gta5改装车轮毂

『壹』 gta5怎么改装车，像装甲车，在哪里改装！

1、改装车是需要到洛圣都改车王那里改装的，而装甲车是需要进行任务解锁，在改车时只能将外表和部件改成像装甲车，首先从车库挑选一辆车，打开导航。

『贰』 gta5改装车那个翘毂轮支架怎么用

在现实中是为了防止肌肉车前半车身翘起用的，但在gta5里车子是不会翘的，所以没什么用，当摆设吧。。

『叁』 gta5改装车，改轮胎除了外观还有作用吗刹车有作用吗装涡轮后加速已经满了，继续升级引擎或者别的

改轮胎对抓地力是有影响的，抓地力最高的是越野胎，在爬坡、走泥路时可走得更稳当。
碳纤胎操纵性较好

『肆』 GTA5里的那些汽车改装文化 风格大赏

GTA5作为一款开放式动作冒险游戏，在全球吸引一波忠实的玩家。在这款游戏里几乎可以模拟各种现实世界，而且游戏里的载具几乎都是可以驾驶的，大到飞机坦克，小到自行车摩托车。这对于喜欢玩车的朋友来说简直就是福音。而我今天要说的就是里面最好玩的车辆改装。
Ratrod风格。这类车有人可能觉得：这车怎么看着破破烂烂的，连个引擎盖都没有。但这恰恰也是这类风格的车既有个性又特别酷的原因。Rat Rod是发源于美国本土的一种改装风格，而Rat在英语中正是老鼠的意思。这种风格的改装车受美国本土改装爱好者所喜爱，并且都为手工定制车型，风格上模仿并夸大了美国20世纪40-60年代的老爷车。
Rat Rod是一个再创造的过程，最终形态也给人一种未完成的造型，发动机裸露在外，车身上锈迹斑斑。这也正好展示出Rat Rod桀骜不驯的性格，正是美国早期的乡村摇滚和朋克这种亚文化造就了Rat Rod风格。
old school则更多是怀旧情怀，比如老式的弹簧头（弹簧前减震）、硬尾（无后减震）、前后鼓刹、无多余的线条。我觉得这些都是比较能代表老学校改装风格的。它的历史渊源其实来自于美国旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件，加上学生团体的独特潮流，采用了一些在当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的Old School改装风格。
接下来说说大家都熟悉的hellaflush风格，这种风格主要就是玩姿态，跟JDM的风格有点像。车身姿态一定要低，轮眉和轮胎的间隙要非常小，并且轮毂要有一定的倾角，轮眉要外扩一些。hellaflush没有高低贵贱，可以说所有车都可以改成HF风格，有新车有旧车，有小轮圈的也有大轮圈的，总之就是体现个性。
除了在现实生活中能够改装的一些风格之外，游戏最大的魅力就是可以做到在现实生活中没法做到的改装。比如这种破旧朋克风格的改装，还有改装的大脚越野车，还有一些大开脑洞的改装车等等。但这些车大多都无法在线上使用，只能使用mood制作。
GTA5里汽车改装文化还有个最重要的组成部分，那就是改装聚会。线上玩家通过改装自己的车，然后去和志同道合的玩家一起举办聚会，互相学习交流。还可以进行比赛，是不是非常有趣。这或与也正是这款游戏最吸引人的地方。当然游戏也不是万能的，有好多东西也是没办法改装的，但是大家可以通过这种方式去了解汽车文化，感受汽车文化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 GTA5怎么改装车 车辆改装术语及改装效果介绍攻略

游戏术语翻译
actual top speed - 实际极速（游戏中正常情况下载具能达到的最快速度，越高越好）
maximum velocity - 理论极速（理想情况下载具能达到的最快速度，游戏中正常情况下不可能达到，越高越好）
driving force - 驱动力（相当于发动机马力，越高越好）
drag coefficient - 阻力系数（相当于风阻系数，越低越好）
acceleration - 加速度
weight - 重量
drivetrain - 驱动方式（前驱: FWD，后驱: RWD，四驱: AWD）
upshift (downshift) rate - 升档 (降档) 频率（越高升档 (降档) 速度越快）
braking - 制动（刹车）
brake force - 制动力（越高刹车越强）
brake bias - 制动配比（前后轮制动力的比值，越高前轮制动力占总制动力比例越高）
traction - 牵引力
cornering grip - 弯道抓地力（越高过弯越稳）
straight line grip - 直线抓地力（越高直线加速下压力越强）
tire side wall - 轮胎外壁（轮毂外檐与轮胎外檐之间的距离）
实际极速
车辆实际极速由理论极速，驱动力以及阻力系数决定，只要这三个数值相同，无论什么车在游戏中能开到的最快速度都是一样的。
- 在驱动力及阻力系数相同的情况下，理论极速更高的车实际极速更快。
- 在理论极速及阻力系数相同的情况下，驱动力更高的车实际极速更快。
- 在驱动力及理论极速相同的情况下，阻力系数更低的车实际极速更快。
- 相比之下，驱动力对于实际极速的影响要高于理论极速以及阻力系数。
加速度
车辆加速度主要由驱动力，重量，驱动方式，直线抓地力以及升档频率决定。
- 驱动力越强，重量越轻，升档频率越快，直线抓地力越高，加速度越高。
- 直线抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。
- 四驱优于后驱优于前驱。
- 某些情况下半踩油门比地板油加速要快，因为直线抓地力更高。
制动
车辆制动主要由制动力，制动配比以及直线抓地力决定。
- 制动力越高，制动配比越高，直线抓地力越高，制度距离越近。
- 直线抓地力越低，刹车距离越长。
- 某些情况下半踩刹车比踩满刹车制动效果要好，因为直线抓地力更高。
改装
在所有改装项目中只有引擎，变速箱，刹车，涡轮，尾翼，悬挂会对车辆的性能与操控产生影响，轮胎对个别车辆在操控性上有影响。
- 除了上面提到的改装项以外，其他均不会对性能产生影响，纯粹外观区别。
- 引擎与涡轮改装会增加驱动力。
- 变速箱改装会加快换挡频率。
- 刹车改装会增加制动力。
- 尾翼与悬挂改装会增加弯道与直线抓地力
- 游戏数据中strHandling一项，所有数值为五位数并且第一位是2的车辆，如配备越野轮胎会使车辆在过坑洼路面的时候更平稳。
- 上述情况车辆有独立的轮胎模型，物理引擎会识别轮毂及轮胎两个物体，轮胎外壁越宽操控越稳，越野轮胎的外壁最宽所以最适用。
- 不同轮胎对于除上述情况以外其他车辆没有任何性能上的区别，纯粹外观变化，物理引擎只会将车轮识别为一个整体。

『陆』 gta5哪个是改轮毂

去改装厂，有个轮胎的选项，里面可以改轮毂，线上模式的话除了改车厂还有一个班尼的改车厂，还有机动作战中心，复仇者，办公室改装厂等等，反正只要是能改车的地方都能换轮毂

『柒』 GTA5哪种车轮好用 GTA5车轮盘点

1.高档车轮胎抓地力最强，适合超跑配合低悬挂，转弯侧滑程度小，刹车迅速。碳纤维S速王是抓地控制最不错的一个。
2.跑车轮胎抓地则比高档车差一点。
3.低底盘车轮胎和肌肉胎差不多，当你漂移的时候你会发现其实你速度减了很多，肌肉胎的作用就是在你漂移的时候并不会让你减很多速度，最适合肌肉车和经典跑车用，你会发现用了肌肉胎经典跑车起步打滑现象有所减轻，但是你必须有非常好的操作技术才能控制高速的小或大的漂移（侧滑），控制到位，开起来非常爽。
4.改装车有最灵活的路面行驶能力，转向最灵活。
5.越野轮胎提高车在不是道路的路上或者颠簸的路上的稳定性，使车辆不易腾空或过大震动。可以很简单的比较一下，换成越野胎从日蚀开去太平洋银行，走路的最中间，会有马路沿似的小台阶，高速行驶的时候越野胎的颠簸最小，高档车最大。但在高速转弯的时候，越野胎的侧滑程度高于高档车胎，所以越野胎在正常路面上的抓地力并不如高档车，只是在非正常路面上才会显示其优秀的一面，转向偏硬，适合配合高悬挂使用，翻山越岭如履平地。
6.suv轮胎：废柴，太平庸了，跟游戏里suv车一样，没啥大用。

『捌』 gta5线上什么车可以改装大轮胎

轮胎除了外观没什么特点。当然，品种不一样的轮胎用处就不一样，比如改装车轮胎适合跑公路这些，赛车轮胎就是飙车，越野轮胎就是山里面开的

『玖』 gta5怎么改装牧马人车轮大小

gta里面车没办法改轮毂尺寸可以改轮毂和轮胎

『拾』 《gta5》怎么改装车

以改装暴君为例，需要使用恐霸，操作方法如下：

操作设备：戴尔电脑

操作系统：win10

操作软件：《gta5》

1、首先购买MK2暴君，然后驾驶出来。