怎样改装车加速快

1. 如何改装才能让汽车起步更快

1、更换更强劲的涡轮增压器。能够显著提高加速性能，同时还可以提高最高速。一举两得！ 2、更换更加合适的变速箱。变速箱的齿轮比直接影响车子的加速性能。在低速加速主要应关注低档位的齿轮比就可以了。
3、加装更好的油压系统，并且改造进气系统。这主要就是在进气冲程中进入更多的汽油，同时又保证汽油的充分燃烧。

2. 怎样可以让车子提速快点，提速太慢了

内车本来就是小排量、四缸，就别让小排量的车提速了

把自动挡当手动开，真理。一般家用车的换挡时机是2000到3000转之间，具体是多少转你可以哪天自己看看自己的车的情况，比如你油门踩下去，转速表升到一定转速就会降到2000多转左右，这时就是在换挡了。所以一般想提速快点就是等转速到2500转左右

你想提速快～如果不考虑油耗～按照我的方法～当然～加速和油耗成正比的 你想加速飞快～自然油耗大～ 我个人开车经验～绿灯亮了～你油门踩大点～让他3-4千转～这时候你离合器可以放快点没事～不会熄火～车子就会冲过去～也许车轮还会打滑现象～正

名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4） 初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器 车身： 双门双座 排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量

加大油门，多给车清理和保养。改装国家不允许，可以在范围之内最大化的提速。

这是车辆设计问题。无法改变。 想要提速快。就要买高排量。。

3. 如何改装车子提速会加快

车子提速快慢是由发动机扭矩的大小来决定的。

扭矩越大加速度越快，换装大尺寸轮毂后轮胎扁平比会增加，扁平比越大轮胎越不容易爆胎，稳定性越好，制动能力越强。

4. 汽车要怎么改装才能提高百公里加速

加大参数、升级功能、呼吸顺畅、减肥、强体格、提素质。
00火花塞：更换耐高温、点火能力强，需注意耐热值的选择。
00配套仪表：精细监控工况。
00高角度凸轮轴：更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
00主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、低档齿轮齿比加密，提升加速性。
00高压线、点火线圈：更换为低阻值火线，增大点火线圈所能量，须注意防跳火、干扰等症状。
00平衡杆：增强车身刚性。
00加大节气门：提高进气流量，需节制防爆震。
00高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷。
00加装燃油增压：增大回油压力、喷油压力，改进喷油雾化。
00加强地线：减小电器干扰，保证发电、用电稳定。
00空气动力套件：前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼，以辅助动力，轻量化选取。
00电脑调校：即刷新ECU程式，调整功率、扭矩输出线性。
00更换轻飞轮：获得良好加速反应。
00轮胎及轮圈：高扁平比性能轮胎+锻造轮毂，增加抓地力，提高强度。
00进、排气道：减少进排气阻力，提高引擎动力。
00大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力。
00改装涡轮增压：自然吸气加装涡轮增压装置，涡轮增压更换中冷和更大尺码的涡轮。
00排气系统：更换整段主要为高速表现，故可下手中后段。
00避震器+弹簧：减小侧倾、提高操控性。
00防倾杆：减少弯道侧倾。
00氮气加速系统：瞬间激增50～300马力，但严酷考验车身刚性、制动能力。

5. 怎么改装汽车提速

改装汽车提速一般可以通过更换车子火花塞，点火缸线或者给车子发动机加装涡轮增压器等方式来实现。

6. 如何改装车速度才能更快

花的钱愈多效果愈大

若有钱就改涡轮吧
最没钱就换个排气中尾段

7. 想通过改装汽车来提高起步或者加速快

您好``您所说的是要获得低扭`这很简单``换个进气排气！想加速在快点的话`换轻量化飞轮`这样只不过对急速会有些影响``具体我不知道您的车型``是增压车还是自然吸气车型``不过我的方法是最简单最有效最稳定的改装方法``如果上述所说的话在刷下ECU 就更OK了``自然吸气车提高%15增压车提高%30的功率和扭距！有需要问我！

8. 怎么改装能让车的速度变快

买好的引擎可以帮助车的速度，但是如果你买不了几天我建议你别改装 谢谢采纳

9. 怎样改装汽车才能使速度得到提升

换高性能的DENSO火花塞～ER1的高压线～换好的空气虑清～
校准点火正时～之后校准点火正时～
换更好的机油～
这样是实惠方案～能提高动力～不过效果很明显是没的～毕竟你的排量就这么大～换这些～只能让你发动机保持一个最佳的工作状态
如果真的要花大本钱～
那你加涡轮增压～这个工程就大了～除了发动机～轮胎和制动～车架这些不动
其他都要换～从油泵开始一直到排气管～不过本人觉得没必要
这样花的钱～你还不如直接当时买个排量高个0.5L的～

10. 关于改装车加速的问题

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。