传统汽车电动化改装

① 电动汽车能不能进行电路改装改装需要注意什么

改装这一词对于使用车辆的而言都不陌生，改装可以按照自己的想法和意愿来对于车辆进行对应的改装，来满足用车的需求性，随着电动汽车保有量的增加，购买电动汽车的人也是越来越多，当需要某些功能的时候，能不能对于电动汽车进行电路改装？
从电动汽车饿的构造上面去进行分析，电动汽车不建议进行电路改装，电动汽车的电路作为车辆的核心部件关乎着车辆的用车安全，而电动汽车的电路并不像普通的燃油车一样，采用的是电压，对于电动汽车而言，涉及到电路内部的高压电路，一经改装会影响到整个电路的使用情况，同时在改装的时候也会影响到电动汽车电路内部的，高低压线路密封的问题，如果在不熟悉电路的情况下面，贸然的对电动汽车电路改装是会存在巨大的安全风险。都非常容易留下安全隐患，会导致汽车线路漏电或短路。
从改装的专业角度上面去分析，电动汽车的技术并不公开透明，一些人员在车辆的电路改装技术上面也会存在一些差异，同时没有统一标准，也使得电路改装以后产生一些附带的问题如电动汽车电路上面的接线端子在包裹不严密的情况下面产生一定的损伤。一些新增的装置可能会干扰各个独立的控制模块工作，从而影响整个系统的正常工作。
总的去看，电动汽车采用的是高压电气设备，在车辆的改装具有一定的安全风险，需要严谨合理的线路设计。同时也需要一定的专业知识来做铺垫，涉及到的原理、知识很多，贸然改造会引发自燃等问题出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 未来汽车电动化程度越来越高，那汽修行业将何去何从

汽车未来的科技可以说是有无限种可能的，以后汽车方面的精密偶像会越来越多。越来越精细。现在使用电车载电脑。就可以查询汽车上面任何部件的损耗情况。我个人觉得这都是人。慢慢制造出来的。而且我觉得，以后虽然说用到人进行拆装的机会会少。

我还是比较期待以后的，像以后这种非常野的修理厂会越来越少。逐渐会被非常专业的修理厂所代替，不仅是四s店的专业修理厂，个人的智能修理厂。就像我们现在智能洗车一样，把车开进去骑车，系统就自动将我们的车洗好吹干。电子修车也是把车开进去。我们下车车主自己进行。电脑一键操作，后续只交给智能修理厂即可。这样的话。也不用人。也不用修理工，只是电脑帮你自己。换价。到时候电脑屏幕会出现哪些地方出现了问题？问你是否维修确认之后付钱就可以开走了。这样的话是不是非常方便，而且又节约了人力和物力？一个修理家可以有十个修理位置。这十个修理位置只需要有一个人就可以了。完完全全的纯智能时代。

③ 汽车电动化及发动机的优缺点

汽车电气化的优点就是绿色减排。节能环保哦。并且在初级电气化的基础上实现，智能网联，自动驾驶，等功能。缺点就是。动力续航能力差。并且在未来的几十年里。汽车电动化功能还需继续成长。望采纳

④ 传统车企的电动化之路好不好走

最近新能源车市多次迎来利好消息，从复工被重点关注、到补贴政策再延三年，我国新能源汽车未来发展依然大有可为，在新四化的大趋势下，也有越来越多车企投向电动化之路。

各车企在中国市场的表现怎么样了？

4月10日，中国汽车工业协会数据显示，3月，新能源汽车销售（不含特斯拉）完成5.3万辆，同比下降53.2%。

但环境利好并不代表传统车企转型之路好走，造车新势力已经在国内笼络到了大量的消费群体，头部造车新势力正在趋向成熟，传统品牌转型的路上面临着来自造车新势力的巨大竞争压力。再加上外来品牌特斯拉像巨鳄游进了猎物群，迅速“撕”走了大量的市场份额。虽然有成功者，但还有轩逸、朗逸等车型市场表现均不理想，吉利旗下的几何也没能扛起吉利麾下新能源自主品牌大旗。

传统车企转型很难像比亚迪一样从技术入手成为行业龙头，但可以学习北汽新能源、广汽新能源等车企，致力于研发并打造出王牌产品，才能真正的在市场上站住脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 复刻经典！电动化改造第一代路虎揽胜

Lunaz是位于英国伦敦的一家经典电动化汽车改装厂，也是老车复活的梦工厂，在之前这家公司曾经推出过经典的1961年劳斯莱斯幻影和银云（SilverCloud）的电动版本。还有捷豹XK120车型的电动化改造，最近这家公司还将另外一辆经过改造的捷豹XK140电动版本交付给客户。

标准版本的电动路虎不含税的起售价为245,000英镑(约合213万人民币)。第一批生产的50辆汽车目前正在分配中，预计将于2021年夏天交付到客户手中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 普通汽车可以改装电动隐形尾翼吗

楼主你好，如果从实用角度来看，前驱车确实没装尾翼的必要。也许你见过很多科鲁兹车友都装了尾翼，其实大多是为了美观。如果楼主也图个美观的话，装上也无妨。但不推荐楼主这么做，原因有二： 1.前驱车的驱动和转向都在前轮，而尾部扰流板(也就...

⑦ 老车改成电动ZERO Labs新技术让你的老车重获新生

近日，一家名为ZeroLabs的公司在海外爆红，该公司的理念就是让天下没有不能电动化的老车。

该公司目前的主要业务是将那些老旧车型通过平台的新玩法改成一台纯正的电动车，让那些退役的陈年老车也可以重获新生，除了让老车能正常上路外，还可以通过改装实现比改装前更强的动力和性能，让你的老车重回18岁。

比较有意思的是该公司的总部和特斯拉的设计中心在一个地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 经典再现 盘点那些以电动化方式复活的古董老车

在漫长的汽车历史中，有不少经典的车型闻名世界，它们已经不是单纯的交通工具，更是一种文化传承和时代的印记，但随着安全、环保等法规的日趋严格，限制也越来越多，它们可能最终要沦为玻璃窗里的陈列品，或者直接走向灭亡。不过随着新能源汽车在全球掀起的浪潮，这些只能存在于博物馆里的老车或许有可能还会重新复活。

●?大众T1（Volkswagene-Bulli_Concept）

在今年二月份的时候，大众已经宣布将复刻旗下经典的大众T1SambaBus，并以e-Bulli的名字重新上市，原计划是在3月25日开幕的2020年埃森TechnoClassica老爷车展上首秀，但因为疫情原因展会不能如期举行，于是大众只能通过在网上将这辆车公之于众。

不过马丁并没有具体说明其经典车的电动改装能提供多大续航里程、系统功率以及具体价格。他们只说计划在2019年的某个时候开始提供改装汽车服务。但实际上由于财政困难，阿斯顿·马丁早就暂停了RapideE项目的开发，给老车更换动力系统的计划自然也暂停了。

●写在最后

除了以上几款有原厂参与的经典车之外，还有更多的经典车型正在被各种小厂进行电动化改造，看到这些经典车型能够重新迎来第二春，相信每一位车迷的心情都是十分激动的，期待未来还能有更多经典的老车能借由纯电动的浪潮被复苏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 传统汽车业 能改造成电动汽车吗

能，传统汽车公司的零件都是外购的，造电动汽车，至是换个供应商而已，现在传统的汽车也都仅仅是装配厂，所以不存在什么困难。

⑩ 电动化转身后传统车企为什么追不上特斯拉

对电动车的重视程度和时间是很大的一个因素。首先特斯拉发展的比较早，早在2003特斯拉就诞生了，而且诞生的时候就是以发展纯电动车为目标的公司。诞生之初特斯拉的CEO埃隆马斯克（Elon Musk, 埃隆马斯克不是特斯拉的创始人，而是最早期的投资人接触特斯拉的）就对特斯拉定了公司的使命，就是加速电动车整个领域的发展从而让交通系统变得可持续。

到2012年价格贵但是还是比较接地气的Model S轿车，Model S 这部车让特斯拉巩固了人们心中对它的奢侈高端的形象。到2017年交货的价格亲民性价比极高的Model 3，瞄准了大众消费者的市场，完成了这三个阶段的发展。一步一个脚印的巩固了自己在电动车行业老大的地位。这个功劳很大程度要归功于天才埃隆马斯克聪明地为公司制定了正确的规划和他的强有力的执行力。