汽车尿素泵故障维修大全

『壹』 汽车尿素泵常见的故障是什么

、车辆动力不足，仪表盘上提示有问题。2、尿素泵不吸液，尿素泵不吸液体说明尿素泵液路有问题。3、尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液。4、尿素消耗少。



尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。

作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。使用SCR技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。

『贰』 beibenv3尿素泵故障怎么排除

继电器不能吸合的原因一般分为两个部分，即继电器本身的故障和线路部分故障，要查找故障原因也很简单，首先检查电源是否正常，如果电源正常，接着用万用表检查继电器线圈两端电压是否正常？如果电压正常那就是继电器有故障，拆下继电器，用万用表电阻档检查继电器线圈电阻是否正常？还可以直接用电源接通继电器的线圈，观察继电器是否正常吸合？如果继电器正常，那故障就在线路部分，用电压表分段检查各点电压，应该很容易找到故障点的。希望能帮到你！

『叁』 车用尿素泵总结晶是什么故障

从两个方面分析，第一，尿素不达标，尿素中的缩二脲和不溶物没有达到国家标准。第二，SCR系统有问题，最简单的问题就是喷嘴有问题，喷嘴的喷雾效果不好。那么很有可能是喷嘴损坏了；还有就是尿素泵做工不好，达不到规定的工作压力。那么选择车用尿素给你几点建议：：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。目前车用尿素领导者是美丰加蓝。

『肆』 请问尿素泵不工作了是什么原因会不会影响发动机

.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵
问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障
2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵
空气电磁阀参数：电压：12V 电阻：12欧
方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。车装依米泰克尿素泵
问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过。
4、车跑着跑着，就开始报后处理出现问题？车装依米泰克尿素泵
问题解决：可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！ 更换油气分离器和空气电磁阀。

『伍』 尿素喷射系统故障

车用尿素泵、尿素喷射系统常见故障及维修方
市面上常见的尿素泵主要有依米泰克尿素泵/格兰富泵、康明斯尿泵、BOSCH尿素泵和天纳克尿素泵。
现象一：尿素消耗突然减少
尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题；如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：
1、尾气排气管内是否有尿素结晶；
2、检测尿素泵喷射量，是否在喷射合格范围内；
3、检测NOx传感器读值是否低于正常范围；
4、检查催化消音器，催化效率可能降低；
5、ECM故障
现象二：故障显示空气电磁阀开路
空气电磁阀参数：电压：12V 电阻：12欧
方法一：空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；
方法二：用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
现象三：车跑起来无力，仪表盘上提示有故障
车跑起来无力：一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NOx化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理出现功能性损害，同时，问题基本上可以锁定在NOx传感器和尿素泵上;具体检测NOX传感器和尿素泵故障原因需要专业的检测仪器。
现象四：车辆在行驶过程中，突然报故障
原因有二：1、尿素罐内尿素溶液消耗已尽，需及时添加车用尿素；
2、油气分离器需要更换把气路堵死了， 更换油气分离器和空气电磁阀。
现象五：车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作
这种问题主要在北方的冬天常见，检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象，这主要是司机操作的问题。晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶，固泵不能正常工作，可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，使尿素结晶溶解。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会经常容易结晶。
现象六：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当NOx传感器读值偏高，发动机排量超标，催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。
现象七：尿素泵不喷气体
依米泰克尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决，单向阀的拆装大家注意下就可以。
空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油气分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。
现象八：尿素泵不吸液，这个时候我们应该怎么办
尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这是我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题；检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障8解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。
现象九：尿素泵正常喷射，但车还是报故障
用肉眼检查时发现尿素泵在喷射，但是车跑起来后就会报故障出来，这种一般都是气体流量不足导致的，空气电磁阀的气体流量一般在20L/H，空气电磁阀使用时间久了后，出气量就会减小，需要适当做下清理后，尿素泵则可以正常工作。
现象十：接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作了
当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下尿素泵，点击预注建压，10S内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏。
现象十一：换到车上维修好的尿素泵后，感觉车没有力，但没有报故障
维修好的尿素泵一般都要做喷射精度，喷射精度的合格范围是+5%/-5%，如果尿素泵喷射量合格，车也没有故障代码出现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，这种感觉就会消除。
现象十二：尿素泵漏液体
尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的，尿素泵在车上跑了很久，这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的最主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。
如果尿素泵本来不漏气，维修后尿素泵开始漏气，这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的，需要认真装配。
现象十三：修好的尿素泵把工装上保险丝烧掉了
依米泰克尿素泵最大电流是1.5A，测试维修好的尿素泵，如果瞬间电流实在1.5A以下，持续电流在1.3A左右，这表明尿素泵是没有问题的，需要检测下工装是否有短接的地方。
康明斯尿素泵故障和维修实例

现象一：建压失败
每个尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建压失败，导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。
现象二：车跑一段时间，就开始降扭了，尿素还有，尿素罐有少量杂质
这种问题和现象一的故障原因是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NOx值超标开始降扭。
现象三：尿素泵仅喷液体，没有气体，仪表盘报故障
没有气体主要是气路的问题，康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa,空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。
现象四：换上新的尿素泵也不抽液体
如果尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者线束问题，其它地方没问题。
现象五：滤芯多久更换一次
滤芯通常是3万公里换一次，常用的车一般3个月到6个月更换依次。
现象六：车在启动或者清空的时候，仪表板报故障
车在启动和清空的时候报故障，说明泵内部的旁通阀有问题，这个问题对泵的影响不是很大，不过在严冬影响相对来讲就会严重点，这中问题主要是尿素泵清空的环节完成不了。
BOSCH尿素泵故障和维修实例

现象一：尿素压力高
报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
现象二：尿素泵不吸液
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，尿素泵在不吸液，则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
天纳克尿素泵故障和维修实例

现象一：电机声音很大，但是不抽液体
电机声音大，不抽液，说明电机损坏，需要更换新电机。
现象二：尿素泵时好时坏,有没有解决的办法
这种问题常见于天纳克1.0上，，一般是电机后边2条线线虚引起的，可以用帮扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。
现象三：新的尿素泵，工作没几天就坏掉了
天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题，新泵工作没几天也不吸液了，很正常，都是因为电机引起的，更换新的电机就可以解决。

『陆』 尿素泵不响，用电脑检测行驶中喷尿素，报故障是ecu 和尿素泵不同步，线路全查了没有问题。求大师解答

你好，这个情况建议您去4S店或者专业维修店去检查一下，希望你早日修复你的爱车

『柒』 车用尿素泵如果堵了怎么办

车用尿素泵如果堵了就只有去修理店维修。

车用尿素泵堵住原因：

1、车用尿素溶液质量不达标，市场上价格低廉的劣质车用尿素，不管是从浓度方面，还是从原材料方面都是不符合标准的，而正是因为这些劣质尿素溶液中的不容物和过多的杂质造成了喷嘴的堵塞和损坏。

2、长期不使用车用尿素溶液，尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

(7)汽车尿素泵故障维修大全扩展阅读：

车用尿素使用注意事项：

车用尿素对柴油车的动力、油耗等起着关键性的效果，如果不装载柴油机尾气处理液，或运用纯度不行、质量伪劣的尿素溶液，会形成车辆发起机主动减速。另外，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反响罐中的催化剂，形成后处理体系构件的损坏。

在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水，接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料，尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊。

参考资料来源：网络-柴油机尿素泵

『捌』 车用尿素泵坏了怎么修

我的江淮车尿素泵坏了怎么修