尚酷R改装车身高低多少合适

A. 求汽车改装大神，有懂的吗我的车是2010款尚酷R，想换2015款尚酷R的排气请问能用吗

我觉得应该用不了，系统应该更不上，因为每年都会更新，老的肯定更不上新的

B. 有没有尚酷R改空气悬挂的

有车友改装过大众尚酷的空气悬挂，尚酷R也可以改装空气悬挂的

C. 改装后的EVO X，STi 10和尚酷R，高尔夫R四者中，谁的0-100会是最快，推背感最强

斯巴鲁 STI 毫无悬念 2.5T 300马力 H4 407 扭距 车重1505 (但尚酷更轻,不过它是前驱就不用考虑了). 5.2秒的官方成绩`` 论坛有人小改后就4.6秒`````破百`

STI不好的地方就是```MT,别的3辆都是双离合.(爱车之人`选性能车的人`应该是喜欢MT的吧)

另外如果是外形控的话` 还是尚酷R吧`````而且也最便宜`` 只要`32万```就能提的到```

但是说回来`小年轻` 开车还是安全第一`要比速度`是男人就下赛道` 而不要在马路上趁能趁英雄`

D. 尚酷2.0T，想降车身，直接换短弹簧材料加工时费共约多少是不是还要改避震假如换空气悬挂是不是就

降低车身的办法：
1，换短弹簧。但是换短弹簧对原厂的避震筒伤害很大，容易造成触底。时间一长，避震筒就会漏油，异响。(不建议）
2，改装绞牙避震。 改装绞牙避震 高低软硬可调 非常实用，也比较经济。但要选择好的品牌，找专业的改装技师调校，不然后续会出现很多问题。（建议）（价格因品牌决定 最低6500 上不封顶，考虑到车的原因，个人建议1W往上的，质量，性能有保证）
3，空气避震。非常高大上的东西。可以随意调节车身高度（直接在车内控制)。（这个就根据个人消费习惯，有钱可以任性）

E. 我是尚酷2.0T的，想换绞牙避震降低车身，，换什么牌子的好四根加上工时费大概要多少钱

中等价位的如 KWV3，B16，tein，低价位的如BCV1 VR D2 等

安装费一般在几百元就可以拿下，主要是后期调试的费用频繁

F. 车身高度是避震决定还是弹簧决定的

如何改装避震： 首先在改装前要确定自己的目标，因为不同的改装方法会带来不同的效果甚至是负面效果。如极端追求操控性而盲目的将避震器设定的非常硬，这样在行驶时可以说毫无舒适型，而且对于轮胎和车身底盘带来的压力也很大。一把来说改装避震器可以分为三类。

1. 短弹簧

降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。

降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。

2.运动型避震器

原厂车的避震设定主要是针对舒适型来调教的，显然不适合我们。单独更换短簧作用也不大，需要同时更换与弹簧相匹配的避震桶，才能有更好的效果。这时一套运动型的避震套装就再合适不过了。

很多改装厂商都有运动型避震套装，这类套装不可以调节高低和阻尼，但相比原厂的避震，由于设计取向的不同，要硬朗很多。而且厂商在推出这类产品的时候，都是针对相应车型而调教的，在完成度上大可不必担心。向时下流行的Bilstein B12就是典型的运动套装，桶身阻尼设定较原厂硬很多，而且回弹速度也很快，车辆通过起伏路面时，避震器能快速反应，抑制车身多余的震动。对提高操控性有着优异的表现。这类避震器的价格也不高，所以在市场上也是最热销的。对于想提高操控又不想丧失太多舒适型的车友来说，非常适合。

G. 尚酷R悬挂系统与原厂尚酷的相比相差多少

几何貌似基本没变。。零件、接头的材料，以及弹簧，阻尼筒之类的可能有所调整。

H. 高尔夫R和尚酷R，难以取舍！

既然你都选择了R系列，说明你是一个不差钱的性格man
既然不差钱 油耗 保养费用 什么的，就不用比较了，也没啥比较的
动力： 2车发动机都是一养的 ，功率扭矩都一样，但是由于车重和调校驱动的不同，GOLF R要比尚酷R快那么一点点，百公里加速度快0.3秒
他们2车价格基本一样，golf5门，尚酷3门，尚酷轮胎要比高尔夫大点。最重要的，GOLF R是4驱，尚酷是前驱（2驱）
如果你是刚烈般的硬派男子汉，买来战斗的车，应该选择GOLF R（注意座椅容易卡到菊花），如果要时尚一点，可以选择尚酷，还可以顺便载妞（不过我总觉得男生开尚酷有点gay，这车我们这个城市90%都是阿姨开）。
2车都是性能很猛的车，大街上90%以上的车都跑不过这两台R
如果你犹豫不决，就GOLF R啦，半夜开进隧道，注意安全，没有车的情况下，踩足油门，感受贴地飞行起飞的感觉（夸张了点哈~~）

I. 尚酷r买来要改装吗

已经是小跑车了，不过，改一下会更牛B

J. 野性天使丽人 尚酷R轻改示范

文艺范儿自然少不了骚气十足的白色，还有那双在太阳底下“闪耀众生”的跑鞋更是亮点。一点点HF风格的贴纸点缀其中，不失不过。整个外表，低调不简单，普通人眼中就是一辆换了轮圈的原厂车，殊不知轮圈的尺寸、ET值的选择，胎宽的搭配，避震高度的调节，轮距以及后轮倾角的设定，这些得花多少时间去搭配，去尝试，只有身体力行过的车主才会知道。都说外观玩家不如性能派玩家技术含量高，但仔细想想他们要花的心思可不比任何人少。性能玩家们想尽一切办法换来的十几二十马力的提升，外观玩家无数次的研究他人案例与亲自尝试，这两者其实是等价的，他们带来的乐趣是相同的，至少在各自心中，这都是他们辛勤付出的汇报。

严格来说今天这台尚酷并不算HEllaFlush，Flush是做得不错，但车身与车轮之间毕竟还有那么大的空间在那里，但是绞牙避震做到这样已经很不错了。别忘了这是一辆R，不是简单的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否则真的白瞎了引擎盖下面那台高功率EA113了。一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在以低见长的HF派身上，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。尽管这是一部R，但他完全没有给人很凶狠的感觉，经过车主的搭配后反倒让人觉得那么和蔼和温顺，我承认这一点受到车主给我的印象的影响了。

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