悍马h3改装宽轮胎图片
Ⅰ 悍马H3的资料
悍马
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。
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资料/价格:
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。
HUMMER（悍马）：
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 81万(RMB)
上市日期： 生产状态：停产
排放标准：欧2
性能参数
长/宽/高(mm):4686/1905/2197
发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302
标准配置
牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统
副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱
Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅
无逆流通风设备 辅助油箱
HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁
HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842
标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
Ⅱ 悍马H3怎么样
提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。
从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉 ，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3 的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2 也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3 看上仍然不失彪悍。
h3 的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv 大致相同，用料与材质也较 h2 的廉价材料有了很大改观，中 控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3 采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5 座的 h3 有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577 升 的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。
h3 的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3 使用了型号为 265/75r16 的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3 越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3 采用了 borg-warner 双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64 ： 1 的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统 - 速比高达 4.03 ： 1 。 挂入一档后，每 1000rpm 的时速仅 2.7km ，而其他 suv 则为 4 至 4.6km ( 如果具备低齿比变速系统的话 ) 。因此， h3 在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3 的最小离地间隙为 216mm , ，接近角和离去角分别为 37.5 度和 35.5 度，最大通过角为 25 度，最大爬坡度为 60 ％，最大涉水深度为 610mm ，从这些参数来看， h3 的越野及通过能力都不会让人失望。
05 款悍马采用了一台排量为 3.5l 的直列五缸汽油机， dohc 20 气门结构， 5000 转时可以输出 164 千瓦的最大功率， 2800 转时输出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4 速自动变速箱外，还可以选择一台 5 速手动变速箱。手动档的 h3 无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3 的整备质量达到了 2132 公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3 的最高时速仅达到 160 公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12 升 。 07 款 h3 将发动机排量增至 3.7 升 ，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178 千瓦和 328 牛米。
整体来看， h3 外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3 的个头比 h2 要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3 的价格并没有明显的优势，它与 h2 的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3 的性价比显得并不突出。
提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。
从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉 ，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3 的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2 也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3 看上仍然不失彪悍。
h3 的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv 大致相同，用料与材质也较 h2 的廉价材料有了很大改观，中 控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3 采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5 座的 h3 有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577 升 的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。
h3 的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3 使用了型号为 265/75r16 的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3 越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3 采用了 borg-warner 双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64 ： 1 的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统 - 速比高达 4.03 ： 1 。 挂入一档后，每 1000rpm 的时速仅 2.7km ，而其他 suv 则为 4 至 4.6km ( 如果具备低齿比变速系统的话 ) 。因此， h3 在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3 的最小离地间隙为 216mm , ，接近角和离去角分别为 37.5 度和 35.5 度，最大通过角为 25 度，最大爬坡度为 60 ％，最大涉水深度为 610mm ，从这些参数来看， h3 的越野及通过能力都不会让人失望。
05 款悍马采用了一台排量为 3.5l 的直列五缸汽油机， dohc 20 气门结构， 5000 转时可以输出 164 千瓦的最大功率， 2800 转时输出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4 速自动变速箱外，还可以选择一台 5 速手动变速箱。手动档的 h3 无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3 的整备质量达到了 2132 公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3 的最高时速仅达到 160 公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12 升 。 07 款 h3 将发动机排量增至 3.7 升 ，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178 千瓦和 328 牛米。
整体来看， h3 外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3 的个头比 h2 要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3 的价格并没有明显的优势，它与 h2 的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3 的性价比显得并不突出。
Ⅲ 悍马H3轮胎冲几个气
您好！
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
Ⅳ 悍马H3能改7座吗
可以改成加长版。。。原车不能7座
Ⅳ 悍马H2 H3以及加长型悍马价格
悍马H2现在大概125万左右，H3差不多也在这个范围；加长版因为是后期改装，所以连上改装价大概在200万吧！
Ⅵ 悍马轮胎高度
H2 H3有很多版本的,而且还有很改装版本.
基本车的两车轮胎高度;
H2 24.8寸*2.4=59.52
H3 24寸*2.4CM=57.6
Ⅶ 悍马H3改装
很贵滴说..
如果是找外国改装商的话比较安全..
但没100万就别说..
国内啊..
那安全估计没保证..
估计跑到半路连轮子都掉了..
Ⅷ 悍马h3加长多少钱
前段时间说的腾中重工收购已经没动静了
通用表态基本上要关闭悍马这个牌子了
目前世界潮流来说
大排量的这种样子货已经没市场了
楼主
悍马在美军的定位是轻卡
不是JEEP
真正的越野能力悍马其实很差的！而且你要的是悍马H3还要加长
是不是那种三开门的“加长”喃？如果是的话
应该属于纯粹的样子货了
如果你想买越野能力一流的
那么就是奔驰G系列
有钱的上
G55
AMG
如果想要结合舒适和越野
那么就是奔驰GL系列
如果再想节约
那么就是奔驰GLK
为什么我都推荐奔驰喃
因为
奔驰是越野车的鼻祖
世界第一量越野车就是奔驰制造
只是很多外行根本不懂而已
当然
路虎也可以看看
非洲至今很多老款路虎卫士还在用
性能出众
但是要说顶级
那么还看奔驰G系列
如果你要样子货！
那么我觉得到不如买其他的款式
这年头
低调就是腔调
纯粹的外貌招摇
往往反而感觉很俗哦
Ⅸ 悍马H3后轮油封拆装步骤
拆掉轮胎然后拆掉刹车盘，取出后半轴，油封就下来了