座椅4向调节。顶配车型升级为主座椅8向电动调节，前排座椅加热功能也是顶配车型独有的。另外朗逸的后排中央平台升得太高，后排中央乘客的乘坐体验会大打折扣。

由于车身长度和轴距的关系，朗逸的后备箱容积略大于朗威Pro，达到510L，规整的内饰设计也保证了驾乘者的实际使用体验。朗逸所有车型都支持后排座椅比例调低。如果有存放大件物品的需求，朗逸的后备箱容积可以进一步提升。

总结:在空之间的对比环节，两款车型在空之间都有令人满意的表现。相比较而言，朗威Pro的优势在于轴距更长，内部乘坐空更宽，而朗逸的长车身则赋予其更大的后备箱容积。

动态对比度

作为一款设计非常年轻的车型，没有出色的动力表现怎么可能是现在的样子？朗威Pro五款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250n·m，匹配CVT无级变速器。在这种动力组合的配合下，朗威Pro的百公里加速时间仅为7.7秒，百公里油耗仅为6.0L，动力性能和燃油经济性得到了很好的平衡。

与朗威Pro相比，朗逸为消费者提供了多种动力选择。搭载1.5L自然吸气发动机的车型，最大功率83kW，最大扭矩145n·m，有手动和自动两种选择。自动挡车型匹配6速手自一体变速箱。这种动力组合的动力表现一般，百公里加速时间达到12秒以上。朗逸280TSI车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250n·m，匹配7速干式双离合变速箱。这种动力组合的动力性能得到了一定程度的提升，百公里加速时间提升至8.3秒，百公里油耗仅为5.5L

总结:在动力对比上，两款车型采用了不同的配置策略。朗威Pro搭载1.5T CVT的动力组合，兼顾动力性能和燃油经济性。相比较而言，朗逸为了降低门槛搭载的1.5L发动机动力表现较弱，280TSI车型动力表现略逊于朗威Pro。

配置比较

紧凑型车作为汽车市场的主力军，在竞争越来越激烈的今天，配置的丰富程度成为消费者购买的关键因素。在配置对比中，车叔选择了两款指导价相近的车型(别克朗威2022款Pro GS追风版)和(大众朗逸2021款280TSI DSG舒适版)进行对比。

至于安全驾驶辅助的配置，总的来说两款车型的配置都不是很丰富，只能满足基本的用车需求。相比较而言，朗威Pro的配置还是有一定优势的。主动安全系统可以将事故发生的概率降到最低，胎压显示比胎压报警更清晰直观，定速巡航也能给驾驶者带来更便捷的驾驶体验，而朗逸只是比朗威Pro多了更多的驾驶模式选择。

在外部配置和内部配置方面，两款车型各有千秋。相比之下，朗威Pro拥有无钥匙启动、前排无钥匙进入、GPS导航系统等更多配置。真皮方向盘和10.25英寸液晶触摸屏也能提升车辆质感和体验。朗逸的优势在于外部配置更丰富，增加了转向辅助灯、前雾灯和外后视镜自动侧翻功能。

总结:在配置对比上，两款车型在不同方面都有一定的优势。朗威Pro拥有更丰富的安全配置和内部配置，给驾乘者更好的安全感和实用的用车体验，而朗逸在外部配置上仅略占优势。不过总的来说，两款车型的功能配置都不是特别全面。为了获得更好的用车体验，有些配置需要后期安装。

写在最后

目前，紧凑型车仍然是车市竞争最激烈的品类之一。当自主品牌凭借出色的设计和丰富的配置受到越来越多消费者的青睐时，合资品牌也将面临更加严峻的挑战。从今天两款车型的对比来看，朗威Pro在设计、空、动力、配置上确实领先朗逸，但在配置丰富度上与同级别国产车型相比还是有差距的。虽然朗威Pro的产品配置强于大众朗逸，但受品牌影响力弱和之前三缸发动机的影响，也很无奈。朗威Pro的销量和大众朗逸差距很大。看来国人买车并不盲目追求配置水平。那么，朗威Pro产品力的升级能否带来销量的突破呢？让我们拭目以待。

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『伍』 别克威朗水箱加水口在哪里

别克朗威水箱的排水螺丝在水箱底部，松开后可以释放防冻液。车辆散热器一般指水箱，水箱进水口御者在水箱上部，排水阀在水箱底部。里面装的是防冻液，特殊情况可以加自来水。汽车水箱维修模式如下:

1.冷却液温度下降后，停车熄火，打开膨胀水壶，加注水箱清洗剂；

2.冷却风扇工作后，启动发动机，怠速运转5-10分钟；

3.关闭发动机并拆下车辆的前保险杠。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸，切勿弄断固定扣；

4.冷却液温度完全冷却后，将水箱清洗剂和冷却液一起排出，最后更换新的发动机冷却液。
相关问答查看更多别克威朗水箱在哪加水
别克朗威水箱的进水口在水箱的上部，打开水箱盖可以添加防冻液。如果朗威水箱的水位处于中间值或最低线，在车辆行驶时要记得加防冻液，防止锅炉沸腾。车辆行驶时，不需要给水箱加注防冻液，以免防冻液容易溢出。汽车水箱的保养方法如下:1。停车并关闭发动机。冷却液温度下降后，打开膨胀壶，注满水箱。
烽火认证专家2020-12-14别克威朗水箱在哪里怎么加
别克朗威水箱的进水口在水箱的上部，打开水箱盖可以添加防冻液。如果朗威水箱的水位处于中间值或最低线，在车辆行驶时要记得加防冻液，防止锅炉沸腾。车辆行驶时，不带巧需要给水箱加注防冻液，以免防冻液容易溢出。汽车水箱的保养方法如下:1。停车并关闭发动机。冷却液温度下降后，打开膨胀壶，注满水箱。
王兵认证专家2020-12-14别克威朗水箱水怎么是红色
别克朗威的水箱水是防冻液，不是自来水。别克朗威水箱的进水口在水箱的上部，打开水箱盖可以添加防冻液。如果朗威水箱的水位处于中间值或最低线，在车辆行驶时要记得加防冻液，防止锅炉沸腾。车辆行驶时，不需要给水箱加注防冻液，以免防冻液容易溢出。汽车水箱的保养方法如下:1。停止车辆并将其关闭以进行冷却。
邓安荣认证专家2020-12-14别克威朗水箱盖在哪里
别克朗威水箱盖位于水箱上部，打开水箱盖可以添加防冻液。如果朗威水箱的水位处于中间值或最低线，在车辆行驶时要记得加防冻液，防止锅炉沸腾。车辆行驶时，不需要给水箱加注防冻液，以免防冻液容易溢出。汽车水箱的保养方法如下:1。蠢拆键停车并关闭发动机。冷却液温度下降后，打开膨胀壶，加水。
苏峻认证专家2020-12-14别克威朗水箱放水螺丝在哪
别克朗威水箱的排水螺丝在水箱底部，松开后可以释放防冻液。车辆散热器一般指水箱，水箱进水口在水箱上部，排水阀在水箱底部。里面装的是防冻液，特殊情况可以加自来水。汽车水箱的保养方法如下:1。冷却液温度下降后，停车关闭发动机，打开膨胀水壶，加注水箱清洗剂；2.起动发动机，直到冷却风扇工作。 权信瑞认证专家2020-12-14自驾玩点更多

『陆』 威朗汽车音响怎么样

朗威的外形和实力还是很令人满意的。大气的前脸，尤其是带LED大灯的，非常犀利。朗威的车身整体线性设计也很运动，尾部配有两个排气孔，让整车提升了不少，远看更像一辆轿跑。1.3T的排量匹配CVT变速箱，毫无顿挫感。至于动力，只要你肯出油，就有源源不断的动力输送。

朗威运孙后排空坐三个成年人有点挤，但是腿空和头空足够了。后备箱空房间也很大，唯一的缺点就是后备箱开口有点小。如果是大行李箱，放进去的时候可能需要小心，不能一口气放进去。难能可贵的是，副驾驶/副驾驶空的空间非常宽敞，即使是长途驾驶也没有一点累的感觉。

1.3T排量发动机搭配CVT变速箱真的是完美的组合。毕竟这是轿车，不是SUV。我觉得动力很刺激。无论是起步还是中后期加速，踩油门时的回推感都很足，尤其是在高速或快环行驶时，超车还是很轻松的。还有就是网上说三缸发动机不好，但是开了一段时间就没问题了，但是还是有轻微抖动。

我想我非常了解朗威的车。对于操控性来说，减震比较硬，路况不好会有颠簸。但是底盘的训练完全可以忽略这个问题。如果弯道太大，朗威将能够历知以每小时50英里左右的旁烂链速度自如应对，没有任何倾斜。

朗威的方向盘厚度很合适，缝制的材料也很柔软，很人性化。朗威做的隔音在我测试过的其他车中很不错，平时开车对外界声音没有太大影响。然后是朗威的音质，非常好。你可以想象一下，边开车边听DJ有多舒服。

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『柒』 别克威朗6at变速箱是什么变速箱

朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT
别克威朗6at变速箱是什么变速箱(别克英朗6at变速箱型号)
朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。

自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合可以产生变速和扭矩。手动变速器又称手动变速器，是通过手动换挡杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。如果驾驶员技术熟练，在加速和超车时，配备手动变速箱的汽车比配备自动变速箱的汽车更快、更省油。

车主在用车过程中，应正确选择并按时更换自动变速箱油。除了平时正确驾驶，保养的关键是正确换油。需要注意的是，一定要使用厂家指定的自动变速器油，否则会导致自动变速器异常磨损。

别克威朗6at变速箱耐用吗(威朗的6at变速箱怎么样)

别克朗威定位为高端运动中型车，高薯轿于英朗。动感的外观、精致舒适的驾乘空房间和精准利落的运动表现融为一体，这种精致的设计让朗威系列深受年轻人的喜爱。受众主要是想以20万左右的脊手明预期价格购车的时尚年轻人。总的来说，别克朗威各方面表现都不错。但是朗威6at变速箱呢，这是骑手们最关心的问题？边肖仍然准备和大家一起仔细分析。

朗威6at变速箱怎么样？

别克朗威变速箱根据车型配置配备不同的变速箱。有6速手动变速箱，6速自动手动变速箱，最高的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合。简单来说，朗威移植了昂科威的动力总成。看起来一样，但是朗威比昂科威轻200多公斤。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。用起来还是很省油的，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。朗威全新7速DCG智能双离合变速箱，整个变速箱外壳采用铝合金材质，这不仅降低了质量，还提升了箱体本身的散热能力；同时，也考虑了电控箱内加热元件的布置进行改进。为了避免箱体内传动部件和发热元件的热量叠加，朗威的变速箱创新性地将能发热的电控单元放置在箱体外，大大减轻了变速箱油的冷却负担。此外，朗威变速箱的离合器材料也进行了改进，使其具有更高的热容量和更好的耐热性。

新款朗威双离合可靠吗？

目前，动力换挡有两种类型:干式和湿式。无论是哪种类型，都是使用机械离合器，换挡时离合器还是需要分离和接合。就像手动变速器一样，其换挡平顺性很难达到液力偶合器自动变速樱告器(AT)的水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。此外，部分配备DCT的车型主要以运动卡为主。换挡过程更快，挫败感会明显。这是设计师有意为之，但这种挫败感对于很多热爱驾驶的人来说是一种享受！如果挫折是换挡过程中停顿时间长或影响明显的现象，可以认为是设计缺陷。低速换挡时，如果离合器与油门配合不好，很容易出现不愉快的顿挫。离散余弦变换的变换过程由计算机控制。如果软硬件配合不好，就会产生不愉快的挫折，尤其是低速的时候。在另一种情况下，这种明显的倒退出现在一定的公里数之后。很可能是离合器片磨损，间隙过大，电控系统无法适应这种变化。许多使用动力换挡的车主在1档和2档都经历过挫折和换挡不顺畅。然而，这一缺陷通过不断优化的换挡程序逐渐得到缓解，因此powershift在换挡平顺性方面逐渐缩小了与自动变速器的差距。

别克威朗6at变速箱是什么变速箱(别克英朗6at变速箱型号) @2019