思域10代外观改装图片欣赏

⑴ 十代思域改外观

1，小姐姐不改，小哥哥改不起，都是大哥哥或小叔叔
2，改装排气和包围都属于非法改装，不能走正规途径备案
除非你有别的办法，同时还能避免临检找茬

⑵ 十代思域怎么改装好看

本田十代思域，这款车子我个人觉得原车就挺漂亮的，没有必要进行改装，你可以参考一下。

⑶ 心中最美的他，爱车十代思域FC1改装秀

本人90后第一辆车是我在上大学的时候买的，是一辆奇瑞风云2，因为当时政策原因即将面临摇号，所以自己也没有太多的想法，主要是家里做主就是花个几万块买一辆.就是我自己开，因为当时还在上大学，偶尔的开车去上学去，其余时间就是放着，到最后卖的时候才跑了两万多公里。不过真是一点毛病都没有。好了先说这辆车，男孩子嘛，都是对汽车很感兴趣的，尤其是那种性能车，同性交友利器。16年的时候结了婚，当时那辆奇瑞风云2才开了没几年，公里数也很少，所以当时就想再开两年再换，后来十代思域就上市了，那运动的造型，动人参数，当时就心想就是你了，后来就天天刷论坛关注着这辆车的任何信息，直到17年夏天实在是忍不住了，突然就联系朋友，找人去4S店看车过程还是比较顺利的，当时去的时候试驾了一辆顶配车型，坐上车系好安全带，挂入S档小激情了一番，那感觉真是太爽了！下车后直接和销售商量订车的事。首先肯定要手动挡（个人感觉还是手动挡有驾驶乐趣），然后是颜色，当时想订红色的，但是却告诉我工厂手动挡不生产红色的.........最后订了一台暗金蓝，然后就是漫长的等车..........两个多月的等车时间，这期间我也一直没闲着，逛论坛，关注着思域的改装案例，当时手头也没多少钱，简单的改改外形....

简单上一个改装清单轮毂：迈斯盾旋压系列003（近些年国产品牌还是很不错的，总是会压到深坑，都没变形开裂）刹车：台产AP5200（当时没多想，因为也不激烈驾驶，但是后面考虑到安全问题，后期还是要更换的！）避震：LT32段阻尼可调绞牙轮胎：国产225/40r18（烂路走了不少，今年也该换了，话说抛开运动抓地力，质量还是不错的）电脑：GT500二阶排气：森德直通头段+前段和订制阀门中尾段进气：TOWMEX车身加强件：TCR顶吧，狮特前虾须，萨瓦尼尼全车杯士，订制李子串泄压阀：萨瓦尼尼好了，基本也就这么多了，其他基本就是外观件了就不多说！

⑷ 十代思域两厢改装，这些都是买车后的“指定动作”

作为本田的销量担当，思域车型已经到了第十代，这一代的思域可以说是大破大立，不仅首次用上了涡轮增压发动机，而且在外形设计和车身形式上也有了很大的突破。按照时间推算，第十代思域的产品周期已经差不多完结，即将要迎来换代。但车迷们一直呼声很高的Hatchback两厢版，直到2020年才正式进入国内，从配置上看，东本是给足了诚意，不仅有手动挡车型，而且全系两厢版均搭配Si外观套件，扰流、尾翼等一件不漏，外观已经与FK8有80%的相似度。可惜的是售价也是比三厢入门版高出了一截，所以目前为情怀埋单的消费者似乎并不多。

这是一个相当简单的思域FK7改装案例，几乎所有的改装项目都只是为了车子看上去更加好看。确实本来本田思域就有着一种独特的街头战斗气息，仿佛加上这些改装部件的点缀才是思域真正的面目，很多时候改装确实不是为了跑得更快，而是换一种心情，展现车主的想法罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 十代思域除了改装外观还有什么地方改的，新手上路，请多多指教

改装基础项，外观、排气。外观给带来的是视觉上的享受，那么排气带来的就是听觉上的享受。一般原厂的排气都是为了做到静音效果的，所以没有什么声浪，改完排气后会使排气更加顺畅从而拥有声浪效果。目前很多排气都是带阀门的，国外的天蝎，国产的CGW等，想炸街就开阀门，想安静就关掉阀门，基本上和之前一样的静音效果。

⑹ 十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来

“2016年12月份买的思域，，当时的自己可以说是车盲，连车的品牌都说不出几个，思域也是在朋友的推介下去看的，也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”

“之前有加入过湖南十代思域车友会，后来和朋友一起自己建了一个车友群，再后来和朋友一起成立了长沙一个玩车的组织Attitude，在2019年转玩气动姿态后加入了广州刮街组织，但由于时间和家庭环境，并没有参加过什么高端活动，唯一一次就是去参加了本地的一个音乐节的活动，绝大部分时间都是我们朋友一起随便找个地方聚聚聊聊。”

本期思域改装案例鸣谢车主：Along阿龙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 思域10代，请问用来改装买什么颜色好

思域10代，车子用来改装的话个人认为还是白色，蓝色等颜色好一些，特别是白色的十代思域最适合改装。

⑻ 思域改装后十分炫酷，你都见过哪些好看的改装思域

对于十代思域，已中毒的同学们，本期就来给你们“解毒”了~ 先发几张图让你冷静一下，别再大街上看到原厂的思域就走不动路了。把思域改成Type R模样，再穿上一身帅气西装，等会儿上班的路上你都觉得比平时快了。国外设计师制作的四门版的Type R改装套件。

⑼ 十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

2016年十月被迫加价提车，三半年时光匆匆流逝，转眼回看当年亮蓝色的车漆也多了不少太阳纹和斑点，发帖只为分享，评论只说用过，为方便车友，不当云玩家，不搞云测评。翻看了下朋友圈2016年11月将小蓝开回家。一直羡慕马路上跑的改装车，现在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了
4s店停车场时随手拍摄
ARTKA轮毂：具体型号忘记了，官网上这个样子也好找，我就不去给各位发型号了，18寸8J轮毂重量7.3公斤一个说实话这个价位就挺不错了，况且品牌在国内还是可以的，使用了半年后行走在国道上有个小窝导致避震器撞顶（也就是压缩行程到最大）轮毂发生了轻微变形，这个水平的国产轮毂，强度确实不高
某宝1000+的前铲：那时配件还不全，搜遍了淘宝找了一家，就果断入手了，效果还是非常不错的，钱他也没少赚[撇嘴]
时间过去太久了，能找到的照片都是朋友圈里的 说说SF竞技版黄金筒避震吧：调的比较极端又是竞技款，高速都能给颠吐的那种，不过赛道里可是利器，就多了这么一套避震，跑赛道成绩可是会好不少，不过我还是换了刹车之后再去跑，毕竟我的路子先安全、再操控，最后才是动力，这套避震也算耐用的，在我手里跑了三万多公里依然坚挺，还是经常撞顶的情况下，可惜出手时走闲鱼碰到无良买家，自己不会调说是漏油给我退回来了，号称装过10台思域避震的他、连阻尼调节内六角都给我扭断了，也是个人才，全当自己吃个哑巴亏本地车友群出了，发帖前了解了一下，到现在接近五万公里了，任何问题都没有，这款台湾货质量真让我刮目相看，后面我会再慢慢说感受
耐特通NT05：这款轮胎虽说算是半热熔，但仅仅是街道款的，在半热熔轮胎里面性能算是一般的，毕竟属于街道轮胎不过仅仅是对比半热熔系列，优点是耐磨，至于胎噪这东西我就不说了，因人而异。
为了安全果断上手brembo F50刹车搭配CZV355盘、brembo街道皮，为了迎合二阶程序，安全性必须要达到，动力这东西可以不用不能没有，况且手动挡车型一共1.27吨的车再随便刷个二阶程序，动力都够玩的了。这套刹车是2017年12月换的，街道这个配置足够、不过现在的我不推荐用czv盘。原因后面再说这些现在算是回忆了
二阶程序必配头段aspec 200钼，本来准备刷ATM的程序，阴差阳错的写入后车子就是发动不了，查了半天不知道什么原因，只能先放弃了，合着程序没上光换了头段，感受还是有的，排气声音浑厚了一些，动力也好了一些，虽然不明显，但是能感受出来的
程序没上手里还有点预算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四点式安全带，改装车怎能不去赛道过过瘾，思域毕竟定位是家用车，座椅仅仅是舒服而已，没有什么包裹性可言，去赛道没有个包裹性好的座椅，那左歪右晃的感觉可很晕
跑这赛道是已经刷了TPE二阶程序，特意说明了要跑跑赛道稳定为主，要知道你用玩04的程序去跑十几圈的赛道，发动机会很危险的，改到现在轮毂、刹车、避震、头段、半热熔、二阶，第一次跑泰安1分40，时间仓促没多跑跑很可惜，个人感觉成绩应该在1分38上面，可惜没到、咱也不键盘侠，1分40就是1分40不狡辩什么了，2018年十月一去的，到现在也没再去跑跑，日后有机会再分享吧
buddyclub四点式安全带，我的车是固定在后座椅下面的安全带锁扣上，赛道驾驶中牢牢锁住你第一是安全、第二是给你更多清晰思路去应对赛道里的突发状况
转眼到了2018年11月，过了一年才有了第二次的赛道经历，真的是感觉很失败，真对不起我的二阶程序，约上三五好友，出发潍坊荣和，这次用的费德勒595rs半热熔，声音也好听、性能也比NT05好太多，可惜这小赛道路面摩擦等级又低，好轮胎也发挥不出来，此时刹车皮换成了hawk的赛道用皮，具体型号我忘了，就一次赛道日把我czv盘剃光了，czv这个盘也仅限街道玩玩了，不能要求它担此大任
12圈的友谊赛散热进气也都是原厂、就多了一个kn进气格，就这样最后一圈还步入了56秒的大关，还是后轮少了一条半热熔的情况，真是很玄幻
第一次去跑这个成绩我还是很满意的了
写到这里第一波改装也就告一段落了，也算是写完回忆录了，下面再写的有不少配件是重复更换的，街道你要不要ming、危不危险的伤着你自己别伤着他人就好，所以街道飙车还是趁早打消吧，虽然可能大家都有过这种经历，但即使止步就好，毕竟路子变了，打算用这车去多跑跑赛道日，虽没那个经济能力用它去跑比赛，但赛道日过过瘾还是没问题的，于是就有了下面第二波的折腾
AME S6 18寸轮毂用来代步，日本货质量真是没话说，这套硬度是真的好
这张图本人聚会时车友帮忙拍摄，闲鱼上发现了不少盗用的，就算说什么禁止盗用违者必追的，人用了咱也没法去找、打官司告那更是不可能，索性盗用就盗用吧，我也管不了什么，至少盗用也是他们觉得拍的好看，不然也不会去用
这座椅跑赛道时真的是利器，平日驾驶的话也是个坑货，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全带螺栓，自己来回换就行，不跑赛道时放在家里当模拟器座椅也是很不错，总比闲着强吧
刷了二阶后为了让车子更顺畅，进气、中冷、6升水箱也置办上了，中冷和水箱买的国产仿制品，没什么好发的就不上图了，这个进气安装的长管，在左侧雾灯处吸气，至于网络上说的下雨容易进水的问题要说明一下，长管安装位你肯定要配一个防尘罩吧，这罩子也能防止一定的溅水，摸起来手感跟丝袜一样，没摸过的请回家商量自己女友。然后安装位置又在雾灯后面，多大的雨能给你弄进去？你要涉水多深才能灌进去？所以没那么多影响，放心大胆上就完了，不过损失低扭那是肯定的，看你怎么用了，毕竟车辆街道和赛道调校都不一样，我这也是算是很入门很小白的赛道玩法。进气在大量吸气时有涡流声，这个还是很好听的
buddyclub ss避震上车，之前的避震器卖了，有过思域代步弄个专门厂车玩的想法，就入手了这套日本货，这是就很多人说哎呦这个价钱为什么不加点钱上V3，你去买tein的多好，哎无言以对，你用过V3吗？一群没用过的在这给出主意？把网络测评的文字转化成声音再复述给我？那我自己看测评我不就得了，况且V3的售价比这个要高，又是对应德系车，我一日系车跟着掺和什么
菲罗多Z级纯赛用皮，在赛道的表现我就不说了，纯赛用和可赛用的刹车皮区别是很大的。在低速温度没达到时，他的叫声可是大的惊人，因为竞技皮的成分不同与街道用皮，所以在低速时、比如红灯准备停车时，那一声尖叫，会让旁边开着车窗的驾驶员耳朵难受好一阵，那咱身为文明玩家只能在入手一套街道皮来市区代步用了，毕竟我可不想吓着老人和孩子，国内改装圈子已经那么多老鼠屎了，改善环境不能站在道德制高点去要求他人、需要从自身做起。
想跑赛道F50可差点，况且F50翻新那么多、都说是拆车件，同样的F50拆车和厂家生产还不一样呢，文章最开始也说了，我宁愿不要动力也要安全，所以刹车就再升级一下了，AP9440这个刹车我觉得不用再说优点了，网上说的太多了，这里我要说一下很多键盘们所说的没有防尘罩需要勤清理的问题，别被键盘们迷惑也别去看专业比赛的车队，咱们折中一下，看看你们本地的改装店，正经性能车改装店肯定是要出去跑比赛拿奖杯的，你看看他们的竞技刹车勤清理吗？勤清理肯定是好事，但没必要网上说的1万公里清理一次活塞，还有更可怕的几千公里，你用不着拿职业车队的要求来管它，那怎么不反之想想耐力赛、正规比赛一场的时间和磨损，你在街道上跑多久才能达到？真那么脆弱会身为竞技款吗？机械性东西觉得性能下降再去修来得及，再担心你也用不着1万清理
因为考虑到市区代步时竞技刹车皮响声问题，说的因刹车皮材质导致的响声，并不是你前后挪车时、因刹车皮尺寸有误差的咯噔声。入手个EBC的绿皮、可以说是最普通的街道皮了，我后刹车原厂盘用的都是EBC黄皮，为了文明改装，自己必须献出一份力
因为用过两套的CZV盘，对于CZV的印象也是只就值那个价钱，就说说为什么不用ap原厂盘吧，圈子里之前有个说法国内就没有AP原厂盘，也正是因为这个说法怕买到一些来路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去买DBA了，当然这个说法现在到底有没有我也不清楚，也不好去乱说，所以加了“之前”两个字，直接上了T3对应赛道强度更高散热也更好。 最后发个帖子也就是为了分享，现在云玩家、键盘侠太多了，很多人都没用过就跟着说好坏，本人听信网络传言入手了ps4轮胎，结果发现真是差的无语，也就是仗着品牌价值卖那么贵，之前看抖音有些下赛道都不做检查的还敢开直播，还扬言聊思域自己很懂，你自己在直播间说连个刹车油沸点都不知道，你还开直播胡说什么啊，所以为了整个大环境，评论只说自己用过的。

⑽ 第十代思域改装什么是合法的呢

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；增加机动车车内装饰等。

依据《机动车登记规定》第十六条规定：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。

机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）变更的，机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书、行驶证和相关变更证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在机动车登记证书上签注备案事项，重新核发行驶证。

(10)思域10代外观改装图片欣赏扩展阅读：

机动车登记的相关要求规定：

1、发动机号码、车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的，可以向登记地车辆管理所申请备案。

2、机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书、行驶证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在发动机、车身或者车架上打刻原发动机号码或者原车辆识别代号，在机动车登记证书上签注备案事项。

3、机动车所有人的身份证明名称或者号码变更的，可以向登记地车辆管理所申请备案。机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在机动车登记证书上签注备案事项。