帕萨特b4汽车配件全图

⑴ 请问帕萨特的B4与B5有什么区别和相同点

都是平台的代号,B5是B4的换代产品,相同点是都是PASSAT品牌,外观,性能,主要的零配件都是不同的.B4没有在中国生产过,都是进口的

⑵ 帕萨特b4自动挡096变速箱哪里有

在二手车市场淘吧，
应该会有的，
还有做车子配件的店。
可能会有吧。不好说

⑶ 帕萨特b4分电器哪里有卖的呢多少钱呢！

淘宝，

⑷ 帕萨特B4发动机怎么样

上海大众品牌简介
帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第5代车型。

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司（Das Auto）设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在

汽车照片
图册 3张
中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

公司介绍
德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车生产的跨国汽车集团。是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。”一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

优点
发动机技术精良，动力强劲。底盘扎实，操控优秀。安全性出色，做工精细。

缺点
统一的大众化外形没什么特点，高昂的价格让人望而生畏！

品牌沿革

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

Mark 1 (1973年至1981年)- B1平台
帕萨特的原型于1973年推出，当时有三门和五门掀背车两款型号，它与早一年推出的奥迪80共用一个开发平台。但该版本的帕萨特轿车没有推出，所以奥迪和大众在车型上是有明显的区别的。

在北美，帕萨特三门掀背车于1975年推出，使用的名称为冲击者。

帕萨特是当是欧洲最现代的家庭用车之一并逐渐取代了落伍的411/412。帕萨特被Wheels评为1974年年度汽车。开发帕萨特的平台称为B1。

1973年，第一代帕萨特："Dasher/猛男" 诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。 帕萨特与奥迪80一样，在前轮驱动总成上纵向安装1.3升，1.5升和1.6升排量的4缸顶置凸轮轴汽油发动机，并按照奥迪的传统配备有3档自动变速箱或4档手动变速箱。并使用麦弗逊 (MacPherson) 式前悬架和后轮实体轴/螺旋弹簧机构。
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⑸ 帕萨特b4的分电器的三条线是干嘛用的

您好！里面是霍尔传感器，一根线5伏电源，一根信号线，一根屏蔽搭铁线。

⑹ 请问帕萨特的底盘B5和B4有什么不同有图片的最好。。

B6是迈腾 B4外形有点像捷达 第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。
B5的底盘不是很好，至少从现在20万左右的汽车来说 B5四连杆独立前悬架，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂

⑺ 谁有帕萨特B4的参数

长4600 乘员数(包括驾驶员) 5 宽1720 车门数(包括后车门) 4 高1430 车型动力底盘类 发动机小类 排量1984 气缸数 4 发动机放置位置 前置 气缸排列形式 直列 最大功率 85.79/5400

⑻ 帕萨特汽车配件

上海大众 帕沙特 B5 1.8T SVW7183
07.12.28 广保丰37221305 广保丰37221305
前杠骨架 170\60 后杠骨架 170\65
前叶子板 790\125 龙门架 760\180
前叶子板骨架 820 水箱 390\220
前叶子板内衬胶 30\15 散热网 540\280
前门外壳 2300\570 电子扇总成 2个 260\120
前门升降器总成 415\170 马达1280 ? 水箱集风罩
前门内饰板 930 车顶流水槽 260\110
大灯 345\125 前杠风口 L/R
前杠 1250/290 尾箱外拉手 65
中网 215\50 后杠 1050\290
中网标志 中网带 前门玻璃外压条 260\55
雾灯 235\45 尾灯 145\50
头盖 1440\430 尾箱盖 1250\520
头盖隔热棉 110\55 尾箱锁机 80
前避震 350\130 头盖锁机 150\25
前轮羊角 670\275 龙门架上饰板
前轮轴承 145\65 发动机上饰盖 180\45
胎铃 铝 350 头盖隔热层 110\55
前下悬挂 弯760\550\240 直830\240\180 头盖铰链 65\25
前下悬挂球头 雨刮通风板 110\25
前半轴总成 930\260 雨刮片 95\35
前半轴外球笼 880\490\180 雨刮臂 30
前半轴内球笼 雨刮连杆 85
方向机外球头 135\65 雨刮连杆马达 110
方向机内球头 70\35 左前 A 柱 铁
倒车镜总成 220\120 排气管后段 880\220
前轮ABS感应线 125\60 气囊电脑板 1680\230
前平衡杆 160\60 后围拦板
前平衡杆吊杆 65\30 后挡密封胶条
前避震弹簧 160\120 后杠灯
空气箱总成 640 高位刹车灯
空气箱上盖 尾箱密封胶条 120\35
空气箱下座 下裙饰板 85
前门外拉手 45 前杠泡沫
助力泵总成 550\280 前桥 1950\380
助力泵皮带轮 45 尾盖隔热层
助力泵皮带 75\35 空气格 45\20
后门饰条 45 发动机下挡泥板 90配
后拦板饰板 60\8 后叶子板 380 上海
后挡下饰板（行李架） 雨刮喷水壶 160\25
副水壶 135\60 仪表台外壳 总成2680\壳1750
喇叭 90对 后牌照饰板
冷气泵总成 1580 带磁吸 空气协振箱
冷气泵磁吸 总成带 发电机总成 910
曲轴皮带轮 730\90 发电机皮带轮 270\90
中门壳 2300\570 发电机皮带 80\45
前门锁机 LH 190 全车锁 （套） 640
后叶子板内衬胶 45 后杠电镀条 L\R 中 套 后杠饰条有
发动机机脚胶（套） 170\90 波箱脚胶（套） 90\35
波箱壳前段 4900 主气囊 4350\套带副气囊
副气囊 气囊游丝 260\150
涡轮增压器 3450\1680 后杠饰条 黑色胶 370\65

因为不知道你要PASST的那款,所以只发了一款常见的.
如果不是请把你需要 知道的那款发过来.

⑼ 帕萨特B5和B4都有什么区别

简单的说就是新款和旧款的区别，也就是说在配件的使用上使用不同的配件，还有配置也不一样。

⑽ 帕萨特B4发动机拆装步骤及相关要求

B4发动机拆装步骤
1)拆开蓄电池负极接线，然后拆开正极接线。拆下变速器，划下铰链位置。并拆下发动机舱罩，或拆下支柱，将发动机舱罩安全地向上支承住。
2)从B4发动机上拆下空气流量传感器。拆下风挡玻璃清洗器箱。
3)松开机油滤清器盖，使润滑油放回到油底壳内，然后，拆下机油滤清器管路。
4)拆下散热器和膨胀箱。
5)松开检测夹。拆开线圈左右侧的接线。松开右点火线圈。
6)从交流发电机上拆开D+(细电线)。拆开机油信号发生器。
7)从油箱通风阀上拆开软管和接线插接器。
8)拆下润滑油收集托盘。从传感器、喷油器和节气门体上拆开接线插接器。
9)拆开B4发动机后端的接线罩。
10)拆开压力调节器处的软管，将调节器处的布置做上标记。
11)拆开温度传感器，拆下喷油器接线线束。
12)拆开B+接头处的交流发电机电源主线，拆开起动机接线插接器。
13)拆下空调压缩机，让软管仍然保持连接。
14)拆下交流发电机的冷却空气管。
15)拆开并塞住燃油管。
16)在止推支柱上拆下位于车下的隔热罩。
17)拆下右排气歧管上的隔热罩、从排气歧管上拆下右排气管。
18)排空动力转向液，并从供油箱拆下软管。
19)拆下起动机总成。拆开所有的接头。
20)拆开暖风器软管。
21)在B4发动机上接一个合适的举升装置。松开接地搭铁片和发动机支座。
22)拆下润滑油油标尺的导向管。
23)稍微升起发动机并拆下发动机右支架。将发动机后端向右转，使左排气管与转向轴间有一定的间隙。
24)拆下发动机，并放到一个合适的支架上。

安装
25)在安装时应注意以下几点：
a.将发动机固定螺栓拧紧至43N·m(32.5 lbf·ft)。
b.调整空调压缩机和动力转向泵驱动带的张紧力，允许有1/2－3/4in的位置移动。
c.必须保证所有的软管和接线接上后与拆卸前一样。
26)将发动机降到发动机舱。将连接座和支架的螺栓拧紧至31－35 lbf·ft(40－47N·m)。
27)按与拆卸过程的相反顺序安装其它零件。
28)在起动发动机前，必须保证所有的液面高度都正确。从冷却系统中放出气泡。[TOP]

二、发动机支座的拆装
l)举升车辆并将其安全支承住。
2)使用合适的举升装置，支承住发动机。松开固定螺栓。
3)如果装有接地搭铁片，将其拆下。拆下发动机支座。

安装
4)将发动机支座安装到固定支架上，重新装上螺栓。
5)如果装有接地搭铁片，重新将其装上。拆下举升装置。
6)降下车辆。

三、气门间隙的调整

所有的发动机都装有液力气门间隙调整装置。因此不需要调整，也不能进行调整。

四、进气歧管的拆装

1.B4发动机
1)拆开蓄电池负极接线，松开进气歧管上半部分。
2)拆下固定后支架并拆下冷却水下软管。
3)松开固定前支架并拆开预热器的支承。
4)拆下固定螺栓，并抬下歧管上部。同时，从燃油调压器上拔下软管。
5)从燃喷油器上拆下插座板，并拆下接线固定夹。
6)拆下连接燃喷油器的供油管，并拆下歧管下部。

安装
7)清理干净零件配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。
8)清理干净燃喷油器固定孔，然后将喷嘴供油管和燃喷油器安装到进气歧管下部。
9)其余零件按与拆卸时相反顺序进行安装。
10)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。
11)检查是否有燃油泄漏。
2.M50/M52/S50发动机
l)拆开蓄电池负极接线。并将冷却水放出，直至液面低于节气门室为止。从节气门拉索盖上拆下紧固件，并将盖向前拉将其拆下。松开拉索上的夹子，拔下拉索和橡胶支承。
2)从制动助力器上拔下真空管接头，并塞住管口。
3)拆下发动机和进气歧管盖。松开将接地搭铁片固定到前吊耳上的螺栓。在吊起发动机前，重新装上螺栓。
4)拆下固定插座板的2个固定螺栓，并拔下插座板。小心不要损坏橡胶密封圈。取下点火线圈电器插接器。拆下插座板及接线。
5)拆下气缸盖通风软管，并拔下进气温度传感器插接器。从节气门体上拆下油箱通风软管和节气门加热软管。拆下节气门间开关插接器。拆开固定在歧管上的怠速控制阀。从管道上拆开燃油软管。
6)拆下将进气歧管固定到气缸盖上的金属构件。拆下进气歧管，小心不要将任何杂物落入暴露的气口中。
安装
7)清理干净零件的配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。
8)其余零件按与拆卸时的相反顺序安装。
9)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。
10)检查是否有燃油泄漏。