五代雅阁低趴改装车

1. 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

2. AIRBFT焦宏伟分享|六代雅阁改装气动悬挂低趴案例

AIRBFT焦宏伟分享|六代雅阁改装气动悬挂低趴案例

人靠衣装马靠鞍，没有一番的精美打扮自然不可能有美得姿态，一低遮百丑，百改降为先，改车要从姿态做起.

气动避震简介：

其实气动避震也就两部分，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里必不可少的元素，它的升降功能是这种低趴风格里不可缺少的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。

气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂”差别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。通常超跑高端suv顶配才有的配置。

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3. 从没想到雅阁也可以那么多变，雅阁好奇创想团里视觉创新组的几款改装车有没有机会交流下

我最近也在关注这些车，运动套件看着让人很是心痒，低车身、花漾的轮毂，蓄势待发，感觉随时都要窜出去。人气第一的那款在路上，和黑武士、低趴都是我的心头好，我已经准备去店里看看了，听说最近还有好奇创想团的线下活动，希望能看到更多细节。

4. 别人低趴我加高，我的雅阁就是与众不同！

结尾欢迎各大车友来云南美丽的抚仙湖旅游。

总结了一下，买这个车是因为十代把内饰年轻化了，如果只是外观改了，内饰没改，我也不会选择它，对于改装呢就是装逼大于实用，换了以后舒适度牺牲了，还好座椅比较软，颠簸路面还是可以接受的，操控变好了，胎噪变大了，自己经常走的路面，坑洼比较多，改了以后通过性变好了，能跟着很多朋友的SUV走了，以前只能绕路或者蹭着底盘过去，最重要的一点油耗问题，油耗增加了，不过还可以接受，每天上班或者其它出行，每天大概跑50公里路，30公里国道，20公里农村和城市路面，综合油耗6.9还可以接受，并没有网友说的11个左右那么夸张。喜欢这款车的赶紧下手吧，目前优惠1w左右，诱惑还是比较不错的。

5. 改装案例，雅阁改装最好的输出，是赚钱

“改无止境，改装永远都没有最完美的，只有更完美。”将来我还是会把这台车一些美中不足的地方，进行再次修改、美化，希望可以让他有一个更好的状态

这样的改装你喜欢吗？欢迎评论区讨论

6. 9.5代雅阁改装排气声浪对车动力🈶️影响吗

一般来说不会有较大的影响，车子的动力主要有发动机控制

7. 请问各位改车大神，我想改低趴，应该先从哪里开始改下来在多少钱左右

改车违法，利是自我感觉良好，挺装13的，弊是安全性可能受到影响，交警查到要罚款恢复出厂设置，出事故正好给个把柄保险公司拒赔，非法改装，影响安全性能，拒赔是有理有据的。

8. 求推荐一款本田雅阁的改装汽车轮毂。

"本人13年买车

9. 本田雅阁1.5能改装动力吗 在哪改的

我的本田雅阁1.5就是在南宁望州路万里汽配城创能涡轮改装店改的，大店技术专业,动力方面提升明显，油耗几乎没有变化，动力就跟换了个车一样，你可以去看一下的

10. 低趴姿态改装十代雅阁搭配潮牌ELIT精瑛旋压轮毂不一样的品位

本田十代雅阁外观不在是老一代的“稳重”，而是全新的年轻化运动风格。十代雅阁的实用性、运动性、舒适性等都挺不错。