汽车4S店一般要多久才能盈利

❶ 吉利4s店一年利润有多少

吉利4s店一年利润有上千万，看销售业绩来看。一般一辆汽车的签约成功就可以赚1-2万元，月净利润是30万元，年净利润是360万元，那么开一家汽车4s店投资200万元，一年可以回本，且利润是很大的。

利带慎兄润和成本都为预估值，现在每个人都想拥有一部孝圆车，市场前景非常好，利润也非常可观，非常适合投入。

吉利汽车企业简介

吉利汽车在国内蠢袭有1000多个销售网点及400多个海外销售和服务站点，产品销售及服务网络遍布世界各地。

吉利汽车旗下拥有星越L、星越S、星瑞、帝豪系、缤越、缤瑞、豪越、ICON、博越系、嘉际、博瑞、远景系等车型覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。涵盖传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同阶层。

2020年吉利汽车累计销量超132万辆，连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

❷ 开家汽车4S店要怎杨经营，利润会有多大，多久能收回成本，怎样能最省钱的开店。

汽车4S店员工偷卖机油成第二职业、售价不菲的保养液竟用于擦洗地板、销售主管成了小汽配店的“财神爷”……这是《经济参考报》记者日前在汽修市场采访时发现的种种怪象。这些怪象的背后，是一个个环绕着4S店日渐形成的地下市场，它们正像“黑洞”一样吞噬着消费者的利益，威胁着整个行业的诚信和前途。
“变少”的机油
南昌市南京东路汽修城聚集了上百家中小型私营汽修店。万师傅曾在3家4S店修过车，后来自主创业开汽修店，这几年，他每隔2、3个月就要在店里进行一笔固定交易：从4S“线人”员工手里收购品牌机油，每次收三四十桶(标准4升装)，付给“线人”的单价为50元，卖给修车客户的单价为80元，4S店销售单价为120元。
这条交易链上，“线人”、修理厂、客户和4S店均有利润，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。另一位在他附近开店的漆师傅也有同样的“线人”，做同样的生意，每次收购20多桶。
“4S店售价越贵的机油，利润空间越大，店主越愿意收。收机油在业内挺普遍的，只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”万师傅对记者直言不讳地说。
记者随机走访了多家小汽修厂，印证了万师傅的说法，多数店都经营这样的地下交易，交易金额少则数百元，多则上万元。
“有些部件是从4S店事故车上拆下来的，有些是直接从新车上调包换下来的，这取决于客户的需求和调包的风险。”漆师傅向记者透露。
这些机油的来源很简单，国家计量标准已提供了便利，一桶机油标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，多余0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，即使每桶多攒0.5升，一个月下来也积少成多，车主很难察觉，甚至发生4S店收侍巧费后工人根本不换机油就交车的极端情况。
目前，南昌市共有80多家4S店和数百家中小汽修厂，这种地下市场日渐形成后，将极大威胁车辆安全，损害车主利益。
“变味”的保养
记者调查中发现，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。
年轻的小万师傅10年前就入行搞汽修，曾在多家著名汽车品牌的4S店干过技术工人，他对近年来4S店滥用汽车保养产品有切身体验。
“新车从第一次保养开始，4S店前台接待员就会各显神通不断向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂、方向油清洗剂……有时不管车主同不同意，就把单子点进电脑。原本二三搜培百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍，不少车主为了‘爱车’还乐意接受。”
据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要三四十块钱，一入4S店便身价暴增，以三四倍的价格卖给车主。小万向记者解释了个中玄机，原来4S店凭借高端汽修平台，早已成为汽车保养产品销售商竞逐的对象。4S店前台接待人员均有销售任务，例如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，这是行内的“潜规则”。
“汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病，医生除了开处方药，再多开一些保健品，吃不死人也用处不大。”小万坦言道。
尤其是一些保养液和清洗剂还不能乱用，比较常见的是用400多元一瓶的清洗剂清除发动机积炭，每次要用4瓶共1600元。但新车可以清洗，旧车如果长期没有做过这类保养就不能清洗，否则会洗掉积炭形成的保护层导致发动机故障。
“每遇到这种情况，4S店钱照收，但师傅绝对不做清洗，这是对车辆负责，当然绝不能让车主发现交了冤枉钱。平时留下的一些清洗剂由于成本低，小汽配店也不愿收，在柜子里放久了还容易被发现，都被师傅们当洗衣粉用，倒在地上擦地板清洗油污，真是巨大浪费。”
“变脸”的汽配
位于南昌市青云谱区的江西运通汽配城聚集了上百家汽配店，与汽修城一样，这里的商家也与4S店形成了地下交易市场。尽管汽配问题一直不绝于媒体，但记者调查后发现，这一现象似有升级之势。
记者佯装成4S店销售经理考察市场，来到一家经营各知名品牌汽车的中型汽配店。一位姓秦的店主得知来意后立即心领神会，很热情地把记者请到店员内一个小房间商谈。
“不管你需要什么配件我们都能满足，绝对保世谈唯证是原厂货或高仿货，按4S店售价开发票，中间的利润差价按你要求的付款方式结账，加收4个点的税钱，一月一清。量小我们派‘摩的’(即小摩托车)送货，量大我们派小货车送货，直接开进4S店仓库交货，只要你那边搞定就行。”秦老板熟练地把交易流程说清楚了。
由于涉及“商业机密”，秦老板拒绝透露合作过的4S店名称及每月交易数量，“给4S店送货在汽配行业很平常，好一点的送高仿货，黑一点的送副厂货。谁也不会随便告诉你4S店名称，透露出去等于断自家财路。”
秦老板说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件售价较接近，而一些质量没保障的副厂货，差价可能在数倍以上。
记者在另外一家专营某国产品牌的小型汽配店同样受到“礼遇”。店主罗老板告诉记者，现在4S店最青睐的汽配件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高，例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。在他的同行圈里，有些汽配店甚至60%至70%的业务量都来源于4S店。“越是小汽车品牌，这方面管理越松；越是到市县一级4S店，地下交易越普遍。”
随着调查的深入，一个个4S店的行业“潜规则”陆续显现，4S店“价高质优”的品牌形象已经遭到严重冲击，一些4S店正在滑入“价高质劣”的深渊。

让人相信你的店。。。

❸ 开一个4s店一般几年回本，就那种国产车的4s店，比如奇瑞吉利比亚迪长城观致分别要多少钱，几年回本

大概9年左右！现在可能会更长！

❹ 一个投资2500万的宝马4s店的年销售额及利润是多少

1、做生意的销售额和利润是与经营者的经营能力有关，由于每个经营者的能力都有所差异的，所以一个投资2500万的宝马4s店的年销售额及利润的具体数值是没有人能准确预测的，是因人而异的。另外，一个宝马4S店的投资额一般不止2500万元，根据宝马官网的数据，一个宝马4S店至少要8000万元-1亿元的投资资金。
2、销售额为纳税人销售货物或者应税劳务向购买方收取的全部价款和价外费用，但是不包括收取的销项税额。其计算方法为：销售额=销售量×平均销售价格。
3、利润也称净利润或净收益。利润按其形成过程，分为税前利润和税后利润。税前利润也称利润总额；税前利润减去所得税费用，即为税后利润，也称净利润。

❺ 开4s店的年利润是多少

4S店的利润主要来自
汽车销售
，汽车维修与保养
，汽车精品的销售！品牌不一样利润也会不一样，但是同时销量不是一样反过来利润也会不一样！
一般的4s店年利润都是几百万的。

❻ 那些卖车的4s店，他们的利润空间到底有多大

现在好多4S店都是从银行贷款，走不同三方从厂家进车。还有就是厂家上了新款，老款车型促销。或许你会说，每个车都会赔这么多吗，不一定，因为有时厂家会针对情况，制定奖励，比如终端促销奖。存车型，优惠力度更大，甚至六折、七折销售，所谓的“七折虎、八折豹”就是这么来的。从这个角度来看，4s店卖车确实是赔钱的。有数据统计，单单从卖车这个角度来看，4s店大约会亏损15%左右。

但事实就是如此。当年的4S店之王--上市公司庞大集团也破产了，正是由于全国汽车消费市场的下滑，导致很多4S店资金周转不过来，倒闭的倒闭，没倒闭的也有很大一部分是在苦苦的挣扎。按照保养手册的保养规则一台中级车在它十万公里数时它所要花费的保养费就可以买半台车子了，也就是说一台家用中级车的正常寿命内按30万公里光保养费就需要花费一台半的车子。

或者其他方面的原因，亏本销售就是当下4S店的现状，有人会问了，亏本的生意谁做？这个确实也是那么一回事，但实体经济艰难，在前段销售端赚不了钱，只能在售后服务方面盈利，这种外面采购的也就是一层塑料，单车成本几十块钱。还有什么底盘装甲一般喷涂三罐成本5.6十。

❼ 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

❽ 卖车一般多长时间能拿到工资

卖车一般做满一个月或者更长时间都能拿到工资；
一、一般公司都会压袭档侍一定的工资，有的压7天、15天，一个月蠢亮等等；
二、工资应当以货币的形拍吵式发放给劳动者本人；

❾ 开个汽车修理厂大概多久能赚钱

开个汽车修理厂大概多久才能挣钱这个要看情况的呀如果你修理厂的话主要就是那种的其实来说的话主要是靠修理的挣钱的所以来说的话他可以本还是比较快的

❿ 都说4S店很赚钱，卖一辆车4S店到底可以赚车主多少钱

绝大部分人买车都会选择在4S店，都说4S店很赚钱，但是大部分人都不知道利润点到底在哪几个方面，今天我们就来算一算，卖一辆车4S店到底可以赚多少钱。

第一个赚钱的点就是销售差价，很多人觉得4S店都是靠卖车赚钱，其实随着市场竞争的日益激烈，这部分最正常的利润几乎已经被榨取干净了。现在很多4S店都是在评价甚至是亏本卖车，除非是一些豪华车品牌溢价比较严重的，所以这个销售差价我们基本可以按照零元来计算。

但是4S店的成本也比较高，加上修车师傅，随便一个4S店都要20个员工以上，店面装潢和专业的设备也需要投入很大的资金，所以说很多4S店还是把服务品质摆在第一位，只有服务好了，才会有车主愿意掏钱。