现代酷派4代改装图片

㈠ 我朋友有一辆现代酷派跑车开了二十年3000给我可以要吗

现代酷派跑车开了二十年，3000的价位虽然便宜，不过该车子应该是已经没有手续，如果该车子为了收藏、改装或者对该车子有特殊感情另当别论，否则不建议考虑，而且该车子二十年了，还是进口的小众车型，车子的维修配件都很难找到的。

㈡ 现代酷派跑车 大家觉得如何

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。

㈢ 现代酷派可以改装成兰博基尼吗

改当然是可以改..不过价格方面和改过以后的安全性你能知道么..难道你还要像吉普车那样在里面装杠子么..你车不年检了?交警看你这车直接拦下...如果你是个不怎么守法的人..可以考虑 价格在10W左右还是简装.

㈣ 现代酷派能改装尾翼吗

当然可以，价钱要看你算选的新尾翼的材质，做工，款式而定。150元--1000元左右更改尾翼要根据你的车自身稳定性而定。个人意见：1.不要超过称身宽度。在市区跑还要照顾尾翼挂其他车辆和行人。2.不宜过高。尾翼过高直接导致尾翼本身所起的作用。而且影响平衡感。3.尽量选装无伤痕安装。避免后期更换新尾翼对车辆有二次伤害。

㈤ 把现代酷派改装成法拉利F430,有可能

你好。。仁兄。。顶上。。一切皆有可能。。但是只限于外表的改造。。不能改造发动机。换发动机是违法的，而且不能审车。。我有个朋友原来就把吉利美人豹改装成宝马的外壳。。很漂亮。。但是不能审车。。呵呵。你也知道不审车是不行的，除非你有关系。。个人认为，你没必要改，你只需要在你原有的基础上添加点装饰。。一样很漂亮的。。。。

㈥ 求现代酷派第一代到第4代的图片

第一代http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CF%D6%B4%FA%BF%E1%C5%C9%B5%DA%D2%BB%B4%FA&in=3900&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=15821073120&ln=2000&fr=&ic=0&s=0&se=1
第二代http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CF%D6%B4%FA%BF%E1%C5%C9%B5%DA%D2%BB%B4%FA&in=3900&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=15821073120&ln=2000&fr=&ic=0&s=0&se=1#pn2
第三代http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CF%D6%B4%FA%BF%E1%C5%C9%B5%DA%D2%BB%B4%FA&in=3900&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=15821073120&ln=2000&fr=&ic=0&s=0&se=1#pn13
第四代http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CF%D6%B4%FA%BF%E1%C5%C9&in=10216&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=18722584560&ln=1932&fr=&ic=0&s=0&se=1

㈦ 现代酷派那车性能好不好

性价比还算可以，入门级的跑车，对于这个价位的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~

如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：

脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。

从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。

显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。

第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。

第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。

引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。

㈧ 现代酷派改装

我不推荐你这样的改装方法，尤其是剪刀门不好实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；剪刀门大约价位在12000-16000左右如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右如果你想专业改装首先需要调教发动机，看你需不需要加装涡轮，发动机平衡杆强化离合器（就是式齿轮轻量化），机油冷却剂，专用减震器，前后刹车盘片，让后就是让车子轻量化，换碳纤维发动机盖，车门，然后加装前扰流器，后尾翼大包围，车内要换赛车座椅，方向盘，排挡杆，安全带，油门刹车离合器踏板，有涡轮的话需要加装涡轮压力表，机油压力表，油温表，防滚架，前上拉杆，后上拉杆车底架，后加粗防撞杆等之后就是调教车的前后平衡，风阻系数，轮胎否则你改的外观和发动机什么的不城正比

㈨ 改装劳恩斯酷派这个样子，3万元够不够。

首先看轮毂是什么牌子了，如果是普通牌子，轮毂加轮胎大概要1万多。至于全车身的哑光色要看是喷的还是贴的，如果喷就贵啦，贴的话3000-5000不等！对了改排气了没有？如果要改排气，中段便宜，前段贵！全段更贵了，中段价格3000左右 前断5000左右 全段要好几万呢，全段是从发动机缸上面开始改装，那样出来的声音会非常震撼，如果你要的话改建议你改前断就行，没必要全段，全段改的话，以后复原很麻烦！再说了，前断出来的声音都非常好听了。还有，如果要哑光效果，建议你贴，不建议喷，贴的刷车都不影响，只要不刮蹭，能用1-3年（前提要贴好的）！

㈩ 求高手帮我把04年的酷派改装

我查了一下，徐州有一家叫做枫飚改装，
详细信息进这个网址看看：http://web.zaqc.com/Article/new_motuo/guoneisj/jiansu/200612/6930.html

或者你可以在江苏省内找找，隔壁县市做改装的就蛮多的了
苏州风暴竞技
苏州秀卡车艺
蓝色新动力改
升趣汽车改装
丹顿汽车改装
天弘汽车影音
南京日升轮胎
宝丽汽车酷装
昆山同协车行
龙行天下改
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满好Vip-Look
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常州九鼎车业
清车飞扬酷改
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苏州蜕变改装
常州中瑞汽车
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苏州超越改装
徐州枫飚改装
杭州超导汽车
杭州超越改装
劳伦斯专业改
飞狼动力改装
这些店具体的资料，你上这个地址看：http://news.zaqc.com/new_motuo/guoneisj/jiansu/Index.html

虽然我这行做了10多年，但是我是深圳的，所以这些信息只能供你参考，然后你才选择找哪间帮你了

最后给你个建议：你最好能在网上查查你这台酷派曾经有改过的一些案例，应该是大把了，大约03年左右，有段时间改酷派还是蛮疯狂的，
然后收集你希望改的这些部件的品牌型号等等，接着你才去探探价格，对你的车多了解一些，改装的时候怎么都会少走一些冤枉路滴，
还有就是建议你先改改外观、操控、内饰这方面，然后才去想动力这块，
因为酷派要改动力，除非你的要求比较高，至少马力翻一翻，当然你得腰包扛得住，否则，如果只是打算3、几万的玩一下动力部分，那么就别搞动力方面的，你花这个钱只能是浪费了，原因嘛，如果要说，又是一堆了，都扯远了......................