新奥拓改装贴纸图片

❶ 新奥拓可以换1.3发动机吗

新奥托换1.3的发动机改装量太大，而且1.3排量也没什么像样的名机，新奥托推荐换铃木的K10T或铃木K12，K10T进气型式：DOHC16VTurbo 排气量：996cc 冲程：68.0mm×68.6mm 压缩比：8.0：1 最大马力：100ps/6500rpm 峰值扭矩：12.0kgm/4000rpm

❷ 新奥拓改装

1.我不是广州的，但是你想改装的这些东西随便哪个修理厂都能改
2.小包围和尾翼只在高速行驶的时候有点用处，而且必须是非常专业的改装件，不是随便买一套装上都有用的，所以你改装上最多是样子好看而已
3.你说的是不是顶巴啊？发动机没有地方可以装横杆啊，要是顶巴的话所有的车都能装顶巴、换高性能火花塞，只要你能买到专用的配件，或者自己能做。不过顶巴安装后一段时间会造成车体轻微变形。
4.可以换175/50R15的轮胎和轮毂，油耗会高不少，但是肯定能带得起

❸ 新奥拓改涡轮增压

点5应该可以扛的住，不过中冷可能要订了，貌似没有奥拓的中冷，机舱太小了，不好弄啊。三缸抛光进排气，换火花塞，高压线，大流量风箱。也就差不多了。动力提升的空间不是很大的。

❹ 新奥拓手动窗改装自动窗器智能降窗器多少钱

四门材料费是550元左右 工时费你得自己找地方商量

1000-1500元，一个电动车窗*200元

改倒是可以改，但是有没有这个必要的问题。
如果你只是加装后排的，不用前排司机控制的话，改起来要简单点儿，费用也要低一点儿。 估计连升降器和工时费在成都这边的话150左右应该就可以了。
看你那边的地区价位怎么样了，还有就是你能不能还到...

8根一组应该接四个玻璃升降器电路，5个一组是控制信号，电源输入输出

是这样的，防盗器在4S店安装确实有点不划算，毕竟防盗器也不是4S店原厂的，都是从市场上买回去的，比市面高很多倍

很复杂，，线路方面复杂，安装很复杂。可以到改装店，省时省心。。

❺ 长安铃木新奥拓有必要改装动力吗

这款车没必要改装动力。花费太高，效果不明显。还破坏原车本身就很优秀的动力系统。

这虽然是款三缸小排量的车，但是厂家的调校非常讨巧，在低转速高扭力方面的性能非常突出。也就是车辆的初始加速能力很强。日常走走停停感觉非常得心应手。
成本悬殊问题，当然不能拿新奥拓和动辙排量三点几的奥迪宝马比，或者跟涡轮增压的车型比。 但是在城市路口绿灯起步的时候，跟一二十万的，排量2.0的普通车比起步，奥拓可以轻松胜出。

❻ 新奥拓改装成吉姆尼外观，求可行性方案

安装前后保险杠我觉得有点困难。其他的倒是可以。费用么，看你去什么地方改了。我估计在3K~5K左右。

❼ 新奥拓的座椅（主要是后排）能否去汽车加装店给调低，太高了。

改当然能改。就是一块大泡沫垫子。弄薄就行。但后靠也得相应调整。动手能力够的有工具的自己都能改。一般改装店估计不会给你改。给你个建议，把车卖了，换辆QQ。等你开上一段时间，你就知道新奥拓的好。省油是很不错，但就图他省油才买这车就是你傻。汽车再小，百公里4个多是要的，也就省十来块。图省油，省钱，3W多整辆QQ，节省下来的2W来块，绝对够你跑上4、5年，跑个5、6W公里。我老婆的新奥拓马上两年，跑了2W8，也就烧了1W1不到的油。新奥拓设计目的就是给女孩开的城市代步车，空间再大点谁都知道好。可空间再大点，不就成雨燕了？开玩笑哦，铃木脑子进水了吧。同样是手机，有人用2、3000的大牌货，有人用1000甚至几百的国产货，山寨货。一个道理，一个意思。

❽ 奥拓的新型奥拓

2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间4.49-5.89万元。
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。客观地说，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。保养方面，新奥拓享受整车质保三年或10万公里（先到者为准）！
生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步，这好比是打地基，关系着整辆车的品质。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线，各部件采用高强度的钢材，确保了覆盖件品质精良。比如新奥拓的4个车门，不但都有防撞钢梁，而且全部都是一次冲压成型的，比焊接 的车门安全性和整体性要好很多，这在微轿市场上还不太多见。
接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。新奥拓70道优化焊接工序，运用先进的机器人滚轮包边扣合技术，造就了TECT轻量化碰撞吸能车身，使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量，最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害。此后的45道先进涂装工序，不仅防止车身锈蚀，更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩。
在历经100多道总装工序后，车身、底盘和内饰等各个部分被组装成一台完整的新奥拓。除了此前说到的车身、底盘等组装部分外，其余各部分也拥有着领先世界的技术。如K10B三缸发动机，动力和扭力甚至不输普通的四缸发动机，而且更轻更小，起步加速快，尤其适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术，摩擦力小，对提高燃油经济性起到一定的作用，减少尾气排放。此外，这一环节安装的麦弗逊式独立前悬架，刚度强，后悬架采用铃木公司特有的三连杆设计，做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性，过弯时平顺轻松，最小转弯半径仅4.5m，大大超越同级车。
即使这样经过了上百道严密工序装配完成的车辆，也并不能直接交付使用。为了最大限度的保障用户权益和使用安全，新奥拓还接受一系列的厂内测试和极限路试。
在内测中，新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中，包括上百万次的车体、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实、耐用，性能可靠的优点。此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定。
长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。
奥拓新增版本炫酷版将19日上市
自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。
从图片上可以看出：新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。黑色的侧防擦条，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配，动感十足。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主使用相机、MP3、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。其中MT版本售价为5.39万，AT版本售价为6.29万，仅比普通版版本贵4000元。相比之下炫酷版明显比普通版实惠得多，且同样享受国家3000元的节能补贴。至此，新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万，为消费者提供了更大的选择余地！
奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。
新车型是奥拓精品 炫动 超节能理念的拓展，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。据了解，从7月1日起，购买奥拓新车型的消费者即可获得国家节能产品惠民工程3000元补贴优惠。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升，经济、环保、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出，既丰富了奥拓的车型种类，又将消费群体进一步多元化，相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮！

❾ 长安铃木新奥拓可以改175 65 R14的轮胎吗

应该不大好吧 。新奥拓其实就是外表换了下，底盘大多和老奥、王子、贝贝、没多大出入 。前轮的标准轮距好像是1405 ，后轮距是1400.你如果换宽胎，那钢圈也必定要宽的才行 。势必就要改变轮距 。往外加，要把刹车钳铜管加长，比较好弄，加长半轴估计没法找 。往里减，应该会擦到减震包 ，（现在没在店里干了， 量不到具体尺寸，但多数会擦到 ）还有转向也应该会擦到 。其实这车没必要改吧 ，本来就是耍车 ，1.0的排量，代下步这些 ，多休闲的，又经济 。不过减震簧这些可以根据自己喜好和习惯适当换下。
如果你真的是耍车 ，喜欢爆改什么的 。你可以看下动力这块 。亲见一哥们儿把福莱尔的3缸换成了465的4缸，就长安车的465发动机 ，化油器改电喷，给力啊 。福莱尔、贝贝、王子、奥拓这些都差不了多少 ，该磨的磨，该焊的焊 。应该行 。