青岛汽车空调漏氟维修
1. 汽车空调漏氟怎么维修
查漏点很麻烦的，通常收费也不低，未必查得到。如果漏氟不严重，比如加一次管用2个月以上，可以考虑自己买个表来加雪种，一罐才15~25元。
2. 汽车空调漏氟，修修多少钱啊。大约多少
大概100块左右吧，看漏的程度，一般加氟需50元。
3. 汽车空调漏氟，修理多少钱
漏的话看情况，简单的气门嘴！严重点管路或部件哦，不确定性，之前你修过什么吗?
4. 师傅们：汽车空调轻微漏氟，怎么处理几种原因造成的！
正常使用的汽车，在三年左右漏氟，原因有两个。
管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。
压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。
之所以压缩机的温度过高，是因为空调系统内变质的冷冻油。汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏。
5. 汽车空调漏氟咋办换了两家修理店了，测不出来漏，加满一个月左右就没了，愁死了
同感，查几次都没查出来。有大神指点南京哪家技术高
6. 汽车空调漏氟怎么办
空调器漏氟怎么办？ 1,故障原因:喇叭口制作不良造成的漏氟:a.喇叭口边沿重叠;b.扩口前切割连接管出现偏斜;c.连接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均匀;d.喇叭口制作尺寸过小或过大;e.内壁有切屑;f.扩口处有毛刺;g.喇叭口有裂口;h.喇叭口内壁划伤 处理措施:严格按照扩口工艺要求制作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周边均匀,避免挤出过小喇叭口造成密封面过小;连接管平直,严禁选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口. 2,故障原因:室内外连接管接头处未涂冷冻油 处理措施:重新修复喇叭口,将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处. 3,故障原因:喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中,偏移过大,造成紧固不均匀. 维修方法:用手首先将喇叭口固定在接头正中位置,同时紧固固定螺帽,保证固定到位. 4,故障原因:连接管室外侧未采取固定措施,使其喇叭口固定松动. 维修方法:重新修复喇叭口,将其连接管固定牢固. 5,故障原因:室内,外连接管路固好后,进行包扎整理或调整管路走向位置,造成喇叭口固定松动. 维修方法:重新修复喇叭口并进行紧固.首先,在未紧固喇叭口前将连接管走向调整到位,然后再进行紧固喇叭口. 6,故障原因:整机制冷系统有漏点. 处理措施:a,仔细检查管路有油污处;b,使用工具如卤素检漏仪,或用海绵将不太浓的肥皂水涂整机制冷系统管路,有焊接点的部位进行检漏,检测条件要求制冷系统充氮或充氟,全面检漏,依次查出漏点. 7,制冷系统检漏要点: a,应使整个制冷系统充内有正常的制冷剂量;b,主要检测的制冷系统部位是:室内,室外机连接管路连接处,室外机工艺口处(顶针部件)每处检漏检查时间不得小于3分钟,特别是外机截止阀,喇叭口,固定用螺帽丝口处,必须使用反光镜观察,此处的检漏最为重要,但多被忽视检漏.
7. 请教一个问题，汽车空调压缩机漏氟，能修吗
无法修空调压缩机漏氟。
1．管道失效
空调室内外机连接管道配管，弯管角度太小，也会造成弯管裂纹泄漏或无氟。
2．制冷系统有泄漏点
在更换制冷系统零件时，零件的二次安装不严格，会使管路和制冷系统出现氟泄漏点。
解决方案：
1．室内外空调机组与管道连接时，适当增大管道弯曲半径，防止管道弯曲死亡；对相应的氟泄漏管道应及时进行维修或更换。
2．将温和肥皂水涂于整机冷却系统管路及带有焊点的部件上进行检漏。试验条件要求制冷系统充氮或充氟，注意仔细检查管路油液，以便找到泄漏点，根据实际情况进行维修或更换部件。
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注意事项：
驱动方式分为：
1、根据独立类型（发动机驱动压缩机，制冷量，工作稳定，但成本高，体积和重量大，多用于大中型客车）和独立的类型（空调压缩机由汽车发动机驱动，冷却性能极大地影响了发动机工作，稳定性差，更多的用于小型货车和轿车）。
2、根据空调的性能分为：单一功能（分别安装制冷、供暖和通风系统，独立操作，互不干涉，更多的大型轿车和卡车）和温度的变化（冷却、加热、通风、共享风机和风道。
在同一个委员会控制，工作可分为冷暖风分别工作结合冷暖调温类型的风可以同时工作。汽车大多是混合温度调整）。
根据控制方式，它可以分为手动（拨号控制板上的功能键来控制温度，风速和方向）和电子控制气动控制（当空调的功能键选择使用真空控制机制，可以自动控制温度和风量在预定的温度）。
3，根据控制方式分为：自动调整（使用算法比较电路，通过传感器信号和预设控制机构工作，自动调节温度和空气流）和微机控制自动调整（以微机为控制中心，实现最优控制车内空气环境进行全面、多功能和监管）。
8. 汽车空调漏氟怎么办
如果漏氟就不能充氟，充了也是浪费。需要检查漏氟的地方，先往空调系统打压，然后用泡沫水检查哪里漏，一般都是管子接头密封圈老化导致漏氟的，更换密封圈。还有一个地方往往被忽略，就是高低压口的气门针，这里也可能漏，等检测好了再充氟。
找泄漏点并不是一件容易的事情，不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较容易发现。氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的。所以就需要借助一种有颜色的东西，那就是荧光剂。荧光剂能够与氟混合在一起，并且可以随氟一起在管路中流动。
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在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围。
当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了。