国内漂移改装车
① 什么车改装出来漂移效果好点。谢谢
大马力后驱车
② 什么牌子的车能漂移，改装需要什么配置，需要什么技术~
漂移专用车确实是改出来的，不过不是只有30W以上的车才能漂移。玩漂移只要是后驱车都可以，如果是要漂移专用车就需要改装，俗称D1场车。想改D1场车首先需要一辆后驱车型，即使只有车架子也没关系，然后上一台大马力发动机，2JZ什么的都行，马力上去了漂起来就好看了。为了安全起见还需要全车加固，上防滚架。为了减轻车重还需要透轻。如果还考虑外观问题就要上大包围、18寸轮毂、全车贴花。改装车不一定贵就一定好，但是没有钱肯定改不好是肯定的。基本的改装之后，如果有更高要求，就要换轴、电脑、变速箱、避震等等，工程很浩大，很多东西你有钱也搞不到的。
③ 一般的车 改装 可以漂移需要改装什么
漂移一共分几种，也看你车子的驱动系统，前驱一般都是understeering，转向不足。后驱偏向于oversteering，过头漂移。最后还有四驱漂移。
不同车种对你的技术要求不同，漂移是要分场合地点的，一般这个技术在比赛里用的最多的就是拉力赛，沙石路面的抓地力非常差，因此在入弯前没办法采用F1的减速入弯，出弯也没办法采用加速出弯，轮胎打滑非常严重，而抓地力好的F1不会有这种情况，因此才必须要漂移，所以弄明白这些对你改装有好处。
需要改装的部位：
主要是：由于过弯时外侧轮胎受压较大（离心力），而压力越大摩擦力越大，因此在速度达到一定程度的时候可能会导致摩擦力过大而停止滑动，所以要对车身平衡性做出调整，这里包括悬挂、防侧倾等配件。另外重心也很重要，过完时车的中心偏前或者片后都会造成速度下降。
其次动力以及变速相对影响要小而且成本要高，尽量不要用涡轮增压发动机，机械性能相对要好一点。
如果驾驶得当的话不会有什么损耗的，易损件在拉力赛中主要就是变速箱和发动机，如果碰撞的话可能对悬挂造成损伤。
如果你要在柏油马路上漂移对发动机动力和变速箱传动比要求较高。
初级漂移：手刹式，也是最垃圾的漂移，减速非常严重，手刹损耗大，遇到S型弯道就傻X了。
中级漂移：重刹式，刹车踩得比较猛，对刹车片损伤较大，减速严重。
高级漂移：利用重心漂移，技术越好过头越小（车身方向越贴近运行线路切线），刹车几乎不怎么踩，完全利用方向盘以及油门来对车子整体中心进行控制。
④ 国内能买到的车什么车适合做漂移
必须要后驱车才能作出真正意义上的漂移，前驱车不是不能漂，而是不能在驾驶时通过对油门的掌握来调整漂移的角度和线路，所以这不能算真正地漂移。并且必须是装有LSD的后驱车才能作长距离漂移。如果想原地转圈也需要装LSD的后驱车
真正玩漂移的没有用四驱车，但有的四驱车也能漂。这要看四驱系统，比如Acura RL这种以前驱为主导的四驱系统的就不能真正地漂移，像Porsche 911 Turbo这种以后驱为主导，并且专门优化过的四驱车就也可以。
国内能买到的，最便宜的，锐志，但这车没有太多改装配件，没法真正的专业用作漂移。60万以下国内可以买到的，比较适合漂移有Nissan 350Z， Mazda RX-8。另外有门路上牌的话，也有人弄到了二手Silvia系列和RX-7，这可是漂移的最佳车种，外国高手基本都用这两种车系。另外也有用Subaru Sti Mitsubishi EVO这种四驱车进行后驱化改装用来专业漂移的。所有车必须经过改装才能漂得漂亮。
特别说一下，普通BMW E90 3系不适合，因为没有合适的改装用LSD
怎么漂移？下一个教学片，土屋圭市的“Drift Bible”，里面有专业详细的介绍和演示
想体验漂移？最简单的方法：下载一个电脑游戏Live For Speed（注意不是Need For Speed），买个电脑方向盘，对照教学片模拟练练。没有任何危险。
真实中，具有赛车驾驶经验、合适的场地、合适的赛车三者缺一不可，否则漂移都是拿自己的生命开玩笑
⑤ 漂移用什么车改装啊
一般的后驱车都适合改装飘移车，就是所说的FR布局的车。
推荐 现代 劳恩斯 酷派（运动性较强 家庭使用价值较差） 改装方面，已经有了比较成熟的案例
建议参考 汽车杂志（近期的） 里面有酷派的改装 比较详细。
丰田锐志（新款的，更加偏向皇冠的方向发展了，走了舒适性路线了，已经不是一开始主打的运动轿车），它是20万左右这个级别里少有的后驱车。
欢迎继续探讨
前驱车不是很适合玩漂移的 还有就是采用CVT变速箱的汽车。
三菱做的车比较运动 操控也非常好 他是为数不多的能把CVT变速箱运用的较好的车厂，但是它不是为漂移而生的 个人觉得 手动变速箱 最理想
不知道 您说的 别太贵是个什么标准 请把价位列出 以上列的是20W这个标准的
⑥ 能漂移的车需要经过怎样改装
不需要多大的马力，反而更重要的是引擎运转的顺畅程度，敏捷的反应，均匀的最大马立值输出的区域，中转区域丰富的扭力，这要比超级马力来的重要。对于初学者和大多数练习者来说，在学习和联系阶段，200KW的S13, S14, S15 就很足够了，更多的马力反而会让车子变得很难控制。大多数D1车辆，大概只有300KW左右的马力，但是扭力却能够达到470NM的扭力充裕平均的发挥在2500RPM到6500RPM。 频繁，迅速的节流阀动作，以及经常性的高转速运作会影响到引擎的寿命。其实绝大部分漂移用的引擎在长期的高压运转下，都会有一些小问题。最好能够最受原厂的转速上限，这样可以在长期高压运转下最小限度的减少对引擎的伤害。 如果深究引擎的内部构造的话，更换强度更高的曲轴，活塞链，活塞，螺丝，更好的轴承，以及改装用的凸轮轴，可以达到增强引擎耐久性的目的，同时，更强的扭力，更高的进气效率，以及更宽广的力量（马力和扭力）区域。再加上通过一些比较有经验的行车电脑（ECU）调教师，对ECU的调教还可以让你从经常的练习和行车节省一大笔钱！ 空气测流计也可以更换更大的，如果能够配合改装的行车电脑是最好不过的了，当然这要经过适当的调教。或者可以将原厂的ECU重写，这样的话会更经济，但是这就需要足够改装技术的支持！ 多喷一些油对引擎并没有坏处，况且如果其他部件已经升级的话，供油系统的改装也是十分必要的了，油泵，喷油嘴，油压调节器，都可以保证在任何情况下都能提供足够的供油运作！ 接下来就是TURBO，一般来说，最好采用一些小型的，反应灵敏，可以照顾到整个力量区域的为最理想。一般排量比较大的引擎（比如说MAZDA 13B， TOYOTA 1JZ， NISSAN RB 等等）都可以使用稍为大一点点地TURBO，那些对于4缸引擎来说比较正好的TURBO都是可以加装的，这样可以达到预期的效果。千万不要疯狂的追求高增压值，大概维持在1.0到1.3就完全足够了。 一般来说，冷却液温度在低移动速度行车的时候会减弱进气量，所以一个大容量的水箱也是很必要的，所以，换一个更大的改装水箱吧！还有油冷也是一个不错的改装，因为一般来讲，漂移用的引擎是在谋杀一般的使用着机油。
⑦ 漂移改装车
主要是改了LSD
后轮比较容易打滑
给油斯文点就好了
家用会很不舒服
避震悬挂会很硬
路感很直接
油耗看你怎么改了
有很多因素影响的
甚至加个包围都会加大油耗
还有加大轮胎尺寸也是
RX7的转子引擎是出了名耗油的
如果改涡轮的话
那就绝对不是考虑省油的改法了
另外
注意安全
⑧ 进入改装车漂移这个行业（专业和懂的人士进）
改装比较超前的就两大城市 广东 北京
我没明白的是你想学改装 还是想玩改装？
想学的话 在北京各大汽配城都有改装车的改装店 大多都是动力改装
我就是北京的 也是玩改装车 北京各大汽配城的改装店 你可以问问 没有一个不招人的
但工资不高 但能学到东西 广告我就不宣传了 但北京的改装店确实很多
改装确实是个烧钱的东西 但改装车和漂移无关的
玩改装的几乎都是竞速 直线提速 玩漂移的毕竟是少数 但漂移谁都会 理论很简单 只是玩的好不好而已了
但不管哪个都不需要关系 学习改装 直接找个店面去应聘上班 不需要关系 都缺人
玩改装 给人家送钱就更不需要关系了。。。。
⑨ 适合汽车漂移的车型有哪些
符合大马力，后轮驱动，改装套件多三个特点的车就适合漂移。
产生漂移的方法有：
直路行驶中拉起手刹之后打方向
转弯中拉手刹
直路行驶中猛踩刹车后打方向
转弯中猛踩刹车
功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
⑩ 一般专业漂移车是什么车改装
只要是前置后驱的轿车或跑车都可以。国内常见的有A31、S13、S14、S15、Z33，还有少量的奔驰和宝马。