瑞琪6皮卡改装图片
⑴ 锐骐6皮卡上市快一年了，开着怎么样
上市第一时间入手的老司机来回答这个，车子起步加速挺快的，刹车也很灵敏，轻点一下车速就能降下来，操控起来很方便，而且还有四驱，复杂路况什么的都能应对。
⑵ 锐骐6皮卡可以加装上坡辅助吗
锐骐6皮卡可以加装上坡辅助，这个技术上是能够实现，但是找到适合改装的配件比较难，而且可靠性未必有保障
⑶ 锐骐6皮卡加盖变乘用车，郑州日产帕拉索上市
动力方面，新车搭载1.8T汽油发动机，最大功率170kW（231PS），最大扭矩达300N·m，满足国6b排放标准，匹配6速手动变速箱。
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⑷ 新款锐骐6：成为皮卡新时代的“布道者”
一个月前的广州车展上，当各大品牌使出浑身解数试图招揽消费者目光之际，谁能想到大洋彼岸“不安分”的马斯克却带着一款“极度怪异”的电动皮卡抢尽风头。
Cybertruck裹挟着浓郁的赛博文化气息万里奔袭，颠覆着市场对传统皮卡的固有认知。一时之间，支持与质疑之声四起，拥趸与批判者们正面交锋。
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两年后，郑州日产在山东、福建、四川、云南四省又先后授牌6个“皮卡村”。至此之后，“中国皮卡村”开启燎原之势，迅速涌向全国。从云贵高原的山路泥地到大凉山的盘山碎石坡道，从陶瓷城的街巷到石岛的砾石道路，四省六地的道路上随处可见锐骐皮卡驰骋的身影。
如今，全国授牌“皮卡村”数量已经达到65个。“皮卡村”的车主们，用他们的真实用车经历，证实了锐骐皮卡动力强劲、能拉快跑、油耗经济、持久耐用等优势，缔造了锐骐皮卡最为稳固的产品口碑。
郑州日产一直坚信着“相信相伴相成就”的力量，在将“皮卡村”的金字招牌辐射到全国各地之际，一条清晰的郑州日产皮卡发展轨迹也缓缓铺陈眼前，那便是通过整合全球优质资源打造品质皮卡，经过行业体验、大众认证以及赛场试炼等环节，不断引领着郑州日产品牌向上发展。
矗立在皮卡新时代的巨轮下，郑州日产正在竭尽所能的推动行业迈向下一个竞争阶段，而像新款锐骐6这样的精品化产品，正是其中的关键一子。
文/罗超
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⑸ 皮卡加盖儿变身乘用车，郑州日产锐骐6定名帕拉索
日前，郑州日产正式宣布锐骐6乘用版定名为"帕拉索"，其灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊传说中是座圣山，英雄之山，寓意着师出名门，品质出众，血统纯正。外观方面，帕拉索在锐骐6皮卡的基础上"加盖"而来，后半部分的货厢改用全封闭的样式，使得实用性和密封性都更强。
内饰与锐骐6保持一致，并带有黑棕双色搭配，整体效果中规中矩。动力方面，帕拉索搭载绵阳新晨提供的宝马CE18发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT变速箱，综合油耗8.7L/100km。由于采用封闭式货厢，该车可享受乘用车新车6年内免检，无强制报废年限，节假日高速免费。据悉，新车将于11月份上市。
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⑹ 皮卡车型推荐-锐骐6越野版
锐骐6越野版，是普通版型的基础上增加了越野套件，属于官改版跟长城炮的越野版一样。
让我们来简单了解一下吧。
外观，大灯组配备有led日行灯，引擎盖稍微隆起，哑光式黑色前格栅。造型霸气十足，辨别性强。
性价比非常高的一款车型，日产的品控平台、四驱、价格合适，还满足国六排放标准。
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⑺ 不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！
虽然如今很多城市已经放开对皮卡车型的进入市区的限制，但是一些一线大城市恐怕对皮卡很难说“OK”。就在本月初，北京市再一次扩大了货车限行的区域范围，从2021年1月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节假日高速不能免费通行。
申报信息中明确了6字头和多功能乘用车的属性，另外申报信息还显示，新车后悬架也还是和皮卡版锐骐6一样的五片式钢板弹簧，可谓是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节假日高速能免费，没有强制报废期。
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⑻ 锐骐6皮卡车原车带不带踏板，买了车子销售人员说踏板要花钱买.这样合理吗
锐骐6皮卡车原车带不带踏板，买了车子销售人员说踏板要花钱买，如果是对照网上发布的该车子配置表确实是没有踏板，这样也是无可厚非的，如果售后那里比较高或者您不需要的话就不安，这个他们也是无法进行强制的。
⑼ 又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁
随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。
可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能，还是很值得考虑的。
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