帕杰罗改装北京车牌图片

㈠ 烧友们我有一款帕杰罗要改装汽车音响，你们有没有好的推荐呀

其实我的建议还是不要改车载音响，因为改后有一定的安全隐患，不要因小失大：

1、改装的时要把车拆开，原装的音响要卸掉，如果是新车～心痛。

2、新安装的音响大小、位置、插线都不合适，需要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。

3、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行严格测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证，改装后音响效果不见得比原装的好。

4、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车，后悔莫及。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗巨资去改装，改装后音响效果不一定比原装的好，且有一定的安全隐患。

㈡ 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好

当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人

㈢ 请问我的三菱帕杰罗十二年了改装要多少钱

三菱帕杰罗十二年了改装要多少钱，这个关键要看您车子打算怎么改装，具体改装方案是什么才好判断需要花多少钱的。

㈣ 99年小伙圆梦山猫，喜提帕杰罗v93，霸气外形

第一次发帖，有点小激动。本人目前是大三的学生，这算来是人生中的第三台车子，都是平时自己做点小生意攒钱买的（本人有点爱车胜过爱自己哈哈哈哈）第一台车子是2018年买的一台二手的05年末期款丰田佳美，说实话出于特别喜欢。但是第一次买车根本不懂，本人又完美主义，买回来非要往完美修，加上无良商家坑蒙拐骗以精品车价格卖了我一台车况一般的车子。整台车前后加修车花了6个多大洋[流泪][流泪]无奈2019年初决定忍痛割爱卖掉佳美。紧接立马入手了一台11款的移动大沙发2.0的日产天籁。这个车子说实话用安安静静的心态来开是真的舒服，就是偶尔的拖底实在头疼[糗大了][糗大了]费用也便宜，毛病不多维修也都还好，说实话是个真真切切的家用车。但是自然这种如此温顺的车子肯定是不合适我的，于是我就开始心心念念想着换个硬派SUV.开始特别喜欢霸道，但是无奈太超值了，能力有限就放弃了[尴尬][尴尬]。刚好今年过年的时候刚好有机会接触到一台帕杰罗V33，给我第一感觉，嗯……没错这才是我要的姿态跟模样。于是心中暗想着一定要换个帕杰罗，就这样几日无法入睡。于是三月份下定决心，将天籁草率处理了。出发去寻找属于我的Dream car.最后在网上看了两台车子，一台在山东烟台，一台在山西大同。于是便从福建出发，坐飞机抵达烟台，谁知这台车子确实跟车子报的有点出入。有过比较严重的越野，而且有涉水历史。座椅支架生锈严重，底部都是泥沙。这对我这种精益求精的爱车人来说实在是无法接受。于是休息了一个晚上第二天立马赶往山西大同。由于疫情期间确实也是一波三折，但是为了自己的梦想只好继续努力。到了大同后终于见到了它，真的可以说是一眼相中。舒服?
车子外观漆面还算不错，圈漆没有钣金
外观轮毂不太喜欢，感觉一般……
没有越野史底盘干爽
女士前车主，内饰保养得到位！
行，那就你啦。于是就签合同交钱了。不巧遇到清明放假，只好在大同多待了三天（不得不说大同真的太干燥啦）。于是4月7号早早就去办手续，大概中午12点开始出发往回赶。第一站是到山东临沂给一位车友大哥买了一套新款v93拆车轮毂跟轮胎。4月7日晚上挺晚才到的临沂，真的太拼啦[大哭][大哭]
感人[大哭][大哭]
草草拍一张，继续出发！
4月8日凌晨零时开始从山东临沂出发，一路途经江苏安徽浙江最后进入福建，于4月8号下午五点多抵达福建漳州。全程历时30个小时整一路开到家。我与一个好兄弟，两个99年的小伙子，在保证百分百的精神状态下，轮流开回福建。当时那个激动，当晚马上到修理厂检查车况，最后除了大保养，换了个水泵跟一根机油管。说来还是十分省心，北京一手车12万公里实表，全车都是原的连油水都还没换过。那就来个大保养都换掉。并且搞了套最新款前脸整上[阴险][阴险][阴险]
刚到家的模样
准备蜕变
喜欢的模样出来了
蜕变成功后
一切整备完成上完牌子，跟朋友的揽运气动避震伸到顶放一起，还是气势十足的哈哈哈哈哈哈哈哈哈
最后附上爱车图片，与老爸老妈车子合照，还有前两台车子的一些照片[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
最后是去时的天空，犹如圆梦的心境一样美好，感谢欣赏，交流[握手][握手][握手]

㈤ 三菱帕杰罗Ⅴ33改装图片

这个改装可以去相关的论坛找找看，图片很多。

㈥ 三菱帕杰罗改装轮胎充放气系统需要多少钱

三菱帕杰罗改装轮胎充放气系统，我觉得难度比较大吧，毕竟轮胎还是在运动的

㈦ 帕杰罗黑武士改装之路，最近闲来无事，记录它的成长

很久之前，就很中意山猫黑武士
的改装风格，最近闲来无事，随手发一发最近山猫的黑武士改装之路，记录他的成长，直到最终改装完成。先来几张网图供大家欣赏。
这是我买黑武士前杠那家的官宣图
前杠在一个月之前就已经下单预定，五一这几天才收到
等的我花儿都谢了[撇嘴]
来几张素车的照片吧，改了以后，就不一定还原了。
这是一个月前，素车的时候的样子
有些人喜欢素车
有些人喜欢改装动力
而我喜欢改装外观和内饰
接下来就随意上传一些改装项目。材料基本网上购买，部分是修理店安装，部分是自己动手安装。
一：尾部只改了三合一的旗杆架支架，目前不玩穿越和沙。电台和旗杆就没有买。只安装了一个探照灯，主要用来倒车和对付后车远光?，自己准备了黑色海绵垫了一层，以免安装后有异响。
原车尾门备胎处无损安装
正面没有拍，用一张我购买的店家的网图吧，安装完和这个一摸一样
补上一张尾部三合一支架安装完的效果。
这是安装了后探照灯的侧面图
二：原车底部，只有发动机护板（钢材质）变速箱护板（塑料材料），订购了一套铝镁合金底护板，五件套。
这是底盘护板整套安装完的效果。
三：底盘垫片升高两寸。升高之前是14厘米的距离。升高后差不多19厘米。
前垫片安装位
后垫片安装位
安装了之后的高度前视角
安装了之后的高度后视角
安装之前的前轮高度。
安装之后的前轮高度
安装之后的后轮高度
四：顶上安装打孔固定行李杠，行李架。原车行李杠是胶粘的，为了安全考虑，更换成打孔固定行李杠。
拆了胶条，里面真脏。比对好需要安装打孔的位置，粉笔记号。
师傅正在打孔
心疼啊，为了美观，也牺牲了
原车胶条切割，为安装行李杠的固定点位让路，前中后三个点位。
安装固定好以后的行李架整套
这是从后面看
五：黑武士前杠安装完毕。前杠在一个月之前已经订货，因为是预售，五一这几天才收到。取了物流，就迫不及待的去安装点安装。顺带装了两个圆形LED杠灯，作为雾灯来使用。
前杠安装完毕的效果
还安装了沙板镜、昆虫挡、砂石挡
这是室内看出去的视野，不会遮挡视线
对面来车有亮点哦。后视镜改了大广角防眩晕蓝光，我改的时候全网没有帕杰罗的，后面找到一家热心老板，发原车镜片过去开模制作，现在淘宝应该有得卖了。
这是主驾驶黑武士前杠固定支架的安装位置，副驾驶位置反之就行。
然后前杠用两个螺丝固定在支架上
六：黑武士非常适合原车备胎铁轮毂喷黑。但是目前我还没有集齐四个，所以先把原车的喷黑吧。顺带加装了日行灯和四个led中网装饰黄灯。acc接线，启动就亮。
今天在工作的地方随手拍的
自己用手喷漆喷黑了轮毂，集齐四个铁轮毂再去轮毂店喷黑换上。
七：今天黑武士的铁轮毂到货啦，买的平行进口丰田车拆车轮毂，全新未使用的。装车给各位看官悄悄，有人说不如原车好看，看个人喜好啦。

㈧ 国内那么多改装越野车，难道都不违法吗结构都已经改变了，为什么感觉没人管

中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是： “东风铁甲”； “沈飞猎鹰”； “北汽勇士”； “猎豹飞腾”。 此前，我军团级以上干部,作战训练用湖南长丰猎豹（中国版的三菱帕杰罗）；团以下指战员用北京吉普212型。 其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制； “北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车车； “猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。 “东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。 “沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。 “东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。 “东风铁甲”（外号“东风铁马”）将是我军的攻击越野车改装平台。