丰田穿越者有改装的图片
㈠ 谈谈20款丰田穿越者Fortuner3000公里使用感受
提车三个月了，先说说选择穿越者的原因。家里有台普拉多2700，2011年的，纯日本进口的，在2700里动力少有的好，提速也很好，朋友们都很羡慕，唯一缺点就是上坡提速弱，上坡超车给人信心不足，有点心惊胆战。不是夸张，是切身感受。其他没任何问题和担心的。城市开的时候，提速时，发动机很咆哮，有些人无法忍受，但对于我。我就觉得很享受。[憨笑]普拉多去年转让的，然后就考虑买啥车了，正好县里有人买了穿越者，改了雷脸，我试乘试驾了一下，感觉提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，车子硬朗，坐姿高，视野好，空间大，拆了第三排，空间更大[憨笑]，功能实用。四月订车，五月提车，现在行驶刚过3000公里。具体感受就是，该车想要其他多的功能也没有[偷笑]就是耐操。适合我的需求，日常代步，周末户外去浪，但不重度越野。油耗稳在10.7。我觉得这已经难能可贵了。挑不出啥毛病，正常使用，估计十年都会很省心的。在西藏开车，图的就是稳定可靠，其他真的不是太重要。我是纯素主义者，除了装饰和增加安全性的改装，其他一律不动。稳定第一。[抱拳]后续使用感受会再完善。
㈡ 丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨
在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。
㈢ 十辆“恶贵”的网红车，是如何生生把真爱粉逼成小黑粉的
引言|?又爱又恨，贵到牙痒。
从180万都买不到现车的奔驰G，到谣传400万才能喜提的雷克萨斯LM，车市中总有些让人又爱又恨的“溢价王”。我们喜欢的它们的性能和产品实力，但过高的售价能瞬间扼杀了购买欲，爱而不得，相当苦恼。
根据热度和溢价能力，元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”，贵的和性价比一点不沾边。
一、铃木吉姆尼
顶着“平民G”的光环，吉姆尼拥有相当高的热度，得益于老款不错的口碑、超短的轴距及亲和的售价（曾经最低不到13万元），新款吉姆尼在没到港之前，就积累了相当高的人气，当时几乎每天都会接到咨询电话。
更夸张的还有G63，售价大概为260-365万元。当然，还有上不封顶的巴博斯G级，报价为1200万元，还是看看就好了。
车聚小结
我们觉得贵，肯定是对比国外售价来的，但对于进口车来说，影响终端价格的因素还是很多的，包括产能大小、报关物流成本、实际排量、引进数量和市场供需关系等，所以，也不能老是说商家太黑。
面对爱而难得的车型，还是要根据钱包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，选择同类中实力差不多，售价更实惠的购买。不过，总有些固执的朋友，觉得真爱无价，最后一怒刷卡为真爱。
无论理智退避，还是勇敢追爱，两种做法都是合理的，只是值得喜欢的都很贵，所以要加倍努力。
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㈣ 丰田普拉多改装实拍，双螺杆机械增压加持让动力更充足
在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。虽然普拉多以及陆地巡洋舰都已经停止国产，不过目前平行进口渠道依然还能买到新车。
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㈤ 丰田穿越者怎么改后排暖气
有专门的改装套件，包括排气管，电磁阀，遥控器
㈥ 实拍2021款丰田穿越者 造型小改 配置升级 产品力更强
日前，我们从海外媒体得知，2021款丰田穿越者正式发布。外观方面，新车整体与现款车型保持一致，主要是细节部分进行了调整，譬如中网，内部换装了网格状格栅设计，而前包围两侧的雾灯区域面积也更大，让车辆显得十分霸气、时尚。此外，前包围两侧的进气口尺寸更大，而且造型更具运动感，让车辆的视觉冲击感十足。值得一提的是，前后灯组也进行了升级，新样式的LED灯带，让车辆显得更为时尚。
当然，作为一款硬派越野车，新车搭载了分时四驱系统，并可通过中控台上的控制旋钮在“H2”（两驱）、“H4”（高速四驱）、“L4”（低速四驱）之间自由切换。值得一提的是，此次新车还新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等配置，驾控表现更为出色。
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㈦ 改装前脸的二手丰田穿越者影响过户吗
会有影响。
看你们那里的查验员松紧程度。有的地区松点的话，本市过户不管。。。有的地区本市跨地市过户都要求改装回来。
㈧ 丰田穿越者2.7能改装动力吗 在哪改的
丰田穿越者2.7可以改动力，换装4.0排量发动机或者机械增压器，去当地汽修厂就可以解决了。
㈨ 丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨！